国外装载机怎么上坡，铃木锐爽150发动机是进口的吗有谁知道锐爽发动机里的配件是日本

来源：整理时间：2023-08-21 23:33:17 编辑：设备回收手机版

1，铃木锐爽150发动机是进口的吗有谁知道锐爽发动机里的配件是日本

这个你放心吧，不是进口的，是日本技术合资国内产的，不过EN125发动机很不错，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

这不一定，要看用途，gr150是为爬坡而设计，en150是为高速而设计，比爬坡性能自然是gr150好些。这两款车配置上是有点区别的，一个电喷一个化油器。

铃木锐爽150发动机是进口的吗有谁知道锐爽发动机里的配件是日本

2，这个型号的发动机怎么样

YC2108、YC2115两缸柴油机，聚合融汇了玉柴丰富的柴油机设计经验和国内外的先进技术，继承了玉柴机器的优良特点，具有马力大、扭矩大、爬坡能力强、加速性能好、可靠性高、经久耐用、经济省油的优点，是农用运输车、拖拉机、收割机械等专业机械的理想配套动力。 ●大马力 YC2108柴油机最大功率可达33KW YC2115柴油机最大功率可达37KW ●大扭矩 YC2108柴油机最大扭矩达145N.m,最大扭矩点转速低。 YC2115柴油机最大扭矩达175N.m,最大扭矩点转速低。 ●高可靠性采用玉柴YC6108柴油机的设计理念,对各主要零件进行优化设计，全面提高各项性能。对机体进行强化设计，变形小，稳定性高。采用强制冷却活塞技术。采用超强设计的曲轴，满足大功率要求。 ●低油耗万有特性经济油耗区范围宽，全负荷最低油耗低。

这个型号的发动机怎么样

3，装载机无力可能是什么问题

或者该磨气门了可能油路有点空气或是柴油滤心堵了空气滤心有点问题再者可能是发动机里本身有问题

可能油路有点空气或是柴油滤心堵了又或者是空气滤心有点问题再者可能是发动机里本身[比如活塞缸套烧了]

没有柴油了

柴油路

主要还是发动机的问题。

可能是电路接错了。要按照手册接线。给你介绍一下装载机电子秤。装载机电子秤可以计量每一铲的重量，还可以累计装车量。这在装火车或装汽车时就可以避免因多装少装而造成的罚款或亏损。现在市场上的装载机电子秤，大都只能在停车时较为准确的称量，当装载机运动时误差就特别大。但如果要求停车称量，则装车效率就太低了。我已经研究出来一种装载机电子秤，它可以在装载机变速前进或后退和转弯时准确称量，也可以在举升时变化油门，还可以在颠簸的路面上称量，也可以在上坡或下坡时准确称量。目前国内外市场上都还没有这样的装载机电子秤。

装载机无力可能是什么问题

4，长城哈弗f6有15t发动机吗

据说1.3T

柴油发动机属于压燃式内燃机，优点是能源利用率高、燃烧充分，相比汽油机结构简单、可靠性高。功率比汽油机小但扭距大，发动机转速比较低，柴油发动机最高3500转。搭载在哈弗h6上的“绿静2.0t”发动机是集诸多国际领先技术于一身的高效环保乘用车柴油动力。是长城自主研发，有自己独立的知识产权。这款发动机在分析、对照41款国外先进柴油动力的基础上，先后投入5.2亿元，历经3年潜心研发，经历了严格的试验检测、专家评审。发动机与世界最先进、最成熟的欧洲柴油动力保持同步，达到欧iv排放标准，动力性能达到甚至超越大众、奔驰等柴油技术引领者的同级别机型。之后这款动力还将陆续匹配在长城旗下的轻型商务车及中级轿车之上。绿静2.0t柴油发动机为直列四缸柴油机，具有体积小、质量轻、性能高、噪声低、动力强劲、油耗低、低温启动迅速、使用寿命长、适用范围广等优点。它采用双顶置凸轮轴（dohc）、电控高压共轨、可变截面废气涡轮增压（vgt）、进气中冷、废气再循环（egr）、滚子摇臂、正时同步皮带传动等先进技术。

哈弗h陆一.5t发动机：（一）这款一.5T引擎的技术参数还是不错的，最大马力有一50匹，扭矩有二一0牛米，技术数据与大众的一.四T引擎相当，因此这款发动机的技术还是很不错的。（二）哈弗H陆一.5T车型搭载了了一台型号为GW四G一5B的一.5升涡轮增压发动机，采用涡轮增压中冷和可变正时气门技术，所以最大功率一一0千瓦/5陆00转，最大扭矩二一0牛·米（二二00—四500转）。参数可以与大众著名的一.四T的EA一一一发动机媲美！（三）涡轮增压发动机，具有省油，低速扭矩好，扭矩峰值容易达到等优点发动机性能参数：（一）扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。（二）扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。（三）发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数

5，2008年生产标致307发动机是采用电喷技术吗

是电喷的，化油器的已经淘汰。

1、1.6发动机是爱丽舍的，2.0发动机是塞纳的这个认识是最典型的误区！如果非要说发动机是谁的，那这两款发动机更应该说就是法国标致307的，因为法国标致307就是装备以上两款发动机，可谓原车标配的psa现役主力发动机。错就错在psa的策略是从低级车生产起步，如果c5先进入中国，先使用这款2.0发动机，谁还敢这样说？无论是大众、本田、现代、通用都不是先生产高等级车吗？所以给别人印象比较好。如果是先生产307，后将以上发动机用于爱丽舍、富康，那大家也只有说psa对爱丽舍、富康厚道的份了。新2.0同欧洲一起升级，同时用在凯旋上，结果就有很多tx问307的2.0是用凯旋发动机吗？同理，笑，欧洲不仅没有爱丽舍，也没有凯旋，不因为任何车采用，就变成了他们的发动机。更确切的说这些发动机就是法国标致307所装备的psa现役主力发动机。与欧洲现产的307稍有不同的是1.6和老2.0的调教，为适应国内油品质量，降低了压缩比，从而导致最大指标稍低于原产发动机(1.6：80kw降为78，扭矩149降为142；老2.0从103降为99，扭矩从200降低为190)，但机械部分和原产完全一样。 1.6的发动机最早诞生于2000年(法国)，最早装备206，307诞生随即装备该款发动机，直到2006年诞生的207目前也是使用该发动机(psa与宝马联合研发的新发动机已诞生但尚未上市)。所以它是psa唯一现役的1.6发动机。进入中国，2003年4月最早用于爱丽舍高配版(爱丽舍在法国无原型车，所以无原配发动机)，是当时国内使用的最先进的1.6发动机之一，2004年用于307，2005年用于新富康高配版，2006年用于国产206。机械部分与307基本一致，307与其电喷版本不同。所以不存在1.6是那两款发动机的说法，而只能是说标致307的1.6发动机提前装备于低一档的爱丽舍。法国标致现役配备的发动机，总比把外国配的发动机拆了装老发动机/装备90年代前后的发动机的厚道多了吧？老2.0发动机在国内是2003年5月最早用于塞纳(调教也不同，sn最大功率为97，而非99)，也是法国307的2.0使用，雪铁龙c4、c5也均使用调教稍有不同的该2.0发动机。 2006年5月2.0升级同凯旋共同使用同一款发动机，该发动机为307的老2.0的升级版，主要机械结构于老2.0是一样的，欧洲升级后的307、c4、c5均使用该款发动机。由于一个集团研发发动机不可能种类很多，基本上一个排量就一种发动机，所以在同一集团内部往往高低档车使用的同一排量发动机机械机构都是一样，只有电喷等一些区别。比如大众使用的1.8t发动机装备在宝来、帕萨特、奥迪a4、a6上一样，区别在于调较和电喷系统上。就机械部分而言，同一型号在国内外的使用：采用同一1.6发动机的车型：307、206、爱丽舍16v、富康16v；欧产206、欧产307、欧产c2 采用同一老2.0发动机的车型：307、塞纳、毕加索；欧产307、欧产塞纳、欧产毕加索、欧产c4、欧产c5 采用同一新2.0发动机的车型：307、凯旋；欧产307、欧产c4、欧产c5 评价：1.6成熟而优良，老2.0优秀，新2.0优异！ 2、同欧洲原厂发动机完全一样这也是错了，为了适应国内的汽油质量，不管是组装的1.6，还是原装的2.0，都进行了调整，至少1.6的发动机是调低了压缩比(从11调到目前的10.5)，导致功率上也降低了。没经过重新调较的1.6发动机功率是80kw，而现在是78kw，扭矩也从149降低到142。没经过重新调较的2.0发动机功率是103kw(143马力)，而现在是99kw(135马力)，扭矩也从200降低到190。 3、307发动机太老了，没优势老吗？即使是老的1.6，那也是2000年诞生的，比起大众、日车等不少车用90年代前后的发动机相比，真的老吗？没优势？看看扭矩，同级发动机很少有更大的。再看看非峰值的其他转速时的数值，比如2000转、3000转、5000转，这可对车的载重、爬坡能力、提速都有更大影响的。可以说技术仍然是比较先进的，同时也已经比较成熟了。 4、发动机到底是原装进口的吗？有的车为何宣扬自己的是原装进口？ 1.6是进口配件、襄樊组装，返销法国，2.0严格意义上也不是的，主体是原装进口，部分辅件应该是进口件组装的，因为国家政策不许可国产车使用两个以上的大件进口，违者认定为进口车纳税，这是所有车厂不可以接受的，由于变速箱技术含量更高，所以所有宣称原装进口发动机的厂商均采用类似于307的2.0模式，而对外宣传口径上一般为“原装进口”，但并不是发动机全部都是整机直接进口的。 5、2.0的比1.6的装配好？ 2.0发动机比1.6先进那是一定的，但是装配好则不好说，本来我也这样认为，但是4s说差不多，维修比例相似。为此，我在爱卡调查了大家的渗油、漏油的帖子，发现2.0的比例反而更高些。所以并不能判定1.6装配比2.0的差。如果说307存在一些问题，那可能也是307发动机的高压缩比(10.5、10.8)同目前国内情况有点不符，也可能是发动机和变速箱匹配有点问题，但绝不是发动机差。