装载机每天工作量大吗为什么，为什么装载机那么有劲

本文目录一览

1，为什么装载机那么有劲
2，装载机整机无力原因及解决方案
3，30的装载机到底怎么样常年用来装卸煤
4，装载机走路慢是怎么回事

1，为什么装载机那么有劲

因为是四轮驱动!马力大!而且是低速运转!

为什么装载机那么有劲

2，装载机整机无力原因及解决方案

任务占坑

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:铁甲工程机械网装载机整机无力原因及解决方案装载机在日常工作中，工作环境差，工作量大，会造成装载机变速箱-变矩器的故障。在所有的装载机常见故障中，变速箱问题占有很大比例。变速箱的损坏，也是造成装载机工作整机无力的主要因素。其中，变速箱油压过低，传动系统油量不足或漏油，变矩器油温过高，离合器主、从动片结合不良都会造成装载机驱动力不足。下面我们就针对这些问题一一列举并解决。一、变速箱油压过低造成装载机整机无力装载机变速箱的正常压力范围为1.08~1.47MPa，压力低于1.08MPa，则视为装载机变速油压过低，就会造成装载机驱动力不足、整机无力、挂不上档。装载机变速箱压力过低的主要原因有以下几个方面：1、减压阀调压弹簧损坏减压阀的作用是，通过调压弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力，并保证输出压力的平衡。减压阀的调压弹簧一旦损坏，变速箱将无法保证正常的输出压力。检查调压弹簧是否损坏，具体方法如下：拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到调压弹簧，检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能活塞是否卡死，造成无法调压弹簧。2、调压阀调整不当调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小，输出压力过小就会造成变速油压过低。1

装载机整机无力原因及解决方案

3，30的装载机到底怎么样常年用来装卸煤

楼主，蛮聪明的吗，呵呵也知道山工的好。从这点来说你已经能说是行家了。山工车确实不错，我自己的车也是山工的60F。很不错。山工30用来装煤一点问题都没有。不要听别人不懂行的瞎扯淡，但是你说的这个30的价格18.5万, 应该降不了多少了,我们这山工30强化版21万还有你说在网上查的17万多点，你看过哪是什么时候的价了吗。钢材涨价装载机跟着涨。我去年9月提的车，提完车到现在钢材涨了2次价。你说的这个应该是高卸王吧. 我有一朋友买了台出租用的,天天干点小活. 前3个月买的18.3万.这车确实不错.他自己都说. 现在说钢材又要涨价.要买的话,一定要快, 不要等到钢材涨价后在买, 那样装载机会跟这涨的. 以上回答仅供楼主参考

五月一日起装载机价格都涨价主要看你那边的工作量工作量大的话建议还是五吨

一点不懂，这个你最好还是去问同行啊！这里估计也没人懂的！

你好，虽然你说的这几种车的价格我不是很清楚，但是我感觉不会超过二十万，因为山工的就是二十万左右，相对其它牌子的车来说，山工的价格并不低，但是山工30的车还是比较不错的，如果你想买30的装载机可以到当地多了解一下车，另外也得考虑到配件的问题。但愿我的答案能给你一点点帮助，祝你好运！

30的装载机到底怎么样常年用来装卸煤

4，装载机走路慢是怎么回事

排查方法具体如下：1，变速箱缺油，滤芯堵塞。当变速箱缺油或滤芯堵塞时，通过变速箱的油流量变小，经过各个档位的压力降低，所以行走时缓慢，此时应该添加变速箱传动油，更换滤芯。2，挂档杆调整没到位，变速箱挂档杆调整不到位时使挂档杆行程发生变化，此时很可能挂不到2档，所以会使人觉得在车子行走过程中车子跑的很慢，此时可以把挂档档靠近变速阀端拆下，直接手动挂到2档的位置试车，行走恢复正常只要重新调整挂档杆位置即可。3，刹车抱死或手刹未完全松开，会增加轮子行走时的摩擦力，降低行走速度，可以把前轮用铲斗撑起检查前轮刹车是否抱死，车子平路正常行走一段时间不要刹车，触摸刹车盘和手刹盘根据温度可以检查后轮，手刹是否有抱死和未松开。4，变速系内部零部件故障，变速箱2档总成损坏或变速阀2档油道堵塞也会影响变速箱行走缓慢，检查这两个部件是否损坏可以接上测压表，检查车子挂2档时的压力变化。5，整车所有档位压力都低，变速操纵阀上缓冲阀内部弹簧断裂，油在流经缓冲阀时无法建立有效压力，使系统整体压力变低，压力不足造成车子行走缓慢，拆开缓冲阀检查弹簧即可。装载机的日常保养1，装载机出厂后，一般规定有60小时左右的磨合期（有的称为走合期），这是根据装载机使用初期的技术特点而规定。磨合期是保证装载机正常运转、降低故障率、延长其使用寿命的重要环节。部分用户由于缺乏装载机使用常识或是因为工期紧、或是想尽快获得收益而忽视新机磨合期的特殊技术要求。2，有的用户甚至认为，反正厂家有包修期，机器坏了由厂家负责维修，于是机器在磨合期内就长时间超负荷使用，导致机器早期故障频繁发生，这不仅影响了机器的正常使用、缩短了机器的使用寿命，而且还因为机器损坏影响了工程进度。因此，对装载机磨合期的适用与保养应引起充分重视。3，磨损速度快由于新机器零部件加工、装配和调整等因素的影响，其摩擦表面粗糙，配合面接触面积小，表面的承压状况不均。机器在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑又作为磨料继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件的磨损，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。4，润滑不良由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，很难保证配合间隙的均匀性，润滑油（脂）不易在摩擦表面形成均匀的油膜以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。5，发生松动新加工装配的零部件，存在几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。6，发生渗漏现象由于机件的松动、振动合机器受热的影响，机器的密封面以及管接头登出会出现渗漏现象，部分铸造、加工等缺陷在装配调试时难于发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏（渗）油（水），因此，磨合期容易出现渗漏现象。7，操作失误多由于对机器的结构、性能的了解不够（特别是新的操作者），容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故。装载机的日常维护1，由于工程机械是特殊车辆，操作人员应接受厂家的培训、指导，对机器的结构、性能有充分的了解，并获得一定的操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供的《产品使用维护说明书》是操作者操作设备的必备资料，在操作机器前，一定要先阅读《使用维护说明书》，按要求进行操作保养。2，注意磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一半不要超过额定工作负荷的60%，并要安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业所引起的过热现场的发生。3，注意经常观察各仪表指示，出现异常应及时停车予以排除，在原因未找到、故障未排除前应停止作业。4，注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、制动液以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油水缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂（特殊要求除外）。5，保持机器清洁，及时调整、紧固松动的零部件以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。6，磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。总之，装载机在磨合期内使用保养的要求可以归纳为：加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。只要重视并按要求对装载机实施磨合期的保养与维护，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高作业效率，为您带来更多收益。

原因是磨擦片打滑了。首先检查行走泵压力是否正常1.2-1.6之间，变速箱温度是否正常。液力传动油是否足够如果正常继续下边检查1、2档和倒档是否都是如此行走的时候变速箱是否有异响，拆开变速箱油底检查是否有金属脱落初步怀疑变距器或者二轴损坏。发动机如果动力可以。1.那就是液力变矩器。2.变速箱的超越离合器性能下降，它是在变速箱传递动力的关键部件，一般使用两多年，我的分析判断是变速箱的可能性大。

具体的检查一下吧首先看前进和后退是不是都无力，如果都无力说明问题不在变速箱而在变矩器，行走泵和限压阀上，如果单个档无力，那是变速箱的事。1、检查传动油及滤芯看有没铜末或铝末之类的东西。（如果有铜末那可能是变速箱的问题，如果是铝末那可能是变矩器的问题，也可能是传动泵的问题（这要看传动泵的壳体是什么材料的。））2、再看限压阀，这个压力如果很低的话，也会行走无力的。3、可以用替代法，把外围的件换一下，不要轻易的找到变速箱和变矩器，要知道拆一次比正常用一千个小时伤害还大。一点建议仅供参考！