装载机为自己打气，装载机瞎火的原因是什么？这种失火现象可能主要是怠速电机、进气口、进气门和燃烧室积碳过多造成的。装载机气压小于1)组合阀设定压力低，老化漏气，这里补充一下，你不用太担心这些:1，空气压缩机大部分都是齿轮传动，这时候不需要检查任何皮带；2.没有安全阀，气压不是无限大的，因为装载机基本都是用活塞式低压压缩机，由于定位是低压，所以密封要求不是那么苛刻。当压力达到一定值时，空气会从各个薄弱的地方漏出来，比如活塞和缸套之间，气阀和气阀座之间(压缩机没有像发动机那样专门复杂的驱动机构来驱动气阀)，但绝对不能用手去堵。
车上有气压计。另外，最好带个气压计，直接在轮胎气门嘴上测量。前轮气压0.42MPa，后轮气压0.32MPa，表格是这样的:从0，0.4，0.8，1.0开始，气压高于0.45mpa才能进行高速满载运行，实际上气压在0.4-0.8之间。仪表板上的第一个表是气压计。当然，它在气压计上。If 打气，气压计没有变化是因为气压还是低于储气罐的气压。你可以在刹车和放气后展示它。慢慢填充。给轮胎加气大约需要半个小时。前轮气压四个多，后轮差不多四个。不能太多，但也不能太少。
1)组合阀的设定压力低，因老化而泄漏。建议更换。2)如果气瓶内有水，请排空。不用担心，装载机的气路系统是作为电路系统比较简单的小系统之一。首先你要知道在打气泵会启动的情况下，气压不足，不使用都说明气路漏气。这种情况很常见。检查整车的气路。检查方法是启动装载机让储气罐有空气，然后关火，用水和洗洁精涂抹管道，同时仔细听。如果
这种熄火现象可能主要是怠速电机、进气口、进气门、燃烧室积碳过多造成的。由于进气口积碳、污垢过多，使气道截面积发生变化，导致混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动。或者是因为喷油器有问题，泄漏或者积碳太多，导致启动时混合气太稀，启动困难。还有就是碳罐或者碳罐电磁阀故障，也会导致启动困难。
2)除驾驶室外，禁止载客。3)向车内卸料时，必须将铲斗提升到不会碰到后备箱挡板的高度，防止铲斗碰到后备箱，禁止从驾驶室顶部越过铲斗。4)下坡时使用自动减速，不要踩离合踏板，防止断电时汽车打滑。5) 装载机涉水后立即停车。如果发现制动器因浸水而失效，应连续制动，通过加热除去刹车片中的水分，使制动器尽快恢复正常。
4、 装载机的气压打不起来咋 回事儿1、启动汽车检查有无漏气；2.检查空气压缩机皮带的松紧度。以5 kg的力按压皮带中部，应凹进5 ~ 10 mm，否则重新调整。皮带过小会打滑，增加轴承径向负荷，缩短轴承使用寿命。3.重新调整安全阀(安全阀在油水分离器旁边)。如果无法调节，断开空压机排气管，启动发动机，用手堵住排气口，应该是不堵的(没有安全阀，压力无限大，再怎么用力)。
如果不能堵塞，更换安全阀。这里补充一下，你不用太担心这些:1，空气压缩机大部分都是齿轮传动，这时候不需要检查任何皮带；2.没有安全阀，气压不是无限大的，因为装载机基本都是用活塞式低压压缩机。由于定位是低压，所以密封要求不是那么苛刻，当压力达到一定值时，空气会从各个薄弱的地方漏出来，比如活塞和缸套之间，气阀和气阀座之间(压缩机没有像发动机那样专门复杂的驱动机构来驱动气阀)，但绝对不能用手去堵。
