正常情况在15滴/分钟以内，否则你会看到故障部位大量泄漏，安全阀间隙在0.03mm左右，不太可能卡死,机油压力低可分为正常和故障,没问题,如果条件允许，测试工作压力和转向压力,如果没有压力，进行以下检查3,如果有行走，那就干脆没有转弯和举升(应该没有翻斗)1,山工该车在几个方面与其他厂家装载机不同。
你走路了吗？如果它不走，连接发动机和变矩器的弹性钢板就坏了。如果有行走，那就干脆没有转弯和举升(应该没有翻斗)1。检查液压油是否不足(油管突然爆裂是否漏油过多)2。如果条件允许，测试工作压力和转向压力。工作标准为16MPA，转向标准压力为14MPA。该测试在车辆保持状态下进行(举升至最高位置以测试工作压力，转向至极限位置以测试转向压力)。如果没有压力，进行以下检查3。老爷车以前有液压油吸滤器。看是否堵塞(如果堵塞，工作泵和双联泵声音大，吸油管放气)。其实你的错基本上在于双联泵。重点检查该泵吸油管是否放气磨损到空气中，或泵损坏吸不到油。因为双泵包括转向泵和先导泵，先导泵通过转向泵供油，所以转向泵损坏时一起失效。
山工该车在几个方面与其他厂家装载机不同。这个问题不是整机本身的问题。很大程度上是运营商的问题。这是一个先到先得的策略。你通常看到的单个动作。原则上，先导控制也有节油的概念。我个人认为操作就是要注意，也就是说走路的时候多给点油，同时抬胳膊可能就可以了。个人观点，仅供参考。
3、为什么 装载机变速箱没压力?机油压力低可分为正常和故障。经过长时间的正常使用后，润滑系统各种静态润滑部件之间的间隙变大，导致泄漏加剧，怠速油压低，使报警和供油可以作为正常低压释放，故障低压报警是对系统相关部分的调查。先看看高速能不能放开，检查一下油位是否正确，没问题。解决问题的唯一方法是打开油低壳，将油泵向下压约0.2mp，查看泄漏情况。正常情况在15滴/分钟以内，否则你会看到故障部位大量泄漏，安全阀间隙在0.03mm左右，不太可能卡死。
