耐高温装载机多少钱，为什么不给铁油桶打柴油

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1，为什么不给铁油桶打柴油
2，我想购置一辆装载机想问一下30和50需要多少钱
3，奇瑞QQ08好像发动机冷却液跑机油里去了
4，山东鲁工20装载机全新的要多少钱一台
5，云内国四发动机加油门冒黑烟三元催化已排除排气制动已排除油
6，涡轮增压发动机怎样保养

1，为什么不给铁油桶打柴油

可定不给你的。现在油控制的很严的，必须机器去加，或少量的可能还卖给你。中石化中石油日前已经发出一份紧急通知———成品油不许卖给私油贩子，抓到要严惩！同时禁止一切大单销售———即200升以上的单次销售。主要是没办法确认你买的油干什么去了，再有就是油品现在紧缺，肯定不会卖给你的。

他们那样做是不合理的如果你的是专业油桶（铁制）他们就必须给你加但是现在柴油紧缺不一定能给你加很多你可以和他们站长沟通补充下面的哥们说的油贩子不是这样捣油的而切也没有必须汽车到场才能给加油中国石油现在炼1吨油赔XXX钱也是中油集团给补贴

铁的就是铁的，材料便宜，不耐酸耐碱，而塑料的原料可能耐酸，耐碱耐高温，而且轻便~总之这就是跟材质和作用来说的

为什么不给铁油桶打柴油

2，我想购置一辆装载机想问一下30和50需要多少钱

30的新车大约在20万左右。50的新车大约在30万左右。牌子响一点的就在右，牌子一般的就在左。比如徐工30的可能就要20万以上了，晋工30的就要20万以下了。具体的价格到时候你买车的时候再问问。

我想购置一辆装载机想问一下30和50需要多少钱

3，奇瑞QQ08好像发动机冷却液跑机油里去了

换缸垫不起作用了,马上换缸盖(缸盖有腐蚀).

防冻液——汽车最大的敌人爱车保养，更换防冻液是最关键的保养项目之一。您一定很重视防冻液的防冻功效，但有些关于发动机冷却系统的重要事实也需要您的重视：事实一：超过50%的发动机故障是由冷却系统失效引起的。而冷却系统失效的主要原因是锈蚀导致的零部件损坏或性能降低。事实二：每10辆车中就有7辆车的冷却系统存在锈蚀，说明70%以上的防冻液是假冒伪劣产品。事实三：必须一年四季用，夏季，发动机的故障几率明显高于平日，其中多数是由发动机工作温度过高而引起的，好的防冻液必须具有良好的耐高温性能，还要有防腐、除锈等功能。专家明确指出，夏天一定要用防冻液，水的沸点只有100摄氏度，发动机过热会导致水箱“开锅”，汽缸内气体膨胀，进气量减少，功率下降，发动机部件相互间隙缩小，润滑油变稀，发动机部件间摩擦加剧，甚至会造成“拉缸”、“抱瓦”等不可挽回的损害。防冻液的沸点在120摄氏度以上，可以防止爱车夏季“开锅”。因此，对于保护冷却系统至关重要的防冻液，防止冬季结冰仅仅是“基本功”，保护发动机零部件免受锈蚀侵害才是“真功夫”！一、留意产品的冰点选择防冻液首先要看产品的“冰点”数值，冰点越低，产品在极端低温环境下的防冻效果就越好。以科技含量较高的美孚防冻防锈液为例，该产品冰点达-45℃，可确保发动机在极端严寒的天气下也能正常运作。二、全面的防锈防腐蚀功能是关键发动机冷却系统使用了多种材料，包括铝、铜、铁、钢、锌、橡胶、塑料等，设计寿命十年以上，可不少车会出现渗、漏水等现象，这一切都是伪劣防冻液造成的，好的防冻液能对所有材料都起到全面的保护作用，杜绝此类现象发生。概括来说，优质的防冻液需要具备两大要素：足够低的冰点和出色的防腐防锈性能，这样才能达到全面保护冷却系统和发动机的要求，不但帮助您的爱车安全度过寒冬，更能确保您爱车的发动机长期顺畅运行。20块钱美孚防冻液——车主最好的朋友20块钱4升防冻液？您可能会说这个价钱假的也买不到！其实好东西并不贵。4升美孚防冻液(正常每辆轿车用量）零售80块钱: 第一、这是冰点达到-45摄氏度的防冻液原液,可使用50%自来水配制,一桶当两桶用每桶40块钱；第二、适合一年四季使用,两年换一次每年成本只需20块钱，还可以为您节约大量的时间,美孚宿迁、沭阳、泗洪、泗阳唯一授权经销商在宿迁黄河北路99号；只有为您节省金钱和时间的朋友才是真朋友！

估计是汽缸垫冲了！打开缸盖看看有没有其他的漏点！赶紧去修理！要不然会有大的损失！再看看别人怎么说的。

检查无漏水那肯定就是内部有漏点了··看看排气管排出的水多不多·一周下一壶··· 如果进机油里了拔油尺早就变色了··机油盖上挂的有可能是机油质量的问题···拆火花塞看看三个缸火花塞颜色比对一下如果有单个汽缸火花塞颜色发白那肯定就是有问题了·

奇瑞QQ08好像发动机冷却液跑机油里去了

4，山东鲁工20装载机全新的要多少钱一台

大20也就是真正的20机械的大概59000左右，小20也就是路边桥的18型 49000左右。据我所知鲁工的对手主要是莱工，为了打击莱工，有些地区鲁工的价位会比较低。好像省内菏泽地区价位最低，河南地区价位最高（除去运费）

5，云内国四发动机加油门冒黑烟三元催化已排除排气制动已排除油

一、何为三元催化？发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形状，如球体、多棱体、网状隔板等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。二、工作原理发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧气），这样就使发动机的废气排放得到净化。三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。3.摘下空气滤清器。原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。5.试车时达不到最高车速,加速不良。五、堵塞的原因1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。六、解决办法"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标，更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。

6，涡轮增压发动机怎样保养

进口新奥迪A8L3.0T涡轮增压发动机怎么保养启动和开车后要...首先新A8L是机械增压，而非涡轮增加。有本质区别。相对涡轮增压，机械增压成本要稍高一点，动力要平顺一些，机械结构也要简单一些，涡轮寿命也要长一些，理论上是和发动机的寿命一样的。在保养上基本和自然吸气的发动机没多大区别，该怎么开还怎么开。你看看外面20W左右的 1.8T 2.0T的车也没见涡轮坏啊。车价格高理论上做工应该比上面这些都要好很多，更不用特别的保养了，要不卖这么贵没道理了是不是啊。在4S按常规项目正常保养就可以了，不用刻意花钱做什么养护！不需要长时间怠速热车，说明书都说了，正常启动后30秒左右即可起...3.0T发动机目前采用的是机械增压器，由发动机直接驱动，与涡轮增压器相比较，机械增压器的工作温度较低，所以在高速行驶后不需...不需要冬天启动时不要点火后直接猛踩油门就可以稍微平缓一点就没问题了

PASSAT涡轮增压发动机使用年限是多长？价值多少钱？如何...看你运气好的能撑到15万公里运气差一点的8万多就要挂了如果你是家用车一般一年按 2万多公里算的话也就是4到6年换一个 4S店的话一般在1.2万左右（具体每个地方略有些不同，主要是工时费的因数）发动的时候让机器怠速走个 2 分钟左右热一下车，以便让涡轮在介入的时候有足够的机油润滑。停车熄火之前呢也要怠速走 3 分钟左右，以便让涡轮能够得到更好的冷却尤其是高速行驶后停车一定要怠速走一会儿不然很伤涡轮（车辆熄火后冷却系统就停止工作了）不过现在很多新车型都可以直接熄火了，比如新君威2.0T SAAB全系列等祝你用车愉快实际点，国产的5w公里，进口的不到10w公里。价钱4000-10000左右不等。14万公里涡轮增压一般10W公里左右。各地经销商不同价格也不同大概1W左右保养。下了长途一定别急着熄火等个2分钟多在熄火。反正别...

涡轮增压发动机应该怎么保养？ - 已解决 - 搜搜问问1、1.8T应避免发动机长时间怠速运转。当涡轮和压气机中气体压力过低和涡轮增压器轴的转速过低时，润滑油会通过密封件渗漏到涡轮和压气机中，污染叶轮，并且增大润滑油消耗量。所以要在启动发动机后应直接上路行车，但初始段要控制转速和行车速度不宜过高，一般不超过2000转，以便润滑油充分润滑增压器高速转子轴承。 2、在1.8T发动机长时间高速大负荷运转（如刚跑完高速公路）之后，不能立即熄火，应该使发动机怠速2分钟左右再熄火，这是因为热机状态下如果突然停转，机油压力会迅速下降为零，而增压器转子仍在惯性旋转，会引起增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。因此在熄火前，要使发动机温度和转速逐步从...到4S店啊！~

现在的涡轮增压发动机该怎么保养？、 - 已解决 - 搜搜问问1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。 2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套...什么车，最新的TSI发动机不需要怠速等一会了，因为有延迟保护功能。上面说的是老式的涡轮，现在的和自然进气车一样用，因为有水冷，所以停车以后不用怠速一会儿涡轮发动机保养按照上面说的就差不多了，家庭用车的话还是自然吸气车型比较好。

涡轮增压发动机如何保养？_百度知道所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。 2、不能立即熄火。发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器，不用。汽油机最低半合成机油行车后怠速半分钟熄火首先，给最好的全合成机油，像是美孚一号金装的。其次，少在市区低速和短程形式，对于增压发动机，这是最致命的伤害，因为涡轮...

保时捷panamera4.8涡轮增压发动机保养2怎么消除_百度知道到4s店弄吧什么保养2啊？是中等保养吗？跟你放机油没关系两种可能 1保养年限到了 2保养公里数到了复位没听说过有手动好像只能用专业的pi...