新缸一般都是必须的，尤其是另一边的老缸，这点相当明显。看液压油管是不是和油管原来的内径一样大，有点像油管头，但是内径小，所以容易憋压。液压油有气体问题不大，因为可以自动倒气，也有可能是舵机供油阀压力低。如果感觉不错，那么阀门可能没坏，参考以上两项。工作油路有问题。检查工作泵是否按顺序工作(转动)。发动机运转时，在工作泵上放一根长竹竿，听工作泵是否在安全距离工作。如果不工作，就必须考虑驱动工作泵的问题。
如果工作泵正常泵油，可能是多路阀主安全阀卡在常开位置[摘要]小装载机，小型叉车液压转向器如何装配？[问题]工作油路有问题。检查工作泵是否按顺序工作(转动)。发动机运转时，在工作泵上放一根长竹竿，听工作泵是否在安全距离工作。如果不工作，就必须考虑驱动工作泵的问题。如果起作用，检查进油管路是否漏油，停机瞬间会有明显的渗油。
5、 装载机声音突实突的 方向盘重是怎么回事?1。转向油太脏。助力油是一种传力介质。如果油太脏，会造成循环不畅，大方向困难。严重的转向助力泵还会“嗡嗡”响。2.增压油不足或漏油。如果增压油没了，就相当于没有增压机了。检查相关系统是否有漏油痕迹。重点检查转向助力油箱、助力油管和转向器。3.发动机助力器带太松或太紧，或带老化。松紧可以调节，老化的皮带只能更换。
转向横拉杆球节调整过紧或缺油；转向轴和套筒弯曲会导致卡滞，这是转向系统的机械故障。有些车可以调整配合间隙，但大部分不能；一般建议更换转向拉杆球头；转向轴和套管弯曲，除非发生严重事故或人为，否则很可能损坏。5.前轴或车架弯曲变形，部分可通过钣金调整。很多时候，建议更换。6.前轮前束太紧，需要四轮定位。
6、 装载机 方向盘转动要很用力怎么回事~全液压转向1:检查转向系统中的压力是否不足，并测量压力。如果不足，调整转向压力到14 ~ 14.5 mda2:转向时转向泵的进油管会不会被堵塞？3.优先阀的安全阀滑阀卡滞或内部泄漏超出公差范围。只需更换一个新的优先阀！这些都是全液压最常见的问题。请参考并检查(建议先检查给转向器的油量是否足够):方向盘慢转不下沉，快转不助力转向:转向泵效率低，达不到要求的压力。
舵机安全阀压力低或安全阀阀芯卡死。转向系统回油不畅，转向负载过大。负载感应管路漏油、堵塞、扭结或过长，优先阀中的溢流阀压力低，弹簧引起的控制压力低，阻尼孔堵塞或阀芯卡住。转向器本身泄漏量大或熄火转向单向阀无法复位，导致泄漏量大等，进油单向阀损坏，堵塞转向器进油口。无论是快转还是慢转都是沉重的:转向柱本身阻力大，转向杆弯曲，或者转向杆与转向阀芯干涉。
