工作装置系统还包括动臂提升液压缸的工作回路和铲斗液压缸的工作回路，它们构成一个串并联回路。当铲斗液压缸的换向阀3离开空档位置时，通向动臂提升液压缸的换向阀11的油路被切断。为了使动臂提升液压缸动作，需要将铲斗液压缸的换向阀3返回到空档位置。所以动臂和铲斗不能进行复合动作，所以每个液压缸的推力大，这是装载机广泛采用的液压系统形式。
4、如何判断哪个是液压缸的进 油管那个是液压缸的出 油管?都是out 油管和in 油管。液压缸分为有杆腔和无杆腔。你是进油还是放油，取决于你的液压缸如何动作。看你油缸结构和动作了。双作用油缸一般没有进油口或出油口，因为双作用油缸的伸缩需要系统提供压力油来完成。但很多人把管道液压缸伸出来用作进油口的地方称为油口(无杆油口)。如果是单作用气缸，很容易确认。一般单作用缸都是一个油口，即管道进出，有的单作用缸有两个油口。例如，用于顶卸卡车的液压缸是单作用缸。
5、液压 油缸进 油管回 油管如何区分一般一个液压缸的两个油口只分AB口，不分PT口，所以一般不需要区分回油和他的进油口。端口P为压力油端口，即进油口；t口为回油口；A口和B口为方向控制口，即分别控制油流方向的无杆腔或无杆腔；A1、A2、B1和B2是方向阀的可选端口。端口X是外部控制油端口，端口Y是外部排油端口。判断时，通常在四个顶点呈菱形分布，P与T相对，A与b相对。
6、 装载机转向 油缸容易拆吗?是不是应该先拆高压 油管!我是第一个回答的，也是最好回答的。你需要说得更具体些。1.首先取下活塞杆末端的销。拆下2件油管。来回拉动活塞杆，以清洁气缸中的油。取下卡圈。5.用短连杆压入导套，压入10 cm。6.你会在气缸壁上看到三个夹子。脱下来。7.用最大的力量拉出活塞杆，拉出活塞杆和连接活塞。8.拆下大螺母，清洗并更换油封。10.按照拆的方法，安装的是倒像。
7、 装载机转向 油缸支座是啥材质的啊装载机steering油缸轴承由天然橡胶制成，可根据工作介质的压力和工作缸的大小选择材料，选择范围广。低压小尺寸液压缸可选用灰铸铁，一般从HT200到HT350不等，要求较高的也可选用。铸钢，如ZG230450、ZG270500、ZG310570等。，可以用于更高的要求。
但在一些大吨位锻造或模锻液压机中，液压缸的材质有时是18MnMoNb合金钢，大钢锭直接锻造成液压缸的毛坯。液压油缸一般由铸铁和无缝钢管制成，为了保证活塞在液压缸内的运动顺畅，液压缸内孔要求圆柱度，内孔轴线要求直线度，内孔轴线与两端面要求垂直度，两端支撑的外圆(82h6)轴线要求同轴度。
