这个是我从网上下载的，不知道有没有用。如果不正确请见谅。装载机液力变矩器导轮的结构优化与改进总结:分析了装载机变矩器油温过高、导轮磨损的原因，提出了变螺距两导轮的结构改进方案，并对改进后的应用效果进行了评价。1故障现象我公司近年购买的一台50C 装载机在施工过程中，液力变矩器油温过高，变矩器油压降至0.8~1.0Mpa，并伴有泄漏，导致无法工作。
更换两个导轮、变矩器各部位密封圈、清洗更换变速箱变速器油后，试车检查装载机不到半班，变矩器油温又高了，油压下降，工作无力。从变速箱检查孔检查变速箱油，发现变速箱油底壳内有白色悬浮颗粒，证明仍有磨损的铝合金粉末进入变速箱油。重新吊起并拆卸液力变矩器进行检查，发现两个导向轮仍有磨损，其他零件均正常。变矩器组件被送到机器制造商处进行维护，机器在维修后进行测试。以上问题依然存在。
5、 装载机液压系统工作 原理原发布者:陈晗装载机液压系统1 装载机整机液压系统的应用装载机整机液压系统实验测试的工程背景和意义装载机它是工程机械的重要类型，是一种轮式装载机仍将是未来最重要的工程机械类型之一。一个液压系统由多个相互连接的部件组成，每个部件的性能往往不能代表整个液压系统的性能。因此，有必要对整机的液压系统进行全面的分析和研究。
具体来说，实验方案是根据产品特点设计的。测量了装载机液压系统在不同工况下的以下参数:工作泵出口压力；无杆腔的动臂油缸压力和有杆腔的动臂油缸压力；转斗缸无杆腔压力；转斗缸有杆腔压力I转向泵出口压力；舵机的人口压力；转向油缸压力；先导控制减压阀控制压力；动臂角位移。分别在下列条件下测试空载条件:①标准载荷条件；
6、 装载机自动反斗 原理铲斗油缸前腔的双动阀压力太低，无法控制，铲斗自动反转。装载机铲取和装卸物料是通过其工作装置的运动来实现的。装载机工作装置由斗杆连杆摇臂和斗杆油缸组成。整个工作装置铰接在机架上。铲斗通过连杆和摇臂与铲斗油缸铰接，用于装卸物料。装载机种类和型号很多，结构和总体布置也各不相同，但基本都是由动力装置、底盘和工作装置三个主要部分组成。
7、小松 装载机工作装置液压系统有什么工作 原理?工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀集成有安全阀、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀和动臂滑阀)、转斗油缸、动臂油缸和油箱组成。装载机工作装置的液压系统采用顺序回路，各机构的进油通道按顺序排列，泵只能按顺序向一个机构供油。工作过程中，液压油由工作泵从油箱底部经滤油器吸入，具有一定压力的液压油从油泵输入分配阀。
臂架滑阀有四个位置，从右到左的四个位置可以操作，分别实现臂架的上升、关闭、下降和浮动动作。整个系统的总压力由分配阀上的总安全阀限定，转斗大腔和小腔的双作用安全阀分别起过载保护和补油作用，动臂滑阀和旋斗滑阀的油路采用互锁连通油路，可以实现小流量，获得更快的作业速度。
