大哥，国内装载机的厂家不下10家，但最经典最知名的还是柳工的老ZL50C。2.二档和倒档的摩擦片烧结，不能正常回位，档位的一档工作时，二档会延迟，导致一档工作强度不足(厦门951 2005年就出现过这种情况)，柳工ZL50C 装载机无法正常工作，那是变速箱内部的问题。
我们无法延伸1、本人想买一台50铲车要加长臂的不知道那个好,耐用保值的,第一台也不知...
装载机的长臂。我是挖掘机延伸臂。柳工ZL50C不是长臂！我家的发动机是柳工856中配和徐工ZL50G，都是柴蔚斯太尔的机器。徐工先买的。档位和普通叉车一样，原厂轮胎劣质！柳工去年买的，轮胎是风神轮胎！档位是旋转的，所以前进4档，后退4档！感觉一档强而慢，二档快而无趣！如果比胳膊长，徐工可以举得比柳工高一点！
建议柳工的设备质量稳定。柳工的。大哥，国内装载机的厂家不下10家，但最经典最知名的还是柳工的老ZL50C。ZL50CN代替ZL50CN是柳工近几年推出的新产品，意在替代老款ZL50C，但效果并不理想，市场反应一般。长臂与普通臂的主要区别:优点:长臂加长，增加了卸载高度；缺点:手臂加长，同时工作系统的压力也要加大！
2、晋工ZL50C 装载机…前进一档倒档突然没反映…但是前2档正常…请高手指点...打开变速箱盖，拆下里面的大油缸和大齿轮，再拿出一根轴就断了。可能叫一档行星架(好久忘了打变速箱)。我肯定它刚刚坏了。当我推了很久的档位，突然就不工作了。倒一档，让油压正常就可以了。一个厉害的维修工可以自己搞定，但是大挡盖比较重的时候，帮维修工用撬棍挡住，避开他。
3、ZL50 装载机换挡冲击故障及排除不，不是发动机空转。原因有很多。请修理工检查一下。两轴(超级离合器)，一个或两个涡轮，变速切削，或者变速切削里面的那两个弹簧，都有可能造成齿轮碰撞。如果挖个坑，装个铁锹，倒车又无聊又费力。这只是两个轴的问题。装车的时候，你会有关掉发动机的感觉。
4、ZL50 装载机是通过什么将动力从发动机传递到变速器的装载机是一种高效、灵活、应用广泛的工程机械，工况复杂多变，负载变化频繁，范围广。装载机自动变速电控系统总体方案。通过分析装载机的工作过程，设计了装载机自动变速器的控制策略。根据装载机的复杂工况，采用人机合作的多模式控制方式，提出了强制降档功能和前进、倒档直接转换功能的设计思路。根据工作装置是否工作，设计不同的换挡规律。
装载机属于循环作业机械，作业过程中换挡和正反向换挡频繁。因此，自动换挡控制系统的总体设计思路是使自动选挡、手动选挡等多模式由液力变矩器和变速机构两部分组成。变矩器为单级两相式，变速机构为固定轴动力换档变速箱，带1个前进档和1个倒档。换挡采用电液控制方式。)通过控制电磁阀，切换换档离合器，完成换档操作。
5、柳工ZL50C 装载机无力发动机工作正常，那就是变速箱内部的问题！根据你上面说的，我也来分析一下，供你参考。首先要做的是立即检查液力传动油是否充足，然后再做其他保养工作。原因有很多。平时我们首先怀疑的就是大超越离合器，这是柳工变速箱中容易出问题的重要部件。其次，摩擦片磨损变形严重(主传动片。另一个相关且重要的组件是涡轮机组。这三点失效会导致整机无法铲料。
2.二档和倒档的摩擦片烧结，不能正常回位。档位的一档工作时，二档会延迟，导致一档工作强度不足(厦门951 2005年就出现过这种情况)，先简单检查一下，打开变速箱放油口，放出液力传动油，观察分析油中杂质成分，检查箱内有无损坏的零配件碎片，根据这两点(杂质和碎片)判断故障。
