首先变速箱温度会升高，车会无力。然后变速箱压力会随着车的油门升降。开车弱。如果过度磨损，驱动压力低，温度升高。如果坏了，赶紧修。主要用途:装载机主要用于铲、装、卸、运土、石料，也可轻铲、挖掘岩石、硬土。如果更换不同的工作装置，还可以完成推土、举升和装卸其他物料的工作。在公路建设中，主要用于路基工程的填挖、集料以及沥青和水泥混凝土堆场的装载。
基本介绍:装载机主要用于铲土、砂石、石灰、煤等散料。也可用于矿石和硬土的轻铲作业。更换不同的辅助工作装置还可以用于推土、举升和装卸木材等其他物料。在道路建设中，特别是高等级公路建设中，装载机用于路基工程的填挖，沥青混合料和水泥混凝土堆场的集料和加料。此外，它还可以进行推土、平地、牵引其他机械等作业。
4、卡特 装载机变速操纵阀有哪些常见故障?装载机目前广泛使用的是行星齿轮动力换挡变速箱，其结构紧凑，刚性大，传动效率高，换挡容易。变速控制阀安装在齿轮箱的侧面。由于变速控制阀在装载机的运行中使用频率较高，其引起的故障比铁臂的维护还多。常见故障及排除方法介绍如下。1.装载机行驶中突然换挡的故障现象装载机施工中，一档和倒档正常工作，但一档换到二档时，装载机突然而急剧减速停止，比紧急制动更有效，操作员。
分配阀杆可使变速箱分别处于空档、I档、II档和倒档。当挂二档时，U腔中的压力油进入二档进油口L，使二档液压缸工作。此时，一档、二档和倒档进油口M和J不与压力油腔相连，而是与油箱相连。换二档时，变速控制阀杆未到达二档变速位置时，二档进油口J与供油口不连通，一档和倒档进油口M、J与油箱不连通，所以在换二档时出现减速的尖现象。
5、50跟60 装载机轮边减桥一样吗50和60 装载机轮缘减速桥的主要区别是轴承类型不同，整体质量不同。1.轴承类型不同:50 装载机轮缘减速桥采用普通球轴承，60 装载机轮缘减速桥采用大直径滚子轴承，可以加强轮毂和轮缘。2.整体质量不同:60 装载机整体质量略高于50 装载机，所以60 装载机轮缘减速桥的承载能力也高于50 。
6、 装载机刹车工作原理空气压缩机给空气充气，储气罐储存空气形成压力。制动时，压下制动总泵，使压缩空气进入助力泵，空气推动助力泵活塞推动制动油形成压力，制动油推动分别安装在前、后桥的制动缸活塞推动刹车片，增加制动盘与刹车片的摩擦力，从而制动整车，气泵供气；然后增压泵完成气顶油使刹车油有压力；刹车油沿油路供给四个气泵；推动每个气泵活塞；气泵的活塞正在推动刹车片，在刹车片和刹车盘之间形成摩擦力。
