[摘要] 装载机变速箱油串到液压油箱是怎么回事？装载机上的涡轮增压器与机油相连。变速箱油漏进液压油箱是怎么回事？柳工855 装载机走路没意思，一个完整的液压系统由五部分组成，即能量装置、执行装置、控制和调节装置、辅助装置和液体介质，描述装载机漏气，需要修理，希望能帮到你。
原因:①裂纹或穿孔是板材选择不当造成的。②运行条件不符合设计要求。(3)冷冲压后的残余应力和装配时夹紧尺寸过小造成的应力腐蚀。④板材泄漏槽处有轻微泄漏，使介质中的有害物质(如C1)集中腐蚀板材，形成串液。例:某铝业公司硫酸系统中，一台板材为254SMo的BR03板式换热器运行5个月后，冷却水侧碳钢喷嘴腐蚀泄漏，酸液泄漏至冷却水侧。
现场分析表明，系统的运行温度、流量、浓度都超出了设计条件，运行温度也远远超出了材料的适用范围。以饱和蒸汽为主要热源的板式换热器在运行过程中容易发生板片腐蚀，导致产品串液。这是因为蒸汽温度较高，在设备运行过程中容易造成橡胶垫在高温下失效，造成蒸汽泄漏，在二次密封区域迅速凝结。随着不断泄漏，冷凝残留物越积越多，局部形成cl质量浓度较高的区域，达到破坏板面钝化层的腐蚀条件。
可能是管路漏气、漏油、滤芯堵塞等等。如果出现这种问题，请检查您的液压油是否过多。如果正常，检查你的滤芯是否损坏。描述装载机漏气，需要修理。希望能帮到你。液压油加注口泄漏或压力过高。希望我的回答能帮到你。
3、 装载机上的涡流增压器串油,飞车是什么原因造成的?试着更换涡轮增压器……我看到涡轮增压器损坏导致的排气管高温引燃了排出的机油。飞行汽车似乎是柴油泵的原因。校泵的飞车太可怕了。我知道一个网站有完整的机械百科。你可以看看。网站名为“我的二手工程机械网”。涡轮增压器是靠机油冷却的，如果接了油，证明涡轮增压器漏油。增压器本身是用来给空气加压送入气缸的，所以增压器漏油时，很容易把机油带入气管，机油会因高温而被点燃。
4、柳工855型 装载机行走没劲,液压油向齿轮漏油应该怎么修理冷热车是否有变化，发动机功率是否下降，变速箱滤网是否干净等。行走无力的原因有很多:压力低于1.2MPa时，两轴打滑涡轮损坏吸油通道，进气油太脏，滤网卡死。你说液压油逸入变速箱，是工作泵径向间隙大(转向泵也会逸油)导致油沿轴端逸入变速箱；解决办法是换泵。可能是转向泵或工作泵油封损坏造成的。无聊的原因有很多，请描述清楚。
液压:液压是一种传动方式，以液体为工作介质，利用液体的压力能来传递动力。一个完整的液压系统由五部分组成，即能量装置、执行装置、控制和调节装置、辅助装置和液体介质。液压系统的执行元件(液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转化为机械能，从而获得所需的直线往复运动或旋转运动。液压以其传递功率大、易于传动和配置的特点，在工业和民用行业得到了广泛的应用。
5、临工953 装载机变速箱油窜到液压油箱里面是怎么回事?变速箱是不可能传入油箱的。我相信油箱进入变速箱，但我不理解这种现象。检查转向泵和工作泵，更换哪个坏了。前行走泵和工作泵之间的油封坏了，行走泵本身也在漏油。手扶泵是一个移动的泵组，下面有四个轮子，是防汛的那种，可以像车一样开着到处走。1.吸油管和回油管尽量分开，两管之间用挡板隔开，增加油液循环距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，散热。
2.油箱的回油管应尽量位于油位以下，以免回油冲击油箱内的油位，使油中产生气泡，引起气蚀，对液压系统产生不利影响。[摘要] 装载机变速箱油串到液压油箱是怎么回事？【提问】您好，亲爱的，问用户，我是您的百度，问汽车专家李先生，你的问题已经收到，正在紧急为你整理答案。请不要着急，打字比较慢，大概5~3分钟回复，请稍等片刻。【答案】亲走泵和工作泵之间的油封破裂，走泵本身漏油。
