装载机分泵活塞怎么取出，装载机刹车分泵锈死在泵体上如何取出

来源：整理时间：2023-08-25 19:05:22 编辑：设备回收手机版

1，装载机刹车分泵锈死在泵体上如何取出

多开动就行了，如果实在还有异响，建议上黄油，敬请点击采纳为最佳答案，祝一路顺风！

你可以到当地福田经销商那里买到，一个修理包很便宜几十块，工事费可能要100-200元

装载机刹车分泵锈死在泵体上如何取出

2，920铲车刹车分泵怎么换

轮胎卸下来在打开轮胎盖子就看到了`~ 拆的时候注意怎么装的没装过的不太容易~或直接卸半轴的螺丝轮胎搬下来就看到了这个要注意密封垫子换完记得排气到汽修店换一个才30快钱`

90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。

920铲车刹车分泵怎么换

3，装载机刹车问题

车的制动效果不光在于你所检查的修复这些部件，你检查了这些都没问题，我判断如果是几年的车了，制动效果不好可能在，制动蹄和制动鼓上，装载机与运输车相比，装载机的制动蹄和制动鼓的磨损要快的多，因为它的工作面较小，刹车使用频率很高。其故障表现为，制动蹄布磨损变薄，制动鼓失圆，制动蹄与制动鼓间隙过大（无法调整），解决办法，更换制动蹄布，校正制动鼓失圆（俗称光鼓）。希望能够帮助你。

如果是刹车盘有漏刹车油的痕迹，一个可能是刹车油管老化，更换。再有就是刹车分泵漏油，把刹车分泵拆下来，用高压气体把活塞顶出来，检查活塞和泵缸是否磨损，如果正常更换密封圈和防尘套就好，如果有划痕更换分泵总成

其实这问题不在脚制动阀上，1-估计是啥车活塞锈死的可能性大，2-加力泵气缸体有锈，建议你清洗一下加力泵气缸锈迹不行的话就换刹车活塞

装载机刹车问题

4，叉车刹车泵的活塞锈死了怎么弄出来

分泵锈死直接换新的

1、拆开活塞前，先放一块布在膝上，以避免活塞掉在地上变形。 2、将活塞上的线拆下来。 3、从活塞上将顶盖拆下来。 4、将圆号翻转过来把固定终止臂的螺丝钉松下。 5、将小木棍插入螺丝眼中，再用木槌轻轻地敲击活塞，直到它掉出来为止。 6、用一块干净的、无毛绒的布擦拭活塞，如果有很多铜锈，最好将活塞浸入煤油或气油里再擦拭干净。 7、将布裹在手指上擦拭活塞套筒的内膛。一定要把活塞套筒彻底擦干净，对活塞套筒的其他部分的里里外外也都要擦净，包括套筒上活塞伸出来与固定螺丝钉相接触的地方，因为这里容易存积油和污垢。拆开外轴和活塞时，首先拧下固定终止臂的螺丝钉，将木棒或铜棍插入螺丝眼内，用木槌轻轻敲击直到活塞外轴承落下，再轻敲直至活塞滑出。在一个垫好了软布的地方这样做，当轴承脱离活塞套筒时，不要使轴承跌落损坏。 8、将活塞及活塞套筒洗干净后，就可重新装上。将油滴在活塞周围，并把活塞放入活塞套筒内。 9、用手指从底部将活塞转动，注意旋转时的光滑程度，而且要仔细去听有无磨擦的声音。如果一切正常，可从活塞顶部上油并将外轴承重新安装上位，要精确地使外罩上的刻痕及活塞套筒上的刻痕成为一条线。 10、将空线轴置于外轴承上，并用木槌轻敲线轴顶部，木槌必须直接敲在线轴的中央，因为外轴承必须和活塞的顶部均匀地配合。然后再一次用手指转动活塞。倘若转得均匀，并无阻力，活塞就是干净的。如果活塞在某点上转得不平滑，可将线轴放在轴承上并在有阻力的一点上面轻轻敲击，这样才能使活塞套筒和活塞之间平衡，从而产生均匀的动作。 11、将活塞盖装回外轴承的外面，再将终止臂套在轴上。在终止臂与活塞套筒之间的空隙处加油。终止臂可能需要多敲下去一点，使它与轴配合妥善。一切都做完后，再转一转活塞以确保它的动作是圆滑的。 12、将螺丝钉上紧。给活塞安装弦线的程序要从活塞顶端的杠杆开始。弦线的一端在未穿入小孔前就打一个结，然后将它拉下来绕住转轴，并用小螺丝钉在终止臂末端固定住，再绕到转轴的另一边。之后将弦线穿入活塞杠杆底部的小孔，并将底面螺丝上紧。在上紧这个螺丝之前检查一下弦线是否有松弛的地方，但也不要拉得太紧，否则会妨碍活塞运动。

5，简述更换离合器总泵分泵

首先将准备好的新泵内注入液压油，然后迅速拆下分泵，装上新泵(两人配合为最好)。将分泵放气螺栓朝上，并拧松放气螺栓，向里推动分泵活塞，使分泵内的空气溢出，锁紧放气螺栓。注意，在此之前最好不要用踩踏的方法排气。如果只是更换皮碗，应将皮碗事先装入另找的分泵活塞上，取出损坏的活塞后，迅速装入新件。注意，取出和装入活塞时，应将泵口朝上，防止液压油漏出。然后用上述方法排气。总泵漏油，说明总泵上皮碗损坏；泵油压力不足，说明是活塞下皮碗损坏。一般的情况下，只需按情况更换皮碗即可。更换时，拆下总泵两颗固定螺栓，将总泵拉出少许，用内收卡环钳将泵筒上活塞固定卡环取下，拔出活塞，取出下皮碗，迅速按顺序将新件装回，并用推杆来回推动活塞，排出其中空气，泵人更多液压油，然后装回卡环。在装回总泵前，一定要把总泵推杆调到最短位置，然后固定，来回踏离合器踏板，并慢慢调长总泵推杆，直到离合器彻底分离为止。此时应注意，分离轴承与分离杠杆之间应有3-4mm间隙，踏板自由行程30-40mm。如果必须更换总泵总成，应先拆下出油管，接上新泵后，再拆下油管，迅速装到新泵上。注意，拆下出油管后，应用塞子塞住旧泵出油口，以免漏油；拆进油管时，可用钳子卡住进油管，防止油壶内液压油漏出。总泵装复后，先用推杆来回推动活塞，泵出液压油，固定前也应调短推杆。

新款东风载货车都改配了现行的离合器液压操作系统，比起原来的机械式操作机构省力方便。但是对于驾驶员和部分修理工来说，液压系统的维修并不是一件简单的事。经过实践探索，摸索出一些简单有效的做法，以供驾修人员参考：　　离合器总泵和分泵是更换总成，还是只更换泵中皮碗，应视情而定。如果泵筒内壁无明显划痕和锈蚀，可只更换其中皮碗，否则应更换总成。如果总泵和分泵同时更换的话，应先更换分泵，后更换总泵。做到准备充分，动作迅速。　　(1)更换分泵　　首先将准备好的新泵内注入液压油，然后迅速拆下分泵，装上新泵(两人配合为最好)。　　将分泵放气螺栓朝上，并拧松放气螺栓，向里推动分泵活塞，使分泵内的空气溢出，锁紧放气螺栓。注意，在此之前最好不要用踩踏的方法排气。如果只是更换皮碗，应将皮碗事先装入另找的分泵活塞上，取出损坏的活塞后，迅速装入新件。注意，取出和装入活塞时，应将泵口朝上，防止液压油漏出。然后用上述方法排气。　　总泵漏油，说明总泵上皮碗损坏；泵油压力不足，说明是活塞下皮碗损坏。一般的情况下，只需按情况更换皮碗即可。更换时，拆下总泵两颗固定螺栓，将总泵拉出少许，用内收卡环钳将泵筒上活塞固定卡环取下，拔出活塞，取出下皮碗，迅速按顺序将新件装回，并用推杆来回推动活塞，排出其中空气，泵人更多液压油，然后装回卡环。在装回总泵前，一定要把总泵推杆调到最短位置，然后固定，来回踏离合器踏板，并慢慢调长总泵推杆，直到离合器彻底分离为止。此时应注意，分离轴承与分离杠杆之间应有3-4mm间隙，踏板自由行程30-40mm。如果必须更换总泵总成，应先拆下出油管，接上新泵后，再拆下油管，迅速装到新泵上。注意，拆下出油管后，应用塞子塞住旧泵出油口，以免漏油；拆进油管时，可用钳子卡住进油管，防止油壶内液压油漏出。总泵装复后，先用推杆来回推动活塞，泵出液压油，固定前也应调短推杆。