装载机怠速为什么会有蓝烟，装载机冒蓝烟是什么原因

本文目录一览

1，装载机冒蓝烟是什么原因
2，装载机怠速冒蓝烟和喷油嘴雾化不好有关系吗四配套和增压机才换的新的
3，铲车怠速冒烟蓝烟怎么回事
4，装载机发动机冒蓝烟是怎么回事
5，铲车怠速时烟囱冒白烟和蓝烟而且很大是什么原因
6，装载机发动机冒蓝烟是怎么回事

1，装载机冒蓝烟是什么原因

看看点火时间是不是有点不对，有没有在烧机油，如果点火时间不对就要调整了，如果是烧机油就说明发动机有问题，

烧机油，或涡轮增压坏了

可能是气门或活塞环有问题，燃烧机油！

兄弟，烧机油啦

装载机冒蓝烟是什么原因

2，装载机怠速冒蓝烟和喷油嘴雾化不好有关系吗四配套和增压机才换的新的

应该关系不大。蓝烟主要是燃烧室部分有机油引起的。因为是刚修的车，有可能刮油环装反，活塞环开口角度未放好。缸套与活塞环磨合未到位引起上窜机油，可以再磨合一段时间或以中小负荷工作一段时间后观察。

装载机怠速冒蓝烟和喷油嘴雾化不好有关系吗四配套和增压机才换的新的

3，铲车怠速冒烟蓝烟怎么回事

好，怠速的时候排气管会冒烟,开起来以后就没了,停下来又开始冒烟,在冒烟的时候感觉发动机运行得不是很平稳,这现象该属怠速供油过大.其一.喷油嘴密封不好.其二.低速有缺缸可能.其三.某传感有故障引起怠速多供油.查在怠速冒烟后.关闭发动机.查火花塞颜色.以定故障.供参考

你好。烧机油了。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

就是靠路边停止的时候，也是这样的，干活的时候更不用说了，什么都不做，单单的停住车，怠速也这样，

发动机油封漏油，烧机油！烧机油了肯定冒蓝烟

铲车怠速冒烟蓝烟怎么回事

4，装载机发动机冒蓝烟是怎么回事

★检查油底壳油面是否过量。因为曲轴高速转动会使机油飞溅到汽缸壁上，并窜入燃烧室。值得注意的是，检查油面过高时，切不可在发动机停止工作后就立即抽出油尺查看，因为此刻飞溅到曲轴箱壁上的润滑油尚未流回，须停机10min后再抽出油尺。\x0d\x0a\x0d\x0a★检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重，间隙过大，造成机油上窜至燃烧室外燃烧，同时伴有发动机曲轴箱废气增多，应及时更换磨损的活塞。活塞环失去作用，机油大量上窜至燃烧室燃烧，出现排放蓝烟，应拆下活塞环、清除积炭、正确装配各活塞环，必要时更换活塞环。对于新车或刚大修过的汽车，一般不会因活塞与汽缸的间隙过大而引起润滑油上窜。往往是活塞环内、外切口（或切角）装反而引起润滑油上窜，应该注意查看。\x0d\x0a\x0d\x0a★气门和导管间隙过大，机油被大量吸入燃烧室燃烧，应更换磨损了的气门和气门导管。对于涡轮增压发动机，若出现烧机油、排烟呈蓝色，但发动机的动力未下降，且在压缩空气出口处或进气软管上可看到粘附有机油油污，可基本判定是涡轮增压器漏油。机油随气流进入燃烧室燃烧，此时应更换增压器，还应检查润滑油是否已污染，必要时更换。\x0d\x0a\x0d\x0a★检查空气滤清器是否堵塞。空气滤清器堵塞会使汽缸进气过程中阻力增加，进气不畅。汽缸内有一定负压，也会将润滑油吸入燃烧室。因此，出现冒蓝烟时，也应检查与清洁滤清器。

5，铲车怠速时烟囱冒白烟和蓝烟而且很大是什么原因

1、白烟意味着，燃油质量不好、冬季气温较低以及呲缸垫等原因2、蓝烟意味着：烧机油首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。一般是由于水温过高或使用年限到期造成的。2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。3、如果带涡轮增压器，也不排除涡轮增压器有问题4、具体判断：通常车型累计行驶在5000KM，机油消耗在1升以内我们基本认为不用修理（新车、德系车除外），超过1L我们视为烧机油了，同时伴随着费油、尾气超标、动力下降等现象。建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封及气门导管即可

估计缸体间隙大了

你好！天气太冷燃油内水份大重，把油水分离器的水放掉，若不能解决，就要换冬天专用机油了。如有疑问，请追问。

6，装载机发动机冒蓝烟是怎么回事

冒蓝烟一般都是烧机油了，你检查下机油够不够还是放多了。再检查下缸套、活塞和活塞环的状况，如果磨损严重，也是会出现这种情况。还有看看空气滤清器是否堵塞。

★ 检查油底壳油面是否过量。因为曲轴高速转动会使机油飞溅到汽缸壁上，并窜入燃烧室。值得注意的是，检查油面过高时，切不可在发动机停止工作后就立即抽出油尺查看，因为此刻飞溅到曲轴箱壁上的润滑油尚未流回，须停机10min后再抽出油尺。 ★ 检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重，间隙过大，造成机油上窜至燃烧室外燃烧，同时伴有发动机曲轴箱废气增多，应及时更换磨损的活塞。活塞环失去作用，机油大量上窜至燃烧室燃烧，出现排放蓝烟，应拆下活塞环、清除积炭、正确装配各活塞环，必要时更换活塞环。对于新车或刚大修过的汽车，一般不会因活塞与汽缸的间隙过大而引起润滑油上窜。往往是活塞环内、外切口（或切角）装反而引起润滑油上窜，应该注意查看。 ★ 气门和导管间隙过大，机油被大量吸入燃烧室燃烧，应更换磨损了的气门和气门导管。对于涡轮增压发动机，若出现烧机油、排烟呈蓝色，但发动机的动力未下降，且在压缩空气出口处或进气软管上可看到粘附有机油油污，可基本判定是涡轮增压器漏油。机油随气流进入燃烧室燃烧，此时应更换增压器，还应检查润滑油是否已污染，必要时更换。 ★ 检查空气滤清器是否堵塞。空气滤清器堵塞会使汽缸进气过程中阻力增加，进气不畅。汽缸内有一定负压，也会将润滑油吸入燃烧室。因此，出现冒蓝烟时，也应检查与清洁滤清器。