wheel装载机junge方向sink的故障分析是什么？装载机转向沉重故障排除装载机转向沉重故障排除A ZL50G型号装载机采用流量放大转向系统，由优先流量放大阀、全液压转向器、限位阀、转向泵、先导泵、压力选择阀和转向油缸组成。换方向发动机和方向机油泵都没用，因为装载机工作时，经常使用急转向来提高工作效率，而转向下沉会增加驾驶员的劳动强度，容易使驾驶员疲劳，影响工作效率，所以装载机。
1、 柳工30铲车不加油门 方向重,换了 方向机和 方向油泵都没用,流量放大阀也调...以上情况存在以下问题:方向机器缺油，请保养方向机器。2.前悬架系统间隙过大，检查后可更换下臂。3.转向球头松动，验车后更换。4.测量前部速度(即方向导向角)。5.检查助力器是否漏油或助力器油是否缺失。6.检查胎压是否过低，或者花纹是否磨损。如果磨损不仅仅是前下臂的损坏，可以更换。7.如果以上几项都不是，你最好做个四轮定位。[摘要] 柳工30叉车不加油门方向重量，换方向发动机和方向油泵都没用。
我是吴先生，我正在帮你查找相关信息。请稍等片刻。【答案】以上情况存在以下问题:1 方向机器缺油，请保养方向机器。2.前悬架系统间隙过大，检查后可更换下臂。3.转向球头松动，验车后更换。4.测量前部速度(即方向导向角)。5.检查助力器是否漏油或助力器油是否缺失。6.检查胎压是否过低，或者花纹是否磨损。如果磨损不仅仅是前下臂的损坏，可以更换。
2、轮式 装载机急转向 方向沉的故障分析是什么?1。故障一ZL50轮式车辆装载机缓慢转弯时容易出现轻转向，急转弯时容易出现低转向。As 装载机 Steer转向常用于提高工作效率，而转向下沉会增加驾驶员的劳动强度，容易使驾驶员疲劳，影响工作效率，所以装载机 Steer在油门较大时应避免转向下沉。针对转向下沉问题，检测转向油缸在慢速转向和快速转向过程中的压力，使转向压力达到规定的压力值。
转向力的大小与转向器的流量有关。当转向器低速转动方向盘时，转向器通过的流量取决于阀芯的开度。随着转速的增加，阀芯的开度逐渐增大，此时转向力较小。达到转向器最大流量时，即转向器芯完全打开，此时转向力最小。要达到快速轻便转向的效果，还取决于作业速度和流量的匹配，也取决于管道的流量。管径小的时候起到节流阀的作用，严重的时候还会影响转向速度和转向力。
3、 装载机转向沉重故障的排除方法装载机转向沉重故障排除A ZL50G型号装载机采用流量放大转向系统，由优先流量放大阀、全液压转向器、限位阀、转向泵、先导泵、压力选择阀和转向油缸组成。在使用中，有时转向很重，转向沉重的主要原因是:先导系统或转向系统压力不符合要求；管线连接错误，管接头堵塞；吸油管路进气和漏油；液压缸内部泄漏。排除方法如下:测量系统压力前，将整机停放在平坦地面上，放下动臂，调平铲斗，停止发动机；测量先导压力前，将动臂置于最低位置，铲斗接收最大铲斗角度位置；在测量转向压力之前，拆下液压极限的顶杆。
