装载机烧什么燃油，装载机里加什么机油好

本文目录一览

1，装载机里加什么机油好
2，为什么铲车都是燃柴油而不是汽油
3，飞机发动机烧的是什么油
4，装载机发动机烧机油现象
5，装载机烧机油怎么引起的

1，装载机里加什么机油好

中国国标的水准还停留在API SJ水平上呢，所以自然可以偷工减料一下。如果您的车有机油消耗大的问题，如果用10w-美，嘉，壳在欧洲生产的时候必须要用更贵的成本才能达到这一要求，比为了满足美国40代替5w-40是没用的，按照老技术条件下的思维应该用5w-50 或者10w-50试试。按照新的技术，可以尝试下符合欧洲ACEA C3标准的，原装进口的机油试试，不要指望4S店的机油。

你的先断定是漏了，还是烧的。烧的：看看增压器导管然后再就是四配套了漏的：你看漏到那里了方法:检查变数箱油位子高了曲轴后油封漏了气泵放出气筒要是机油过多那就换气泵内部的活塞坏了还有就是窜出要是机油尺那窜出一般是冒烟限制器堵塞了更换或是清洗主要你的好好检查下问题在哪

装载机里加什么机油好

2，为什么铲车都是燃柴油而不是汽油

铲车上配备的都是柴油机。因为柴油机比汽油机的动力更强。燃烧柴油动力更大。谢谢采纳。

为什么铲车都是燃柴油而不是汽油

3，飞机发动机烧的是什么油

飞机发动机烧的是航空煤油。航空煤油是石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3，别名航空煤油。主要由不同馏分的烃类化合物组成。航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的。

飞机发动机分为航空活塞式发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮喷气式发动机：其中航空活塞式发动机用的是航空汽油，而涡轮螺旋桨发动机、涡轮喷气式发动机则是使用的航空煤油！！！

飞机的发动机主要有两种燃油，一种是航空汽油，用于往复式发动机（现在已经很少使用了）。一种是航空煤油，用于喷气式发动机（大部分飞机都在使用）。航空燃油一般相较于普通燃油品质要高还有一些添加成分保证在特殊环境下的稳定使用。

飞机用的是航空燃油，目前主要喷气式飞机用是主要是航空煤油，耐高低温，降低因为温度过低燃油结冰以及温度过高爆炸的风险

飞机发动机烧的是什么油

4，装载机发动机烧机油现象

或许是活塞环装反了，500的小时换没出三包吧，立即找销售商反应要求调换，给个提议：不要直接说换发动机。你先强烈要求换新车，销售商应该会说帮你维修发动机，你反对他的要求换条件，要么换新车要么换新发动机，他肯定选后者，这样你的目的就达到了。呃另外说说，厦工就是大型廉价装载机的代名词，你买什么厂家的都比这垃圾厂的东西好。柳工的产品好但是太贵不买可以理解，龙工的产品也不错就是式样土了点，不过付款条件很宽松，这两个厂的东西有贵有便宜你都不买，怎么就选了个垃圾厂的家伙呢。

检查气缸，气环有无磨损、还有种情况属于正常烧油、一般在0.8～1l属于正常烧机油、是否燃油不充分、有不正常燃烧现象、检查输油管路有无露油、或破裂、以上都有可能导致费油情况！

可能活塞环磨损过大。有可能你空气滤芯没有经常吹。或机油质量有问题。《在去服务站之前你要把空气滤芯换半新的。尽量把进气管和歧管飞尘弄干净。不然他会找借口让你掏钱。

932是什么发动机的?500小时那不才磨和出来吗?就那样?还是找厂家别自己拆到时候怕他不认了2000小时是免费维修的

没什么好办法，年可以找代理商，应该还在包修期内吧。这种现象只有大修发动机，换活塞环是肯定的，例外可能还要换活塞什么的，你还是找代理商吧，毕竟修一下发动机还是要不少钱的

5，装载机烧机油怎么引起的

1、外部泄漏：目测检查是否漏油 2、曲轴箱加油过满要（油标尽标定错误）：检查油标尺标记是否正确 3、机油不合格（技术规范或粘度）：a.确保使用合机的机油 b.检查是否因为燃油稀释而粘度降低。机油为燃油稀释可能源于喷油泵或输油泵驱动轴密封圈 c.检查/缩短换油间隔 4、因下窜气量高，机油被吹出呼吸管：检查呼吸管区域是否有机油损失，测量下窜气并按要求进行修理 5、机油冷却器泄漏：检查冷却液中是否有机油 6、空气压缩机（如果装配的话）窜机油：检查/更换空气压缩机 7、涡轮增压器漏油至进气或排气歧管：检查空气跨接管是否有窜油的迹象8、气门密封件磨损：检查/更换气门密封件。（以下几点需发动机厂家处理。）9、活塞环不密封－机油为发动机烧掉：进行压缩检查，并根据要求进行修理

烧机油的主要来源是缸体，缸内的接触表面———缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种：一是起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。二是接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。三是气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。四是发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。五是随着使用时间的延长，不完全燃烧产物———积炭或积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，导致出现烧机油。摩圣发动机修复宝可以解决因气缸套正常磨损范围造成的烧机油。详细你可以咨询下摩圣！！！