二、车架的铰接点应位于中间传动轴的中点(无中间传动轴的车型，是指前面传动轴)，以有效消除中间传动轴两端万向节速度不相等的情况,动力系统:装载机动力一般由柴油机提供，具有运行可靠、功率特性曲线硬、燃油经济的特点，满足装载机对恶劣工况和变负载的要求,传动Shaft结构窗体与车架铰接点的位置对装载机的工作性能和使用寿命影响很大。
差速器坏了或者半轴坏了。检查差速器是否损坏，看半轴是否断裂。传动Shaft结构窗体与车架铰接点的位置对装载机的工作性能和使用寿命影响很大。装载机 传动车轴要求:一是车架的铰接点应位于整机轴距的中点，以保证前后轮胎的轮距重合，转弯半径最小，同时避免四个轮胎瞬时速度不同造成的寄生功率损失。二、车架的铰接点应位于中间传动轴的中点(无中间传动轴的车型，是指前面传动轴)，以有效消除中间传动轴两端万向节速度不相等的情况。三、中传动车轴(无中传动车轴的车型，是指前传动车轴)必须灵活，保证传动车轴在车身转弯时仍能传递动力。
(1)本机采用单级、单相三分量液力变矩器，结构性能合理先进，冷却方式为水冷。(2)行星传动动力换档变速器，液压操作，结构紧凑型，带有三个前进档和三个倒档。(3)多片式转向离合器与带式制动器联动，先将踏板与转向分离，再踩刹车即可，操作非常方便。(4)机器采用最终传动 I直齿轮。齿块链轮，拆装方便。链轮内外密封采用浮动油封，使用寿命长，可靠性好。(5)导轮、滚轮、惰轮均装有浮动油封，铁套内装有双金属套，耐磨性好，可靠性高。
装载机可分为动力系统、机械系统、液压系统和控制系统。装载机作为一个有机整体，其性能不仅关系到工作装置机械部分的性能，还关系到液压系统和控制系统的性能。动力系统:装载机动力一般由柴油机提供，具有运行可靠、功率特性曲线硬、燃油经济的特点，满足装载机对恶劣工况和变负载的要求。机械系统:主要包括行走装置、转向机构和工作装置。液压系统:该系统的作用是利用机油泵将发动机的机械能转化为液压能，再传递给油缸、油马达等。并将其转化为机械能。控制系统:控制系统是控制发动机、液压泵、多路换向阀和执行器的系统。液压控制驱动机构是液压控制系统中把微小的动力电能或机械能转化为强大的液压能和机械能的装置。它由液压功率放大器、液压执行机构和负载组成，是液压系统静态和动态分析的核心。
{3。
