装载机没动力怎么办，装载机加油门车没力量

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1，装载机加油门车没力量
2，装载机没劲怎么了
3，装载机没力
4，装载机行走动力不足
5，您好张师傅我的装载机没力是怎么回事啊

1，装载机加油门车没力量

你说的没力量如果是推不动物料的话那就要检查油压，如果油压没问题就可能是超越离合器坏了需要拆变速箱

你这个问题很无语，不加油门当然熄火啦，都没有能源了还怎么工作

装载机加油门车没力量

2，装载机没劲怎么了

根据你所说的情况我估计是不是发动机的故障，如果要是工作没劲的话可能是油泵的事，现在走路都费劲那就要检查发动机了，看看是不是少缸工作，或是工作点火时间不对调下时间。还有一种情况就是如果齿轮油少的话也会出现这种情况。希望能帮到你。哦，对了，你说的挂档不好挂那个可以自己调的，不好找当和挂不上档他是两码事，检查一下档杆和球头应该不难解决。

这个问题比较复杂，可能是多方面的原因引起的，比如空滤、油滤等是否有堵塞，动力系统主要零部件是否正常等等。建议首先检查空滤等，毕竟这些检查起来比较方便成本较低，进而检查大的动力系统零部件。1、检查大阀压力，需要用压力表检测。这个地方调整要谨慎。2、检查油门，油门拉线是否有问题3、到专业维修厂家检测发动机

装载机没劲怎么了

3，装载机没力

一般是二轴，变矩器的事，不拆没办法确定，找维修人员。磨刀不误砍柴工，省的柴油足以顶维修费

变速箱油压够不够？不够的话看油够不够，不够就加传动油，如果压力够，发动机爆发力足，那么再检查下传动油的质量油是否脏，是否有杂质，拆变速箱油虑清洗，如果还是动力不足，那么你试着用1档空跑，如果速度明显比原来慢的话，应该请维修人员掏箱检查离合片，1档齿等等情况。

是油泵有问题

是操作动臂没力还是工作时铲前进没力？

车大臂台的起来吗？台不起来你可以把柴油榜拿出去校一下油榜，希望对你有帮助

有很多中原因：换个挡位阀，要不就是变速箱里涡轮打了，大估计油一换在换上个变速泵和档位阀，望采呐！

一般都是变速器的问题，再者就是机油是否该换了

装载机没力

4，装载机行走动力不足

有时有力，应该是你双边总成里的超越离合器故障，有时打滑导致的。变速压力恢复的慢原因有两点：1系统有泄压的故障点，2变速油的流量不住。针对你提到的问题，你要再观察一下变速油温如何，建议吊箱大修！

你好，装载机挂倒档走不动主要有以下原因；一是倒档行星架超过磨损极限或者已损坏，一般的表现是刚刚挂上倒档还不会走，逐步加油门之后才会有动作。如果是这样，可以从排油孔放少量传动油检查是否有金属屑来确认；如果有金属屑，需要掏箱或者拆开变速箱检查；二是档位活塞出现卡涩，也会导致这个问题。你可以在档位挂上之后，查看活塞是否到位来确认。

呵呵变数箱缺油了我的车前几天就这样注意：变数箱最好加液力传动油 ~！但是也有加液压油的但是千万不能两者混用不然一定会高温的我会关注这个问题修好了回个话~！

是铝不是铝得用磁铁吸吸，是铝变矩器涡轮磨损了，有少量铁粉属正常，如果成薄皮小块状，轴承坏了《大般是二轴轴承》，有磁铁滤芯是粗滤，建议换细滤传动油试试

5，您好张师傅我的装载机没力是怎么回事啊

装载机无力即铲车无力。导致铲车无力的原因有很多种，需要一一排查，找出原因，解决铲车无力故障。一、变速箱油压过低造成装载机整机无力装载机变速箱的正常压力范围为1.08~1.47MPa，压力低于1.08MPa，则视为装载机变速油压过低，就会造成装载机驱动力不足、整机无力、挂不上档。装载机变速箱压力过低的主要原因有以下几个方面： 1、减压阀调压弹簧损坏减压阀的作用是，通过调压弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力，并保证输出压力的平衡。减压阀的调压弹簧一旦损坏，变速箱将无法保证正常的输出压力。检查调压弹簧是否损坏，具体方法如下：拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到调压弹簧，检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能活塞是否卡死，造成无法调压弹簧。 2、调压阀调整不当调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小，输出压力过小就会造成变速油压过低。将调压阀调整至规定值，取出调压弹簧，可以看到调压阀芯。当系统压力不足1.08MPa时，去掉一个调压圏，缩短调压阀固定套的长度，反之增加，将调压阀调至合适参数。 3、管路油封严重漏油检查变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封性，如果发现泄漏，应检修或更换新管路。 4、变速箱滤清器堵塞液力传动油滤清器堵塞，致使供油不畅，也会导致变速箱油压过低，应查找堵塞原因，及时更换新的油液和滤清器。二、装载机变矩器油温过高造成装载机整机无力一般情况下，装载机变矩器正常工作的油温为70°C~110°C，最高不能超过120°C。如果油温超过一定极限后，油液粘稠度降低，起不到润滑作用，离合器内橡胶密封件也会老化而产生变形开裂。从而造成离合器主从、动从片接合不良，离合器分离不彻底、摩擦阻力增大，然后就会造成装载机驱动力受损，工作无力。造成变矩器油温过高的原因由以下几方面引起： 1、变速箱油位过高或过低检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。正确操作方法是：把机器停放于水平地面，换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液过多，应将部分油放出；若没有油液流出，那么就是油位过低了，应该加注液力传动油至油液流出。 2、变速泵损坏，吸油管路不畅变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油，来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会造成变速泵内泄，变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅，油液不能润滑各部件运动，摩擦力加大，也会引起系统过热。需要注意的是，变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象，也会引起流量不足，造成油温过高。 http://www.sanywj.com/cp/sy75c.html3、液力传动油变质变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。我们建议用户，装载机每使用1500小时，更换一次液力传动油。

电瓶 -常见故障修复1．不平衡修复方法：找出容量、电压、自放电、电瓶内阻等一直的电瓶一起用。2．失水修复方法：撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是abs胶粘接的，一些电瓶是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电瓶内部。一些电瓶的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电瓶是否失水。电瓶的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电瓶。把加好水的电瓶用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电瓶容量就会不足。无经验者可以按每孔5ml掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。　　特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。3.硫酸盐化修复方法：将硫化的电瓶用脉冲修复仪修复，采用高压（30v-50v）脉冲（8330hz）小电流（电瓶标称容量的1%-2%）的方式，用10到20小时的时间，去除电瓶里结晶后变的坚硬的硫酸铅。4．极板软化修复方法：将电瓶放电止10.5v后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。5．短路修复方法：水电瓶，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出！电动车电瓶，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断！6.开路修复方法：100a检测电瓶电压0v为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。