山装装载机气刹怎么样，山工铲车断气刹问题

本文目录一览

1，山工铲车断气刹问题
2，装载机刹车夹钳经常有空气拍完空气刹车挺好用不了多长时间就
3，山工装载机有什么缺点和优点
4，气刹安全还是油刹安全
5，轻卡油刹好还是气刹好

1，山工铲车断气刹问题

不麻烦，换个手刹片，在变速箱的后面传动炷上，前提是管路通，有气，不够四个起会自动跳出来。

变速箱压力足，有2个原因一操纵阀不行，或变速泵。动臂可能是你液压油不够。

不麻烦的，基本就是检查气泵和相关管路

山工铲车断气刹问题

2，装载机刹车夹钳经常有空气拍完空气刹车挺好用不了多长时间就

90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。

如果是刹车盘有漏刹车油的痕迹，一个可能是刹车油管老化，更换。再有就是刹车分泵漏油，把刹车分泵拆下来，用高压气体把活塞顶出来，检查活塞和泵缸是否磨损，如果正常更换密封圈和防尘套就好，如果有划痕更换分泵总成

装载机刹车夹钳经常有空气拍完空气刹车挺好用不了多长时间就

3，山工装载机有什么缺点和优点

山工我也开过一段，特没劲，用的发动机是一汽的，80多功率，宇通是玉柴发动机92kw，山工的操作杆特死板，车门也不合理，不过山工是断气刹牌子出明点。 .,

我只知道山工的缺点：50车的大多数变速箱高低速容易出问题，两三千小时以后就容易脱档，而一旦脱档后，还不好修。还有一个缺点就是维护保养不方便，尤其是50F，换个油封和O型圈要拆很多东西，不知道这些设计师是怎么设计的。

一样的山工的前身就是弥合只是被卡特收购以后才叫山工的

这个所谓的垃圾车敢保两年你们敢吗？？？？？？？？？？？

出售650B12年的

山工装载机有什么缺点和优点

4，气刹安全还是油刹安全

如果就说刹车性能，气刹会比油刹好，但由于气刹的装置无法小型化，只能用在大车上，小车用的都是油刹

1、油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备；气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）。 2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小；气刹反应迅速、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。因此有这些原因，一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势（载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹）。气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。

各有各的优点和缺点

对于一般的车来讲是油刹好一点，但是对于大型运输车辆来讲还是气刹好一些。

相对来说还是油刹好点

5，轻卡油刹好还是气刹好

气刹好。气刹比油刹的刹车性能好。比方同样车子拉5吨货，气刹可以在两米刹住，而油刹要3米才能刹住。所以对于轻卡来说，气刹好。　　油刹结构简单，部件少，维护方便，但是制动力不足。　　气刹结构稍显复杂，部件较多，但是制动力大。　　油刹的动力来自于发动机的油泵，无须而外部件。气刹需要安装由发动机带动的打气泵，将空气压缩到一个比较大型的储气筒内，在有刹车装置控制压缩空气进入各个刹车分泵内；动力来源复杂，损耗发动机动力较大。但是因为制动力大，所以大型汽车都基本选用气刹。　　但是由于气刹的复杂和体积较大，所以小型汽车都不选用。

道上司机说，气刹相对好一些。气刹制动距离短，反应灵敏，在急刹车时用处可不小，而且气刹车性能好一些。

网页链接油刹的特点: 刹车止停距离长，反应慢，但结构简单，维修方便，价格便宜，油刹主要用在小型货车和摩托车上，不过现在气刹有普级的趋势，一些小型货车也开始配备气刹了。主要原因还是客户对于货车行驶刹车安全的需求。气刹的特点: 刹车距离短，反应快，结构复杂，维修成本高，购买成本也高。气刹和断气刹用于中大型货车，客车，半挂车和混凝土搅拌车等重载车上，断气刹较普通的气刹又有很大的区别，且有优势。在大，重型道路清障车上如果选装普通气刹的话那就会显得有些“力不从心”。断气刹与普通的气刹的区别如下：1.驻车制动有本质的区别。断气刹是储能弹簧气制动，是动力式，而普通气刹是中央盘式制动，是人力式，二者的供能装置是完全不同的。2.普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果在行驶当中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超载荷，还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。但储能弹簧制动则不然，相反因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程，在行车制动力不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作驻车制动，还可以作应急制动。所以断气刹式制动系统与普通气刹相比，在制动稳定性和安全性方面更胜一筹。断气刹的方式大多用在中重型道路清障车或其它类例专用汽车的手刹系统。这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个放气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶。

看你跑的路面和车的载货量！拉的货多和经常跑快速或高速路面用汽刹，因为车跑到一定速度是油刹的车没办法一下刹住！但如果你拉的东西太少，在开到高速时急刹容易车辆侧滑！

油刹好