装载机维修中心怎么建，谁知道在建厂时期铲车的修理费该用什么科目

来源：整理时间：2023-11-10 19:50:11 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，谁知道在建厂时期铲车的修理费该用什么科目
2，装载机维修赚钱吗
3，装载机维修
4，斯奥动力公司是做什么的
5，请问20台叉车的维修怎么管理

1，谁知道在建厂时期铲车的修理费该用什么科目

可列入开班费之维修保养项目

递延资产-开办费

制造费用!!!

谁知道在建厂时期铲车的修理费该用什么科目

2，装载机维修赚钱吗

挣钱但是一般的维修工是挣不了大钱的只能够养家糊口而已真正挣钱的是那些做的比较大的

赚钱

肯定赚钱

肯定赚钱的，但要做的精才行。

很赚呀。国家一直在加大基础建设，需要装载机的地方很多。用的多了维修率就高呀

赚钱是肯定的，就是那些机器部件大了，比较脏，别的也没什么

装载机维修赚钱吗

3，装载机维修

只能重新检查变速箱,你补充一下?还有一直都没有力吗,还有一个,把变速箱底壳的滤芯也拆掉试一下, 如果压力是好的,忘记了?是不是开始的时候有动力,热机就没了.如果你的档杆松了,挂档不到位也有可能,问题多种多样,换变速泵,记得进油管的螺栓一定要扭紧. 上述方法还不行? 补兖一下.建议把喷油泵去校一下. 你的情况没有说清楚.还有啊,正常的,比如在1以下,那么你就在通过加操纵阀调整垫来加压.建设是换件来测试 .如果上述情况是好的.压力好,变速箱好,如果油没加够车子也会出现上述情况的.. 其实发动机的输出动力也是很关键的.变速箱也一样动力不足?问题多种多样,要非常详细才能把问题解决,那你把变速箱的滤油器拆掉不要滤芯试一下1.首先要看变速箱压力，如果压力不足.比如你是不是每个档都没压力,.

不知

1；清洗油底壳滤网 2；清洗变速箱滤芯3；清洗冷却器4；检查变速箱油是否够5；检查变速箱油是否粘性太大建议你换一种品牌的变速箱油试试

会修推土机的话，建议你去随便找个工程机械销售公司（装载机销售）去干售后，也就是维修，那个技能赚到钱也能学到东西，还轻快，但是需要你自己用心去学，去问。如果想学的快些，又不怕累不怕钱少的话就去维修装载机的地方学。

装载机维修

4，斯奥动力公司是做什么的

公司成立於1990年，是一家集生產經營機械、電子、動力設備於一體的集團公司。經營發電機組、船舶動力、油氣田動力、工程機械等動力設備已有十多年的歷史，在機械電子產品設計、生產方面具有強大的技術力量和能力。成員企業有：斯奧動力集團(中國)有限公司，東莞市斯奧動力機械有限公司，東莞啟航動力工程有限公司，深圳市鼎睿盛科技有限公司，斯奧動力科技(香港)有限公司。　　公司建立了一整套科學、規範的管理制度和管理體系，重視人力資源開發，培養了一批管理經驗豐富、技術水平精堪的專業團隊；注重產品質量及售後服務，公司嚴格按ISO9001質量管制體系中的要素組織生產，以全優的產品質量，獲得用戶完全的滿意。隨時為您提供24小時全天候技術服務，以完善快捷的服務，創造和維護您的利益。　　公司致力於發電機組、工程機械及配件的生產、銷售和維修。建立了健全的銷售網絡，樹立了良好的服務聲譽。是中美合資康明斯OEM廠商；是英國威爾信(FG Wilson)、美國卡特彼勒(Caterpillar)中國大陸地區代理商；同時經營德國曼(Man)、日本小松(Komatsu)等世界知名品牌的動力設備。生產ATS自動負載切換系統、自動同步並機系統、PT泵電子執行器等；提供噪音治理、廢氣治理、餘熱利用等配套環保工程。　　公司以市場為主導，以服務客戶為中心，以不斷提高產品質量為重點。堅持品質勝過低價，以質量求生存，以創新求發展是斯奧集團一貫的經營理念。　　經營範圍: 1、產銷柴油發電機組、燃氣發電機組及發動機零部件。 2、銷售進口柴油發電機組、燃氣發電機組和雙燃料發電機組。 3、船用推進發動機、船用發電機組及船用輔助發動機。 4、油田用發動機、發電機組及管道鋪設機。 5、挖掘機、裝載機、推土機、路面機械、採礦設備等工程機械。 6、叉車、電動牽引車及空箱堆高機。 7、銷售穩壓器、變壓器、UPS電源等電氣設備。 8、專業提供發動機、發電機組、工程機械的維修及保養

5，请问20台叉车的维修怎么管理

我们公司是聘用1人负责整个叉车的维修保养，维修费用相比市场低很多，但是速度太慢，而且需要专人协助；另外时间长了，维修技师零配件更换上赚取收入，因此必须有一个懂机械的专人鉴定故障、需更换部件。比较费神

不要招聘，招聘来的要按照技术工种开工资，薪水要的肯定不低。在[wiki]仓库[/wiki]内找一个人培养比较好。

1、做好叉车设备资料的归档，这个是必要的。在此期间，把叉车的完好率、性能等情况了解清楚。2、制作设备保养维护卡，每天做设备的检查和基本的保养检查3、定期做好保养和维修4、做一个保养和维修的成本分析表，包括配件和维修工时费，自己维修和外包维修做一个比较5、培养自己内部的维护保养人员，或者叉车司机全部培训，懂得简单的维修针对楼主所述，做简单的分析，不了解实际情况无法太深入诊断了。

合力、江淮的应该是柴油车，柴油车的维修市场上还是很多的，可以选择几家，报价议价。国产柴油的配件价钱还是比较便宜。上面几位楼主说到得自己专门培养维修，时间上一时间是不允许的，即使培养起来的也不一定留得住，毕竟是熟手技工，而且像自己维修柴油车是需要做备件的。但找一个懂一些柴油发动机维修的跟进维修可行性比较高，而且20台车，在市场上的议价能力还是比较强的。外发和自己维修有个成本是需要计算的是管理成本。叉车维修的猫腻还是比较多的，不管电车还是柴油车。

我们公司是每台叉车有档案。每台叉车指定到人，负责加水，每周必须清洁一次，并做好相关的记录。另仓库培养了一个人专门负责维修托盘，叉车，液压车等。按底薪加提成，并规定保修条理，由主管负责制。

发表一下个人见解：1、建议在采购车辆前先考虑工厂的实际工况再对叉车提出相应配置，也会对您今后使用叉车降低成本带来很大好处，比如讲工厂的粉尘大且含强碱就应配置两级空气滤芯降低发动磨损，同时尽量配置新昌等较差配件价格低的发动机，已降低经常性维护成本；再如车辆工作时间长但环境好就应配置进口发动机，提高使用发动机工作时间，从而降低维护成本，等等，总之采购配置这一关也相当重要。2、叉车等维护主要还是在简单的保养上，这个由驾驶员完成就可以了，制定符合自己公司工况的每日、每周、每月的保养计划，(车辆清理、添加黄油、检查机油、更换滤芯等等事项），而且按周期进行，这样就降低了大故障发生的概率。3、制定和完成周期保养执行后，最重要的就是叉车的故障修理，目前来讲国产叉车主要的几个问题是电路、转向桥、刹车和离合器更换等问题上，因此维修工建议自己培养1名，只要能完成比较初级的维护即可（主要完成更换滤芯、转向桥的维护、离合器片更换、电路的普通修理、刹车修理，这个应该普通B2驾驶员就可以胜任），培训可在采购时与供应厂家签订培训要求进行免费培训，大维修可采用招标的方式对外发标竞价维修。4、对维修内容进行记录，统计车辆状况解决针对性故障，总结修理内容建立修理参考资料，以便今后车辆增加培训新维修员。5、考核维修费用，做好预防性维修工作，在大故障未发生前解决引发大故障的小问题，降低维修成本。