3.变速箱突然异响，转速急剧下降装载机高速行驶时，突然在变速箱处发出很大的机械异响，然后像刹车一样，转速急剧下降。这时候松开油门，不挑挡把车停下来。空转一段时间，异响消失，再踩油门，机车恢复正常。如果这种现象时有发生，那是因为超越离合器的滚圈有发卡现象。滚子应该在非工作位置但现在卡在工作位置，使第一级涡轮的输出齿轮和超越离合器的外齿圈间歇工作，使齿轮发出很大的撞击声，产生很大的制动力。
4、活塞 环断了坏了是什么原因活塞环折断的常见原因介绍piston 环断裂纹是活塞环常见的损坏形式之一。一般第一、二活塞环容易断裂，断裂部位多在搭接处附近。活塞环可能会断裂成几段，被压碎甚至丢失。活塞环断裂纹会加剧气缸磨损。活塞环断裂纹常见原因:一是圆距太小。当搭接间隙小于装配间隙时，活塞环在运行中受热，使搭接间隙处没有足够的金属膨胀空间，搭接间隙两端顶着顶部弯曲，在搭接间隙附近断裂。
燃烧不良、缸壁过热、润滑油氧化或燃烧都会造成气缸严重积碳。积碳严重时，环的运动受阻，环与缸壁强烈作用，使刮下的润滑油与金属屑混合，在泄漏气体的作用下，在环槽下端面形成局部硬积碳。活塞环下部有局部硬积碳，上部受周期性气体压力，使活塞环弯曲疲劳。气缸套研磨台。活塞与气缸套的长期相对运动使气缸套磨损，气缸套上部出现磨台。当活塞上升到上止点时，第一个活塞环撞到研磨台上，受到冲击而断裂。
5、如何快速判断 装载机液压缸内漏故障装载机等工程机械多采用对称平行液压缸。快速准确地判断故障气缸是非常重要的。快速判断方法是:将装载机动臂降至底部，然后启动发动机(机器处于空档)，将动臂操纵杆置于下降位置，加大油门，根据动臂油缸大腔接口处的漏油情况判断小腔油封的好坏。如果大腔接口处漏油较多，说明气缸油封不良或损坏；如果松接头处没有漏油，但有少量漏油，说明动臂油缸的小腔油封密封性能良好。
该方法也可用于判断装载机的倾翻油缸或转向油缸的某一油缸油封和非对称液压缸(如挖掘机的铲斗油缸、铲斗油缸)的某一腔油封的密封情况。1.动臂的提升很弱。某重型车型装载机运行一段时间后，在重载情况下动臂升降缓慢。该机举升采用转向优先、双泵合流技术，由先导控制油路和主工作油路组成。主工作油路的动作由先导控制油路控制，以小流量、低压力控制大流量、高压力。
6、活塞 环断了坏了是什么原因?活塞环断裂的原因很多，除了材料缺陷和加工质量不高外，主要是使用中维护管理不善和装配质量不好造成的。第一，圈距太小。当搭接间隙小于装配间隙时，活塞环在运行过程中被加热，使得搭接处没有足够的金属膨胀空间，搭接两端顶着顶部弯曲并在搭接处附近断裂。二是环槽积碳燃烧不良，缸壁过热，会使润滑油氧化或燃烧，使缸内积碳严重。积碳严重时，环活动受阻，环与缸壁强烈作用，刮下的润滑油与金属屑混合，在泄漏气体的作用下，在环槽下端面形成局部硬积碳。
三、缸套研磨台活塞总成与缸套长期相对运动，使缸套磨损，缸套上部出现研磨台。当活塞上行到上止点时，第一个活塞环与研磨台发生碰撞，受到冲击而破碎。四是环槽过度磨损，过度磨损后环槽下端面倾斜(喇叭状)。当活塞在上止点附近时，气体压力使活塞环紧贴在斜环槽的下端面，活塞环变形，活塞环槽过度磨损，疲劳断裂。五、活塞环挂在气口上。二冲程柴油机经常出现挂在扫、排气口上的活塞环损坏，使活塞环断裂。
7、小松 装载机工作装置常见故障怎么诊断排除?Komatsu 装载机工作装置的状态直接影响机器的工作效率和工程进度。现将工作中常见的几种故障分析如下。1.当动臂提升和关闭铲斗时，速度较慢。在这种情况下，首先检查油箱油位是否过低，导致高压泵吸油不足或空吸油；回油过滤器是否堵塞，导致回油不畅，导致油箱油位低；秦英冲洗过滤器应保持清洁，并注满液压油。其次，检查齿轮泵内部是否泄漏，使高压泵的容积效率达不到要求；进油管的密封情况是否良好，是否有空气进入系统，导致压力不足；齿轮泵进出口管连接是否准确。
通过分析和具体实践，找到了一种快速诊断和排除故障的简便方法:(1)将装载斗装满货物，举升至极限位置；然后将吊臂的操纵杆放在中间位置，关闭发动机，停止液压泵供油，观察吊臂的下沉速度；然后将动臂操纵杆置于上升位置。如果此时动臂下沉速度明显加快，则是自动动臂控制阀引起的内漏，同样，对于铲斗无法关闭铲斗的现象，也可以用类似的方法，根据操纵杆在中间位置和后倾位置时铲斗油缸的伸缩来判断。
