装载机如何翘石头，装载机怎么样才能把屁股撅起来

1，装载机怎么样才能把屁股撅起来

铲斗里的货物大于后边配重的重量就会撅起屁股来

你好！把装载机屁股后面两块配重铁卸下来，铲斗装满石头，然后往上举。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

装载机怎么样才能把屁股撅起来

2，装载机铲料

是要先提大臂，这不是说方法问题是技术问题，你要不提大臂直接收斗，铲斗的销子位置会顶到地面，从而增加车子的阻力甚至会把前轮顶高，所以进入料堆要先提一下大臂也不要太多一二十厘米左右就可以了。铲石头的话这个说不好，要看个人习惯的如果控制不好，还是建议放平了铲，但铲石头切记十尖千万不能网上翘！！

四轮着地，前轮不能空转一定要吃负荷，铲口适当下扎，铲牙尖，前轮，后轮应该在一个平面，一条直线，摆在车身，正对料堆，稳住油门，感觉车负荷大时应该慢慢加点油们，提臂收斗，重复几次即可。开始时提大臂很重要，油门稳，根据负荷一点一点加大，应该是到最后料吃满时油门也加到底，这个可以根据发动机的声音来判断，如果最后斗收到底还没吃满，可以适当提提大臂，铲料时我从不用刹车！

装载机铲料

3，我开50装载机装东风车怎么老是装不满由于铲料的地方刚好就能过个

只能过个车的宽度，楼主的意思是不能铲个偏斗吧，楼上说的装车方法是很好的装车方法，我也在用这个方法装车，这个方法装车洒料是最少的，只有少量的料洒在了车后，对铲料不那么苛刻，不用特意的去铲个偏斗，只是到最后加尖的时后一定要多少适中，多了容易洒料，少了尖不好看，再补充一下，装前四后八轮也可以用第一个方法

熟能成巧，慢慢练，第一铲必须铲满然后根据车厢的长短自己捉摸着装车就OK了

也不知道你现场是什么样，车是多长的车厢。一般装后八轮5m-5.8m的车箱先从车头装，装出车厢高度依次向后排，当车尾箱装到高出车厢，这时候需要两个满铲做尖，把满铲料离车厢前沿约30公分左右翻铲提大臂同时车向前移动，抖动铲斗向上撩料。当铲车前轮快碰到所装的车车厢的时候大臂提到最高位置，铲斗基本上上在车厢的正中这样不会装偏。然后再铲一铲料装后面这样基本上能装满。如果装的欠缺就是铲半铲，平铲上来哪边缺补哪边，就是大臂提到最高来回拉动铲斗操纵杆抖落铲内的料。这样装出来好看。要是前四后八，装这个车车厢比较长。一般的都是7m多就要从车头车尾两头装，然后装中间。前后一般装六七铲出高，这样两头就需要十几铲以上，中间再补两三铲，这样整个车厢都是高出一点。然后用刚说的装后八轮的方法前后各补一铲，中间补半铲。整个车就算装完毕了。

我开50装载机装东风车怎么老是装不满由于铲料的地方刚好就能过个

4，斗山DL503黄金版装载机怎么样谁用过评价一下给点参考意见

斗山装载机黄金版配置还是比较高的。虽然国内卖的时间较晚，但是从目前使用情况看性价比还是非常高的。我们搅拌站同时买了两台一台斗山503黄金版和一台国内的知名品牌同时使用。一比较就出来了还是斗山机子好用。液压系统较好无渗漏现象听说管子是美国进口的连接头。驾驶室空间大而且方向盘右前后调节。音响空调标配。还能充电给手机U盘听歌总之很人性化。而且服务要好于国内其他品牌。

确实，配件不是一般的贵的。我这边买了一台503黄金版的不错。其实黄金版跟503都差不多。多个电子油泵，自动泵油的，暖风机有一点改动。在引擎罩旁边多两个小门子。其他的都差不多了。但是就是屁股有点轻。铲石头容易翘屁股。我这台已经3000+小时了。也没怎么坏。三包服务还行。就是才上市的产品，配件难弄。除了找代理商。配件还很贵。尼玛，黄油嘴都是专用的。市场上的黄油嘴不通用。买个黄油嘴都得找代理商。

我无语了不知道怎么说，我开的这台斗山DL503快3年了，那个幅车架座子炸了，然后就叫他们服务人员来看要怎么处理当时我没在，是产上的人和他看的，然后我就打电话去问要怎么搞，他说旱起就可以了，可是我觉得旱起可能不怎么经玩就叫他们问下发这个伙要多久才到，他说旱起没事的发伙造价高很我就说你问下嘛，他就帮我问了你猜就发个幅车架那一套要多少钱他说只发这个就要3万多那我就想这要全部整旱好不得要个4万来快钱啊太黑了哎。还有这车的动力太差了铲石头感觉就没别的车厉害别的车一下就铲满这车要2//3下人家说怕是我技术差他就上去试日他还要比我老火要说其它的我觉得这车质量还是可以的就是配件配件太贵他们卖的什么都贵

买装载机的话需要考虑的除了价钱，质量还要有服务，配件，斗山的装载机上市时间还比较短，在国内销售量也比较小，不建议购买，比较鸡肋，论质量不敢说跟卡特小松似的那么扛造，，坏了还没人会修，不如买国产比较大的品牌，柳工，山工，都可以啊·质量不会比斗山差，价钱还便宜一些再看看别人怎么说的。

5，装载机铲料问题

把下臂往下放，不要怕把地上铲起坑，铲起坑了在修一修然后慢慢收小臂，当你感觉可以的时候在收大臂，油门逐渐加大，不能加的过猛。尽量的不要让轮胎打滑，一定不要让石头等东西滚到轮胎下面，如果滚到轮胎下面更不好铲。

看你铲的物料，如果松的轻物料很轻松就能铲起来，那就直接铲，如果是很泥泞的的话，我估计你不提大臂也铲不到半斗，就只能铲斗动臂配合自己来掌握时机

一轻在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。二稳装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。四勤在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的"勤"。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥最大的掘起力。六严禁首先是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。其次是严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形；后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。第三是严禁撞击料堆。铲挖普通物料，装载机可以用ii档作业，严禁以ii档以上的档位向料堆进行惯性冲击。正确的方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为i档完成一个铲料过程。