Engine 飞轮壳体漏油的具体原因如下:1。90%以上的漏油问题都是由于变速箱内部的橡胶密封圈长期交替更换，导致密封圈中的增塑剂和软化剂大量流失。2.发生腐蚀、老化和硬化。开始是油渗出来，然后慢慢滴油。时间长了，密封圈会破。3.也有可能是轴承与轴瓦间隙过大或挡油板破裂，导致漏油。飞轮壳体通常安装在发动机和变速箱之间，外接曲轴箱，内设飞轮总成、起动机、油底壳等。
4、 飞轮壳有哪些功能?它的损坏对发动机有什么影响?轮罩是铸铁的，不容易变形。它容纳离合器总成，承受变速器的重量，并作为动力传输支点。飞轮壳体损坏和破裂经常发生在前平面和后平面上，即与气缸体和变速器壳体的接触表面上。飞轮壳体安装在大梁支架上，壳体两角下安装弹性橡胶垫，用螺栓固定，使飞轮壳体不能跳动移位。飞轮壳体底部安装有可移动的底壳，以方便拆装 飞轮离合器装配和调整离合器。飞轮起动机(电机)也安装在外壳上。
虽然磨损很小，但它的损坏、变形、不对中对发动机的影响很大。由于飞轮 shell承受重量和外力，不可避免地会产生裂缝和变形。飞轮壳体变形后，其平行度和轴承孔中心失去原有的精度，即飞轮壳体的轴承孔与曲轴中心和变速器中心不同心，导致发动机偏离变速器中心。这会影响电力的传输。从动部分的磨损也会增加，出现异常的传动噪音。飞轮壳体两个平面的错位也会给从动部分的零件带来不必要的磨损，如离合器片、变速器驱动桥、轴承等。
5、求问 飞轮壳裂损的原因是什么?飞轮外壳一般是铸铁的，不容易变形。它承载着变速器的质量，起着动力传递支点的作用。在使用过程中，由于重力、外力、不规则振动的影响，不可避免的会出现裂纹。飞轮壳体常见的开裂部位多发生在上部，即从左侧起动机轴承孔上的螺柱孔到右侧的正时检查孔，且为弧形裂纹；有些还出现在薄弱面，如缸体与变速器壳体的接触面。开裂原因(1)曲轴、飞轮、离合器、传动轴安装总成动平衡不达标。
修理拆装离合器时，如果不注意，可能会改变平衡块的数量或位置，导致离合器不平衡，抖动严重。在装车前，传动轴总成也通过了动平衡测试，质量小的地方都焊接了配重块，两端的传动轴都用白漆做了标记。传动轴拆装维修后，如果不按原箭头标记重新装配，传动系统会振动。(2)发动机的前后三个支点由坐垫支撑，起到减震的作用。例如，如果缓冲垫的性能下降或失效，发动机和离合器总成就会振动。
6、发动机容易破 飞轮壳怎么回事发动机与变速箱平衡不足，减震效果差:1。飞轮壳体底部安装有活动底壳，便于拆装-2/离合器总成调整离合器。飞轮起动机(电机)也安装在外壳上。可以看出飞轮壳体的作用是承载重量，定位发动机和变速器，放置年轻部件等。2.虽然磨损很小，但它的损坏、变形、不对中对发动机的影响很大。由于飞轮 shell承受重量和外力，不可避免地会产生裂缝和变形。
7、柳工50c 装载机发动机怎么拿下来如果你不是修车的，最好不要自己动手。你得把所有的引擎盖，油管，水管，电线都拆下来，只要是和发动机连接的，然后把水箱拆下来，把发动机挂好后把所有的固定螺丝都拆下来。最好是两个人或者两个人以上来做，除非你特别熟练，一个人就能拆。这个问题主要看你准备对发动机做什么。如果是4换4的套餐，完全没必要。先拆下发动机罩，再拆下燃油管、油门熄火线、空压机出口管、风扇电路；
8、五菱 装载机的 飞轮壳里边油太多是咋回事变速箱内部的橡胶密封圈长期冷暖交替。由于五菱装载机变速箱中的橡胶密封圈长期冷暖交替，密封圈中的增塑剂和软化剂大量流失，所以会出现腐蚀、老化、变硬的问题，开始是油渗出来，然后慢慢滴油。时间长了密封圈断裂，是轴承与轴瓦间隙过大或挡油板破裂造成的，上汽通用五菱汽车有限公司是由上海汽车工业(集团)总公司、美国通用汽车公司和柳州五菱汽车股份有限公司共同经营的大型企业.。
