装载机怎么看气压多少转，装载机转向系统压力正常值为多少

来源：整理时间：2023-04-30 17:12:39 编辑：设备回收手机版

1，装载机转向系统压力正常值为多少

工作环境我们改变不了但我们能做的是： 1 保证轮胎气压 3。2左右 2 尽量选择对胎伤害低的路行驶 3 铲料不要让轮胎对地过负荷打滑

这属于明显的泄压，按你说的情况，我还是建议你拆检，否则万一机油润滑不足导致抱瓦就得不偿失了。估计是机油泵老化

装载机转向系统压力正常值为多少

2，装载机转向的检修方法是什么

任务占坑

一、检测方法：第一步：观察仪表盘读数：变矩器油温90℃、水温80℃、发动机油温90℃、变矩器压力1.3MPa、气压0.75MPa、电压表28Ⅴ；第二步：检查油温度是否过低或液压油不够：将整机停放在平整地面，动臂转斗放置最低点，此时检查液压油，油位在正常范围内；第三步：检测转向系统油压：在液压测压口接上油压表，将油门踩到底，使发动机达到最高转速，通过转动方向盘使转向系统压力达到最大值，测得此时的压力为8MPa，低于转向系统压力规定值(14±0.25MPa)，不正常。第四步：检查转向溢流阀：检查溢流阀发现主阀芯和导阀以及弹簧内外有不少杂质。二、故障分析：维修人员经现场试车，转动方向盘时整机转向十分缓慢，并且整机的左右转向角各只有10°左右，当转向遇到阻力时整机就彻底没有方向了。根据这一故障现象，维修人员首先检查液压油油位是否正常，判断应该是转向系统压力不正确，经现场检查实测转向系统压力只有8MPa很明显达不到规定值(14±0.5MPa)。检查转向溢流阀，经拆检发现主阀芯和锥阀以及弹簧内外有不少杂质，导致转向溢流阀卡滞现象，造成系统压力过低。清洗溢流阀后，对转向系统压力重新检测，达到规定值，试车转向沉重现象消失，转向系统恢复正常。三、注意事项：我们在处理任何故障一定要准确无误的判断出故障点，尤其是液压故障比较复杂，直观性差。所有液压故障都会牵扯到流量和压力，所以排除液压故障就必须检测到准确压力值，在压力正常的情况下才能准确的判断出故障点。可能造成转向沉重的还有以下几个原因，请根据实际情况排查：1、系统内进空气；2、转向泵损坏造成流量不足；3、优先阀阀芯、阀体间隙过大；4、转向器阀体、阀套、阀芯间隙过大；5、转向泵的吸油管脱层。

装载机转向的检修方法是什么

3，装载机的刹车怎么排空气

装载机刹车排空气的步骤有：1、踩下刹车。2、然后松刹车钳上面的放气丝，再紧住，反复几次。一、装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。二、在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

一般都是两个人，一个在驾驶室踩刹车，一个在轮子边排空气步骤，加满刹车油，上面的人踩紧踏板不松，下面的人松开排气螺丝，刹车油会喷出来注意，能看见有气泡那就是空气，然后拧紧螺丝上面的人才松踏板，再踩，再松螺丝紧螺丝，循环，随时注意加满刹车油，一直到没有气泡排出且喷出来的油压力大就行了，完全没问题，请采纳…

刹车泵油壶加注刹车油，一般选择混合制刹车油如果工作量比较大请选择纯油制制动液，排空气首先看看刹车泵上面有没有排气螺栓，有的话拧松直至流出刹车油即可，如果没有排气螺栓以上可以忽略，排夹钳空气，首先找到四个轮子上的夹钳一般全车夹钳为八个，但是也会有六个的夹钳，找到这些夹钳后然后继续找排气螺栓一般夹钳上会装两个排气螺栓上下各一个除柳工855老款车外，主要是看什么桥。找到夹钳最上面的排气螺栓，把它拧松，记住如果没有东西堵住这些排气嘴的口的话千万别卸掉，应为有的夹钳排气螺栓里面会有钢珠，如果丢了就不好配了，夹钳下面的螺栓不用动它应为空气全在上面。上面的螺栓拧松后直至流出制动液来然后再拧紧反复几次直到空气为止，每个夹钳都是以上程序。记住别让刹车泵壶里面的油缺了。

装载机的刹车怎么排空气

4，30和50的装载机轮胎气压各是多少

三零五零一样，前轮3.5到4，后轮3到3.5，装东西不一样，重东西就大点，气压大了跑空车颠

前轮4个后轮3个，这样比较好用

徐工50G前轮0.32-0.34MPa 后轮0.28-0.30MPa 答案补充其他车50应该差不多吧30的我就不清楚了

前轮0.32-0.34mpa 后轮0.28-0.30mpa。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。轮胎气压，胎压指的是轮胎中的气压，.就像篮球打气一样，打的气多了，就叫高胎压，没有气就是低胎压一般标准胎压在2.4-2.7之间。

30和50的装载机轮胎气压分别是0.32-0.34MPa和0.28-0.30MPa。1、30的装载机轮胎气压：0.32-0.34MPa。轮胎气压过低或漏气,与地面的摩擦力成倍增加,会加速轮胎的磨损,方向跑偏。同时增加油耗。由于轮胎胎侧是轮胎的薄弱部位,气压过低时,会不断受到挤压和拉伸,易造成疲劳失效,发生爆胎。2、50装载机轮胎气压：0.28-0.30MPa。标准型轮胎气压是2.4-2.5bar。可以定期打开胎压监测功能，随时了解轮胎气压状况。根据热胀冷缩的原理，夏天可以比建议值调低0.1-0.2bar，冬天可以比建议值调高0.1-0.2bar。胎压过低，刹车距离会相应变短，还有就是转弯时抓地力会更好当然也不是没有缺点，低压会使车子更加耗油。扩展资料:胎压监测功能系统：1、间接式轮胎压力监测系统间接式轮胎压力监测系统（Wheel-Speed Based TPMS）又称为WSB，WSB需要通过汽车的ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。2、直接式轮胎压力监测系统直接式轮胎压力监测系统（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB），PSB是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压低或漏气时，系统就会报警。因此直接式的TPMS属于主动型TPMS。参考资料:搜狗百科-轮胎压力监测系统