装载机水温忽高忽低怎么办，玉柴机水温忽高忽低没有暖风这返水

来源：整理时间：2023-10-15 18:15:43 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，玉柴机水温忽高忽低没有暖风这返水
2，柳工225水温显示忽高忽低怎么回事怎么解决啊
3，柳工铲车855高温达到110怠速3之5分钟水温又降下来请问是怎么
4，昌河福瑞达水温表一会高一会低
5，卡车水温表一会高一会低是怎么回事

1，玉柴机水温忽高忽低没有暖风这返水

如果波动过大无规律性应是由于水温表故障或接地不良导致的。希望我的回答能帮到你

你好！这是车辆节温器故障导致的仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

玉柴机水温忽高忽低没有暖风这返水

2，柳工225水温显示忽高忽低怎么回事怎么解决啊

找到水温表的线连接在传感器上的螺丝拧紧,大概在风扇上半部分后面

负荷重？带多大的斗？是防冻液吗？水箱那风扇也换掉去吧？风可以大些

你去“我的二手工程机械网”的机械百科里面看看。

柳工225水温显示忽高忽低怎么回事怎么解决啊

3，柳工铲车855高温达到110怠速3之5分钟水温又降下来请问是怎么

冷却效果不佳造成的，至于更详细的原因需要再检查。工作时需要更多动力，于是发动机增加了喷油量和转速，同时也散发出更大的热量，需要冷却，如果冷却效果不佳，则水温升高，高到100零几度就保护性降速或者停机了，如果是降速至怠速，则发动机功率下降，热量下降，水温又下来了。

柳工铲车855高温达到110怠速3之5分钟水温又降下来请问是怎么

4，昌河福瑞达水温表一会高一会低

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

拔掉水温传感器插头，看看水温传感器插头是否有电，有电就说明水温传感器损坏，更换新的就好了。如果没有电，看看线路是是好，水温表损坏，更换新的就好了。建议你去维修店让师傅看看吧！希望可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

5，卡车水温表一会高一会低是怎么回事

原因很多，有可能坏了，有可能传感器坏了，有可能缺水等很多原因

1、水温表：用来指示发动机内部冷却水温度，是发动机的冷却系统工作正常与否的重要指标。 2、水温表如何看？水温是从c——h，c表示60度，只要水温表指针一到c说明水温已经达到60度；h红格表示的温度是110度。指针始终保持在中间位置为宜，当指针进入红色区域则水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”，也就是发动机冷却液沸腾了，会造成水箱胀裂，发动机过热受损的问题。 3、工作原理感器中装有负温度系数热敏电阻，其电阻值会随温升高而减小。当电源开关接通时，电流由蓄电池正极→ 电源开关→ 电阻r→ 线圈 l2 → 分两路（一路流经热敏电阻 1；另一路流经线圈 l1 ）→ 搭铁→ 蓄电池负极构成回路。当水温低时，传感器中热敏电阻的阻值大，流经线圈 l1 与 l2的电流相差不多，但由于 l1 的匝数多，产生的磁场强，带指针的衔铁 3 会向左偏转，使表针指向低温刻度；当水温增高时，热敏电阻阻值减小，分流作用增强，流经 l1 的电流减小，磁场力减弱，衔铁向右偏转，表针指向高温刻度。 4、水温表检查检查电磁式温度传感器和水温指示表时，可拆下传感器上的接线，测量传感器输入端与搭铁之间的电阻。若室温下热敏电阻的阻值为 100 ω 左右，则表明传感器良好；另用一阻值为 80 ～100 ω 的电阻代替传感器直接搭铁，当接通电源时，如果水温指示表的表针指在 60℃ ～ 70℃ 之间，则表明水温指示表良好。

节温器工作不正常，建议更换节温器！

你看一下，有没有节温器。

天气太热