装载机转向快什么原因，鲁工装载机故障车子方向盘时轻时快

来源：整理时间：2023-04-27 02:46:00 编辑：设备回收手机版

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1，鲁工装载机故障车子方向盘时轻时快
2，装载机转向过度灵敏
3，为什么正常工作着的装载机转向突然会重
4，轮式装载机急转向方向沉的故障分析是什么
5，装载机转向问题
6，装载机方向盘转动要很用力怎么回事全液压转向

1，鲁工装载机故障车子方向盘时轻时快

这个就是油没加够啊打方向是不是慢打的时候轻快，打方向快的时候沉重？这一般是油没加够供油不足。山东鲁工长沙4S店联系电话0731-85868166鐧惧害鍦板浘

鲁工装载机故障车子方向盘时轻时快

2，装载机转向过度灵敏

那就有可能是转向油缸内的油封需要更换了。道理是；油封内漏。造成反应迟钝。也就是说你操作已经过了头但是还没有反应。等有了反应已经过了头。

装载机转向过度灵敏

3，为什么正常工作着的装载机转向突然会重

什么车？全液压还是半液压？如果会出现方向打死再回方向时很重，扳不动的情况，那很大的可能是前桥压包里的差速器打齿了。我遇到过2次这样的情况。

踩着刹车会重

是不是方向盘的液压助力系统有问题，液压助力系统如果有问题起不到助力作用，肯定感觉重

重完之后什么情况，恢复了还是怎么样……

没夜压油了

踩着刹车会重

为什么正常工作着的装载机转向突然会重

4，轮式装载机急转向方向沉的故障分析是什么

一、故障情况一辆ZL-50型轮式装载机在工作状态下易出现慢转向时转向较轻快、急转向时转向较低沉的现象。由于装载机工作时常采用急转向操纵以提高工作效率，转向沉会增加驾驶员的劳动强度，易使驾驶员疲劳，影响工作效率，所以装载机在大油门状态下应避免存在急转向沉的现象。针对转向沉的问题，对样机进行了慢转向、急转向过程中转向油缸压力的检测，转向压力均能达到规定的压力值。二、原因分析及排查根据装载机转向系统原理，转向力取决于轮胎与地面阻力矩的大小，通过转向液压系统的合理优化，反映在方向盘上的力及操作者所用的力为检测的转向力。该转向力的大小与转向器的流量有关，在低速转动方向盘时，转向器通过的流量取决于阀芯开启度的大小，随着转速增加，阀芯开启度逐渐增大，此时转向力较小，当达到转向器的最大流量时，即转向器阀芯完全开启，此时转向力为最小。要达到转向快与轻的效果，还取决于操作速度和流量的匹配，同时也取决于管路流量大小，当管径较小时，则起到节流阀的作用，严重时也能影响转向的速度和转向力的大小。首先检测转向系统压力是否达到规定值。经检测，转向压力均能达到规定的压力值，这说明不是压力原因造成的急转向沉。除此外，只可能是供油速率低造成被动转向而导致急转向沉，即急转向时由于向转向油缸提供的压力油速率不能满足急转向时所需的油量，从而导致急转向沉。对转向系统液压元件分析后，认为造成液压转向系统急转向供油速率低的原因有以下几点：1、转向液压系统存在空气；2、液压油箱油位低，泵吸油量不充分；3、滤芯堵塞，使液压油箱油液流动不通畅，导致泵吸油困难；4、优先阀阀芯卡住，不能完全打开；5、使用的转向器排量不够；6、转向泵的排量不够；7、转向管路通径太小。针对以上原因，对故障原因进行逐一排查：1、液压系统排气处理：将转向器打到极限位置，憋压，使液压管路气体通过油箱排出;将左转向油缸大腔的放气螺栓拧开，然后左转向，将左油缸大腔的气排除；同样的方法排查小腔的气体及另一油缸内的气体；2、将液压油加至规定位置；3、清洗滤芯；4、清洗优先阀；5、对转向器排量进行查对；6、对转向泵排量进行核对。经过以上分析及排查后，仍未解决转向沉的问题，说明管路通径偏小是造成急转向沉的主要因素，决定加大转向管路通径，故障得以排除。

5，装载机转向问题

助力油有没有虑子？堵了吧？或邮箱、管线里有赃物。

呵呵,其实这个我问题你可以不用了解的，你说的这个问题方向机已经帮你解决了，你问的就是着个方向机的原理把,我不知道怎么跟你解释,看镇江液压件厂的网叶把

油和滤网的问题。更换油和滤网。如果是新车可以考虑泵

先看下你的液压有是不是少了，有部分装载机转向吸油管比工作吸油管要高出一部分，往往看着大臂正常，转向不正常不看这一点。在不行的话就看是不是液压油脏，把吸油管堵塞了，造成转向发颤。熄火后有回油把脏东西给冲开，就会在次正常。有的车是带流量放大阀的，或是阀芯不灵活也会造成。具体不知道你的车是什么型号的，也不好说的太多。

转向泵不行了，发动一段时间后液压油变稀了，方向泵压力不够转向困难。停止发动机一段时间后液压油变凉变稠后压力就又可以上去。更换方向泵。

6，装载机方向盘转动要很用力怎么回事全液压转向

请参考并检查（建议首先检查供到转向器的油量是否足够）：方向盘慢转不沉快转沉或没有动力转向：·转向泵效率低，不能达到所需压力。·分流阀泄露严重或阀芯卡滞或溢流阀压力低或弹簧强度变小。·转向器安全阀压力低或安全阀芯卡滞。·转向系统回油不畅通。·转向负载过大。·负载传感管路漏油，不畅通，扭折，或过长。·优先阀中溢流阀压力低，弹簧原因造成的控制压力低，阻尼孔堵塞或其阀芯卡住。·转向器本身泄露大或熄火转向单向阀不能复位，泄露大等。·入口单向阀损坏堵塞转向器进油。无论快转和慢转均沉重：·转向柱本身阻力大，转向杆弯曲，或转向杆与转向器阀芯有干涉现象。·转向器本身机械阻力矩大。·转向泵效率低。·安全阀压力低。

1：检查转向系统压力是否不足，打表量压力，不足的话调整转向压力至14～14．5MDa2：在转向的时候，转向泵进油管会不会憋住？3：优先阀的安全阀阀芯卡滞或内泄露量超差，换个新的优先阀就好了！全液压的最常见的就是这几个问题吧。

什么车呢带流量放大阀吗？要是不带的话测转向压力检查转向油缸在做定义要是带流量放大阀的车辆先检查低压油路压力是否能打到4mpa要是达不到检查溢流阀要是能吧流量放大阀的两面的先导油管卸下来启动车打转向看看出油不不出油转向器顺坏出油检查流量放大阀在检查转向油缸要是都没问题在检查泵