离合器的总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴,目前行星变速箱都配有超越离合器，在传动系统中起到分析重载和轻载下输出的作用,2.叉车发动机和变速器由液力变矩器或液力耦合器驱动,离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中,离合器是机械传动中常见的零件，可以随时分离或接合传动系统。
1。手动档:使用前进档D时，向右推即可到达手动档，手动档有6个档位。手动挡可以增减挡位。2.AT手动变速箱的优点:传动效率低，油耗高:由于发动机动力需要通过液力变矩器传递到齿轮组，会浪费一部分发动机动力，所以相比手动变速箱，AT变速箱会消耗更多的机油。
1。不需要叉车。2.叉车发动机和变速器由液力变矩器或液力耦合器驱动。当输入转速较小时，如果轮胎停止，此时由于液力在耦合器中传递，内部液体会转化为热能，摩擦后消耗掉。所以这个时候就相当于把权力分开了(扮演离合器)的角色。你看一辆at变速器的车，前进挡，怠速，踩刹车，发动机的功率也是转化为热能，被同样的原理消耗掉。3.缺点是如果输入功率过大无法输出，输入功率会大量转化为热量，如果变矩器不能及时散热，会导致变矩器熔化(这是老款叉车由于缺乏防护措施而普遍存在的问题)。
两者都有。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中。离合器的总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。在叉车行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时分离，逐渐接合，从而切断或传递发动机输入到变速箱的动力。离合器是机械传动中常见的零件，可以随时分离或接合传动系统。
4、关于 装载机的几个问题。变矩器中的液体是由发动机的飞轮驱动的，与液压泵无关。液压泵由齿轮箱的输出轴提供动力，变矩器只是把发动机的动力传递给变速箱；变矩器是传动部件，变速箱里有离合器，调节输出扭矩。目前行星变速箱都配有超越离合器，在传动系统中起到分析重载和轻载下输出的作用，变速箱硬连接，液体是润滑 散热；变速箱里没有油压表，属于变矩器。油压低，机器无法工作，油压高，液压系统过载，容易损坏；机油压力取决于压力表，与缸数无关，与机油泵有关，油压低，润滑不够，机器容易拉缸。
