柳工装载机怎么补漆，柳工856h装载机如何保养

本文目录一览

1，柳工856h装载机如何保养
2，掉漆了如何补
3，怎么补漆
4，补漆是怎么补的
5，柳工ZL50C装载机如何保养

1，柳工856h装载机如何保养

第一次100小时以内，然后五六百小时一次

细节上有很多区别，856h是856高配的优化版，在856高配基础上进一步优化改装

柳工856h装载机如何保养

2，掉漆了如何补

淘宝关键字补漆那种有补土，2000号砂纸，胶带，补漆笔的那种，里面有教程。你可以看下

一张贴纸搞定

我拆脚踏的时候拧反了把左边脚踏拧的更紧卸不下来了最后用扳手把曲柄那里的油漆都弄掉不少才搞下来没办法贴了点黑色的电工胶布就不管了 [狂笑]

不用管，过一段时间你就不会管了

模型补土直接挂不住的话先上一层金属底气再上补土上个图看看

掉漆了如何补

3，怎么补漆

补漆简单的方法第一步：清洗划痕首先要完全除掉漆面上的锈蚀、污垢以及油脂，汽车补漆笔怎么用，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，完全擦净，保证锈迹不会扩大，接下来我们就以点缤补漆笔为例。第二步：漆面修补将划痕上下仔细地使用胶带限位。主要是为了避免不小心把漆补到了其他地方，或者车漆流淌。将补漆笔上下用尽摇动30次以上，使漆液均匀。然后旋开帽盖，取出漆笔，在瓶口刮去多余的漆液。使用笔尖仔细地在划痕上均匀涂抹、充填，先薄薄地涂上一层，隔5分钟等漆面略微干燥后，操作第二遍、第三遍，直到划痕处的漆面略高出周围的正常漆面。为达到更好的效果，也可配套使用研磨膏，磨平划痕和漆面，增加车漆的附着力。第三步：漆面打磨、抛光等了3天之后，取下胶布，观察漆面还不错。漆面明显高出周围，想了一下，使用刀片切割一下如何？拿出单面刀片，按照以往修改图纸的功夫来，尽量避免伤及无辜，轻轻地刮割去一些比较高的漆痕。结果表明漆面很软、很脆，非常容易去除，但部分划痕中的漆已经掉了。于是，重新补漆，再等2天，这回不用刀片了。将2000目耐水砂纸浸入肥皂水里20-30分钟，使其变得柔软一些，免得对其它原车漆面造成大的伤害。将表面灰尘清理干净，用砂纸垫固定好砂纸，蘸水轻轻打磨划痕处的漆面，直到漆面与周围高低一致。”

怎么补漆

4，补漆是怎么补的

可以在补漆前先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，清洁受损部位，然后涂上一层底漆，待涂上的底漆干了后，要用水砂纸磨平，再用补漆笔进行上色处理；要除去汽车表面附着的氧化层，拉平细微划痕，可用抛光轮配合抛光增艳剂；如果伤痕处金属部分外露，上漆前除要彻底清洁伤口外，还要涂上一层防锈的氧化中和剂，待干透后再涂上一层底油，晾干并用水砂纸打磨。底油应涂薄薄的一层，待干透后打磨，直到伤口周围的漆层平整，再抛光。

5，柳工ZL50C装载机如何保养

装载机日常维护及保养方法，及定期维护保养条理。装载机日常维护保养：1 、检查发动机机油油量、水箱水量、变速器和柴油箱以及工作油箱油量。2 、检查轮胎气压和外形。3 、检查操纵机构、讯号设备是否完好。4 、发动机发动后有无异常响声、各仪表工作是否正常。5 、各部是否有漏油、漏水、漏气。6 、变速器、变矩器、前后桥等有无过热现象。7 、各部紧固件有无松动丢失现象。8 、冬季作业完毕注意发动机放水。下面是装载机定期维护保养条例：一每天1.检查有无油水气的渗漏及机件过热现象；2.检查柴油机机油冷却液和液压油液位；3.检查轮胎气压及损坏情况；4.检查仪表和灯光；5.各铰接点压注黄油。二每50小时1.检查紧固前后传动轴螺栓；2.检查变速箱油位；3.检查调整脚制动和手制动，制动加力器油量；4.检查油门操纵变速操纵系统；三每100小时1.更换变速箱油（之后每600小时更换），清洗油底壳滤网；2.更换发动机机油（之后每600小时更换）；3.检查电瓶液液位，电瓶接线头涂凡士林；4.检查轮辋与制动盘螺栓桥螺栓紧固情况；5.检查各紧固螺栓紧固情况。四每200小时1.检查前后桥油位；2.清洗空气滤清器（必要时更换滤芯）；3.清洗机油柴油变速箱油滤清器；4.测量轮胎气压为0.27~0.31Mpa；5.检查工作装置前后车架焊缝是否开裂；6.检查发电机风扇皮带松紧度。五每600小时1.更换前后桥齿轮油（之后每1000小时更换）；2.清洗柴油箱的吸油滤网；3.清除水箱散热器表面的污染物；4.更换发动机机油，更换机油柴油油滤清器；5.更换变速箱油和油滤清器；6.检查发动机气门间隙。六每1200小时1.更换液压油清洗或更换滤油器，清洗油箱；2.检查发动机的运转情况；3.检查液压系统工作情况；4.检查转向系统性能；5.检查制动系统性能，更换刹车油。七每2400小时1.按发动机的说明书对发动机进行检修；2.对变速箱变矩器进行解体检查；3.对前后桥进行解体检查；4.检查整机各部位焊缝。

发动机工作正常，那就是变速箱内部的问题了！根据你以上所述，我也来分析分析，供你参考第一件要做的事，就是马上检查液力传动油是否充足，然后才做其他的维修工作工作无力，原因有很多，我们平时最先怀疑的是大超越离合器，它是柳工变速箱里比较容易出问题的一个重要部件。其次是摩擦片磨损严重、变形（主要主动片。还有一个相关而重要的零部件就是涡轮组，这三个点出现故障，都会使整机铲料无力。其他的零配件出现故障而造成铲料的情况比较少，但也要考虑到，譬如，1、变速操纵阀里的调压弹簧断裂造成变速压力不足（柳工机械的变速压力最佳位置是1.2mpa~1.3mpa），调压弹簧断裂后的压力应该是0.7mpa。2、二档、倒档的摩擦片烧结，不能正常回位，工作的时候挂到的档位的一档，二档就会拖档，造成一档工作力量不足（05年就碰到一例厦工951出现过这个情况）。我们从简单的开始检查，打开变速箱放油口，放出液力传动油，观察分析油里面的杂质成分，还有检查一下箱体里面是否有零配件损坏掉落的碎片，根据这两点（杂质及碎片）来判断故障。一般来说，放出来的油料里面肯定会有少量的铁粉和铜粉。情况1，箱体里面有碎片，那就分析碎片是属于哪个零配件。情况2、油料里含的铝粉较多，那就初步判断涡轮组出现故障。情况3、油料里含的铜粉较多，那就可以初步判断一档主动片严重磨损。你以上所述，装载机粘坡就觉得无力，这个问题已经是非常严重了，我的判断偏向于涡轮组损坏。因为大超越跟一档摩擦片损坏的话，不至于爬坡无力。除非是我以上有说到的，二档里面的摩擦片烧结，造成一档工作力量不足。由于你所述的也不是很详细，我就你所述的给你分析这么多了，具体是出了什么故障就不敢妄言了。

一个月一换机油，机油滤芯，柴油滤芯，空气滤芯一个月一清，三个月一换变速箱油