柳工装载机为什么水温高，柳工50C装载机水温高上的很快水箱往外反水是什么原因

来源：整理时间：2023-05-09 01:58:12 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，柳工50C装载机水温高上的很快水箱往外反水是什么原因
2，柳工装载机水温油温高怎么回事
3，柳工855n水温高什么原因
4，导致柳工888装载机水温变速箱温度过高的原因

1，柳工50C装载机水温高上的很快水箱往外反水是什么原因

原因有很多，最好是叫售后服务来看一下。可能的问题及解决办法：水箱堵塞：看下水箱脏不脏，有没有异物。有的话通洗一下。节温器坏了：买一个新的来换上。

检查下节温器1年的车应该没没什么问题在看下水箱脏吗，通洗下。不要听楼上的徐工好几款车都带的发动机高温没治柳工车高温的少

你可以换好的水箱试下，之前我开的也是，后来换过水箱就六七十度了！

柳工50C装载机水温高上的很快水箱往外反水是什么原因

2，柳工装载机水温油温高怎么回事

可能是缺防冻液了也可能是水箱有东西挡住了还可能是风扇转数不够了

要么是工况不好，发动机没调好，要么是冷却系统工作不良，加了不干净的水，水套生锈了。

看水箱水够不，要么是风扇没打黄油不怎么转散不了热…

气缸“下排气”过大导致机油温度过高，而机油的一大作用是能给机体降温。机体温度过高又导致冷却水温度过高。 “下排气”的原因是，为了抢进度司机会突然加大油门、突然降低油门。这样操纵的后果是出现“啃缸”、曲轴椭圆锥度变大。

其实是运作时间太长而以，可适当停歇

柳工装载机水温油温高怎么回事

3，柳工855n水温高什么原因

1、发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。 2、防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃。防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4L）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为1.5L左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。 3、防冻液的更换周期与更换方式不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。 4、在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。 5、加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。

柳工855n水温高什么原因

4，导致柳工888装载机水温变速箱温度过高的原因

散热器飞尘堵了用高压水枪冲一下变速箱的散热在水箱下面散热器堵了两样都高正常如果水温还是高的话开到通水箱那卸掉让人家洗一下如果变速箱温度还高的话，1, 检查一下油位 2,，看一下是不是齿轮泵烧了

冷却液温度过高，逐渐过热有如果下原因：1冷却液面低，添加之，查明并排除漏水原因，可参考“柴油机冷却液消耗过多”故障排除程度；2流到散热器的空气量不足或受障碍，按要求检查、修理风扇导风罩、风扇感应器和风扇离合器；3水泵或风扇传动胶带松，检查胶带张紧轮；4散热器软管吸变形、受阻或泄漏，检查软管，如需要予以更换；5机油油面不正确，添加或放掉机油；6冷却风扇导风罩损坏或与风扇脱离，检查导风罩，修理、更换或重新安装；7散热器压力盖不对或者故障，校核散热压力盖，若需要，更换之…这些是出现此类故障的一半原因补充：8防冻液浓度太大，检查浓度，放掉部份冷却液，再补充入水；9水温传感器或水温表损坏，校验传感器和水平温表，如需要，修理或更换；10调温器不正确，没装准或损坏，校验或...检查胶带张紧轮，修理或更换；5机油油面不正确，千万别摘去调温器！，查明并排除漏水原因，钏车水温高的原因只有这11种情况。好了，可参考“柴油机冷却液消耗过多”故障排除程度；3水泵或风扇传动胶带松、受阻或泄漏，一定能查出并排出故障的，按要求检查；2流到散热器的空气量不足或受障碍。我以前也是开装载机的，这得靠你依次逐条检查，修理冷却液温度过高，打开散热器挡风罩；10调温器不正确！、更换或重新安装，检查导风罩、修理风扇导风罩；6冷却风扇导风罩损坏或与风扇脱离，添加或放掉机油，点火时间与温控根本不沾边，检查软管，给我满意答案吧、风扇感应器和风扇离合器，如需要予以修理或更换；4散热器软管吸变形，放掉部份冷却液，那有可能会烧瓦，校验或更换调温器：看过上面两位给出的办法，我用手机打了半小时了；11散热器百叶窗未完全打开或冷天散热器挡风罩关闭；7散热器压力盖不对或者故障，校验传感器和水平温表，如需要予以更换，检查浓度，更换之…这些是出现此类故障的一半原因补充，校核散热压力盖，若需要；第二位的办法会使你的水温更高，检查百叶窗；9水温传感器或水温表损坏，添加之。第一位的没说到点，再补充入水。补充，逐渐过热有如果下原因：1冷却液面低，没装准或损坏，如需要：8防冻液浓度太大