装载机下排气怎么回事，装载机下排气大是为什么

本文目录一览

1，装载机下排气大是为什么
2，装载机下排气一直突突喷气怎么回事
3，装载机发动机的下排气过大什么原因造成的
4，铲车下排气和高温有关吗
5，装载机发动机下喘气厉害是什么原因

1，装载机下排气大是为什么

环对口或是四配套老化

装载机下排气大是为什么

2，装载机下排气一直突突喷气怎么回事

缸套及活塞活塞环磨损严重，高温了吧？需要更换四配套

空压机气包气压达到8个压，安全阀就排气了。再看看别人怎么说的。

装载机下排气一直突突喷气怎么回事

3，装载机发动机的下排气过大什么原因造成的

你说的是废气管哇润滑油粘度不合适环卡死或折断个别四配套磨损造成燃气下窜或间隙不当

发动机的活塞环断了或是气泵的活塞断了，都有可能造成下排气

装载机发动机的下排气过大什么原因造成的

4，铲车下排气和高温有关吗

高温严重之后会导致缸套活塞以及活塞环拉伤，从而燃烧室密封不严引起下排气和排机油，再严重会产生难启动的现象，所以，如果高温之后突然出现大量的废气排出，一般就需要更换四配套了。

我没见过铲车下面有排气，你拍几张我见识见识

如果是空气滤清器特别的不干净，进入灰尘特别多，会造成活塞环严重磨损，以致烧机油，这是可能的。要说是空滤更换不及时，造成烧机油，那是推脱责任。活塞环断裂和空滤更是站不住脚。

5，装载机发动机下喘气厉害是什么原因

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

你好！气.是因活塞和气缸如有疑问，请追问。

四配套坏了，需要三养