厦门工厂装载机销量怎么样，临工装载机今年销售量

本文目录一览

1，临工装载机今年销售量
2，厦工装载机有什么优点和缺点
3，厦工装载机销量近几年排第几
4，厦工机械怎么样
5，简述装载机的发展特点是什么

1，临工装载机今年销售量

今年估计3万多台吧，估计是四大家族里面同比降幅最小的。央视有广告，说明势头还不错。

龙工第一，柳工第二。应该是郑3柳4厦5.

据说3w5左右？最近销售还是很火爆的

临工装载机今年销售量

2，厦工装载机有什么优点和缺点

优点转向角度大车身短适合小场地作业缺点车身短了稳定性肯定受限制在一个现在厦门配的发动机不行除了上柴C6121其他的个人觉得都不行

厦工：厦门市工程机械有限公司夏装：厦门市装载机有限公司这是两个不同的品牌！

差的要死，售后服务最差，经常坏机，售后又差。

厦工装载机有什么优点和缺点

3，厦工装载机销量近几年排第几

厦工质量一般，在海南最大销量第一，影响力大，配件多，，维修方便。龙工全国销量第一，质量一般，徐工吊车还可以，装载机不敢恭维，成工质量一般，价格贵，配件不好找，临工机子不错，性价比高，但是在海南少见，没什么影响力，柳工在海南影响力也比较大，机子质量也不错，不过柳工配件贵，山工质量不错，但是价格贵，配件少。目前在海南比较有影响力的就是厦工，龙工，柳工。在全国比较有影响力的是柳工，厦工，龙工，临工。接下来是山工，成工，徐工，常林，晋工，夏装。买销量全国上万台的只有柳工，厦工，龙工，临工四大装载机品牌。四大品牌只剩下临工还没进入海南市场了。柳工（广西柳州）和厦工（福建厦门）是国企，龙工（福建龙岩）是私企，临工（山东临沂）外资控股（沃尔沃），山工（山东青州）外资控股（卡特）。装载机要看根据你们自己情况选择，选择最合适自己的，综合自己的用途再结合不同厂家的产品特点。

厦工装载机销量近几年排第几

4，厦工机械怎么样

厦门厦工机械股份有限公司（简称厦工），创建于1951年，1993年12月由厦门工程机械厂改制为上市公司（股票代码600815），是国家重点生产装载机、挖掘机等工程机械产品的骨干大型一类企业，是国家经贸委512家重点联系单位之一，享有国家经贸委授予的进出口经营权。截至2009年底，厦工总资产56亿元、净资产约20亿元，在职职工5000多人，专业技术人员400多人，并拥有国家认定的企业技术中心和博士后工作站。厦工拥有年生产装载机35000台、挖掘机12000台、叉车5000台、路面机械3000台的生产能力，是当今中国最大的工程机械制造基地。厦工产品高效、节能、灵活、可靠，覆盖装载机、挖掘机、叉车、小型机械、路面机械、环保机械及桩工机械与建筑施工的混凝土机械等6大类，形成完整的产品系列，广泛运用于矿山、工程、农林水利建设、港口码头等领域。 60年来，厦工敢为超越，不懈努力，始终致力于积极参与中国重大工程项目与助力国家科学考察事业发展，扎根中国，展望全球，以高品质的产品与服务协助客户创造价值。厦工设施配套齐全，生产工艺先进，技术力量雄厚，检测试验完善，拥有多项专利技术、创新技术，始终保持行业技术领先。厦工产品具有节能高效特点，广泛运用于矿山、基建、工程、农林水利建设、港口码头、货场的铲挖、推堆、装卸、挖掘、起重牵引、物料抓运、运载等施工作业。厦工在国内外拥有众多优秀的服务代理商，以快捷的物流供应系统与技术支持体系，为客户提供专业工程机械系统解决方案，产品已出口到中东、非洲、东欧、东南亚等几十个国家和地区，在国内外广大用户中享有良好信誉，并随中国科考队八赴南极，是中国南极科考唯一指定品牌，还是中国人民解放军赴柬维和部队与驻港部队的装备。2010年，厦工再次入选“中国500最具价值品牌”，品牌价值 110.83亿元，代表中国民族工程机械民族品牌的先进水平。技术厦工、品质传承！今天，承载民族工业品牌腾飞的梦想，厦工正不断加大技术研发和改造投入，快速推出新产品；完善产品质量，提升产品的市场竞争力，梳理完善国内市场销售渠道，积极实施国际化战略，健全海外营销网络；完善和发展工程机械产业链；实施资本运作，快速发展壮大企业规模；继续深化改革，建立有竞争力的企业运营机制、管理机制和人才机制，建设资产优良、技术领先、管理科学的国际化工程机械企业，构建中国领先、国际一流的“大厦工”。总的来说，厦工还是不错的，特别是装载机！

看你买什么东西，厦工的装载机是龙头产品，属于国内一线品牌，挖掘机现在做的也不错。压路机也可以。

哈尔滨厦工机械销售服务有限公司主要从事大型工程机械设备销售与售后服务。这是他们公司的招聘信息 http://www.gcjxjob.com/company/company_detail.aspx?id=20618。希望对你有用

还不错吧。

5，简述装载机的发展特点是什么

我国轮式装载机主要是20世纪70年代初期发展起来的,以ZL50型装载机为主导产品,经过多年的发展,质量水平不断提高,已经形成独立的产品系列和行业门类。与工程机械其他机种相比,轮式装载机的桥、箱、泵、阀及缸等零部件产品配套相对成熟,已经形成了比较完整的配套体系。由于装载机应用范围广,因而整个市场受国家宏观调控影响较小,据中国工程机械工业协会统计,2004年全国装载机销量为89,892台,同比增长31.4%,但销售利润率却出现了负增长,由2003年的5.66%降到4.32%。通过对2005年前三季度的产量分析,预计2005年产量约9万台左右,行业的利润率也将进一步降低到4%以下。　　全国装载机生产企业最多时达到130多家,其中专业生产企业有30多家,主要生产企业有柳工、厦工、龙工、临工、徐工、江苏常林、成工和山工等,这些厂家凭借长期生产装载机的经验、较强的实力和较好的售后服务赢得了较高的市场占有率。其中柳工和厦工2004年销量分别为14903台和14217台,两家合计约占到国内市场总销售量的32.4%；产量上万台的企业还有龙工、临工和徐工3家。除以上生产企业外,成工、山工、常林3家的产量也均在5000台以上。这表明我国装载机行业的产能已达到很高的水平。　　我国装载机行业的自主品牌通过十几年的发展,在跨国公司强势品牌的重重包围之下,摸爬滚打,走出了一条自主发展的道路,并逐渐发展壮大,牢牢控制了国内90%以上的市场份额。国内装载机市场的营业额近年来一直约占我国整个工程机械行业总营业额的半壁江山,其行业地位十分重要。同时国产装载机产品以其出色的性价比优势,已经开始在国际市场上崭露头脚,呈现出较好的发展势头。　　我国装载机行业的发展情况　　装载机生产企业具有较强的区域集中性　　福建以厦工为龙头企业,以厦门、泉州、晋江和三明等地为基地,形成了福建龙岩工程机械(集团)有限公司、中国龙工控股有限公司、福建福清隆兴工程机械制造有限公司、福建晋江工程机械厂、厦工新宇机械有限公司、厦门市装载机有限公司和泉州市建德集团公司等多家装载机生产企业。　　山东以山东临沂工程机械有限公司为代表,形成了山东山工机械有限公司、山东蒙凌工程机械有限公司、山东德工机械有限公司和烟台工程机械有限公司等生产企业,此外,还有近年来新涌现出的山东福田重工股份有限公司和山东省泰安龙泰机械有限公司等。　　江苏以徐工集团为代表,形成了常林股份有限公司和南京南华山特机械有限公司等生产企业。　　广西形成了以广西柳工机械股份有限公司为代表的装载机生产企业。　　产能提升形式趋于多样化　　从装载机行业生产组织形式看,主要生产企业都在努力采用各种方式扩大生产能力,如利用企业退城进园或退市进郊的有利机会,多方筹集资金,以搬迁实现产品全面升级和技术改造,扩大厂房规模、更新加工设备、提高产品质量和完善管理模式,由此实现产能大幅度提高。如山东临工总投资超过30亿元的临工工业园一期项目已经于2005年完成,使其年生产能力提高到了2万台。　　其他还有厦工、成工、徐工等企业也采用了这种发展模式提升其生产能力和技术水平。第二种方式是原有企业通过适度技改来扩大产能,近年因该行业属充分竞争型市场,国家未进行过专项支持,各企业基本上都是靠自我积累进行产能提升。第三种方式是大的装载机生产企业以低成本为目标,在国内市场需求较为集中的地区组建新企业,以期扩大其生产能力和市场占有率,如龙工在上海松江、柳工在江苏镇江、晋工在福建晋江等地相继建立生产基地,通过扩大产能占领当地市场并辐射周边市场。第四种方式是上规模的配套件企业进入装载机行业,如玉柴2004年成立玉柴工程机械有限责任公司,正式进入装载机行业。第五种方式是在配套件比较充足,技术来源比较方便的地区新出现了较多的装载机民营企业,比如山东的青州涌现出5～6家年产200台左右的装载机民营企业,此外还有最近几年才发展起来的山东泰安地区的龙泰、云宇等后起之秀；最后是一部分原装载机制造企业转行或已破产关闭后,通过改制重组,又以新的面貌重新进入装载机行业,如吉林四平华银破产后,被民营企业买下,成立了重新制造装载机的"吉林恒业"公司等。此外,国际著名工程机械跨国集团公司对中国装载机市场窥探已久,一些国外大企业加快了进入中国装载机行业的步伐,如日本神钢与成工集团整体组成的成都神钢工程机械(集团)有限公司,并从2003年起两年内达到由神钢控股。最典型的是世界工程机械排头兵美国卡特彼勒,凭借其雄厚的经济实力,以收购中国装载机制造企业的方式入驻中国装载机行业,到2006年卡特彼勒将拥有所收购企业的全部股份。

套用文学的话来说天下50是一家你抄我来我抄他主要配置基本相同潍坊发动机用了30年还在用的变数箱个人觉得国内工程机械行业纯在扭曲发展，各个厂家装配基本一致，不注重于自主研发，单纯外表改进早晚会被时间淘汰的，楼上也说了日本的神钢入住成功卡特入住山工可是给我们带了新的技术了吗？没有就是扰乱我们国内的市场罢了！