装载机差动总成和主驱动总成有什么区别？装载机重方向是什么原因装载机-2/重淘汰法、装载机采用转向机和转向阀。因此，我们决定用新零件替换转向 Machine和转向Valve总成装载机方向下沉怎么回事？有必要调整，装载机转向Heavy故障排除:以上是装载机转向Heavy故障的几种常见原因。
装载机车轮偏斜原因分析及排除实例A ZL50装载机转向气门因其壳体有裂纹而漏油。由于外壳材料是铸铁，无论是胶合还是焊接都不能解决漏油问题。装载机采用转向机和转向阀的结构，即转向阀直接安装在转向机的下端，故决定。更换转向 总成后，发现装载机前轮不停左右摆动，转向盘抖动，转向特别活跃，感觉飘。
这种情况一般是增压泵和转向机的故障。建议查一下。总的来说，方向重有几个原因:1)增压泵故障当增压泵的泵压通过实验达不到标准值时，很明显方向重与此有关。首先检查流量控制阀与阀座的啮合面和安全阀的钢球是否关闭不严密。如果流量阀或安全阀泄漏，可以通过研磨修复。其次，检查安全阀的弹簧是否失效。这可以通过在弹簧后面加一个垫圈来检查。如果弹簧后面加了垫片，最大泵压会明显升高，说明弹簧失效。
由于腔壁的应变，高低压腔将会连通，从而导致压力无法建立。一般来说，紧张的原因是不干净的油。如果方向突然沉重，检查泵轴是否断裂。2) 转向发动机故障通过检查。如果发现转向发动机助力器油压低，转向沉重的原因是转向发动机。此时应请专业厂家进行维修。一般来说转向发动机的故障大多是由于活塞和气缸的应变，或者活塞上的密封圈损坏，导致活塞两腔相通，使增压压力无法有效建立。
3、 装载机 转向沉重故障的排除?A ZL50G 装载机流量放大转向系统(见附图)，由优先流量放大阀、全液压转向执行器、限位阀和转向泵组成。在使用中，有时候转向比较重。分析转向沉重的主要原因是:先导系统或转向系统压力不符合要求；管线连接错误，管接头堵塞；吸油管路进气和漏油；液压缸内部泄漏。排除方法如下:测量系统压力前，将整机停放在平整的地面上，放下动臂，调平铲斗，关闭发动机；测量先导压力前，将动臂置于最低位置，铲斗接收最大铲斗角度位置；在测量转向压力之前，拆下液压极限的顶部杠杆。
