小松装载机变速控制阀的常见故障有哪些？如果系统压力低，应从以下几个方面分析排除:1。分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是:一般安全阀主阀芯卡死、阀杆与阀体配合间隙过大、调压弹簧损坏、阀内密封损坏或阀体有砂眼，装载机装配转向器时注意间隙的调整装载机装配转向器时注意间隙的调整装载机装配转向器时注意以下事项:转向器入口处单向阀的锥形弹簧不能卡住，否则阀开度很小，供油困难，造成局部压力损失过大，进油量减少。
如果汽车变速箱阀体破裂，阀体卡死，会导致无法换挡，影响汽车的正常使用。变速箱阀体损坏是自动变速箱中最常见的现象。阀体是一个液压控制单元。变速箱工作时，阀体上的滑阀会左右移动，从而改变液压油的流向和压力，汽车的变速箱可以自动换挡。2.如果变速箱漏油，会导致汽车换挡过程中出现换挡震荡和换挡冲击，严重降低换挡效率，同时导致汽车的动力下降。
装载机液压传动系统主要包括工作装置液压系统、变扭矩变速液压系统、转向液压系统等。具有结构紧凑、运行稳定、动作灵活、操作方便轻便等优点。但由于液压传动是以液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，运行时间长了，容易过热，工作无力，损坏内部元件。液压传动故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修质量。
摘要:以经常出现故障的ZL50C 装载机工作装置液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀与安全阀为一体、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等组成。)、转斗油缸、吊臂油缸、油箱等。
3、 装载机工作装置液压系统的故障与维修方法是什么?
