装载机怎么样调气门间隙，装载机气门怎么调潍材

本文目录一览

1，装载机气门怎么调潍材
2，Y 玉柴4108的气门怎样调从前往后
3，装载机发动机怎么气门怎么调
4，气门间隙调整是怎么调的
5，柳工50G装载机的发动机气门间隙怎么调整

1，装载机气门怎么调潍材

供油顺序是153624把发动机转到1缸位置，这时调1缸的两个气门3缸5缸的排气门和2缸4缸的进气门！再给发动机转到6缸，把刚才调剩下的调出来就可以了！

要看什么发动机了

装载机气门怎么调潍材

2，Y 玉柴4108的气门怎样调从前往后

摇转皮带轮，使皮带轮的刻度对零，让第一缸活塞处于压缩上止点，就调从前端数第1.2.3.6气门间隙，单数是进气门间隙为0.4mm,双数是排气门间隙为0.45mm，调完后摇转皮带轮360度，再调第4.5.7.8的气门间隙。

玉柴4108进气门和排气门是多少

Y 玉柴4108的气门怎样调从前往后

3，装载机发动机怎么气门怎么调

153624 进气0.25-0.3mm.排气0.35-0.4mm1.一缸上止点一进一排二进三排四进五排六不调。2.转曲轴一圈二排三进四排五进六进六排3.完毕

还是搞不懂

这要看你是什么发动机了，间隙不一样的，调整顺序也不一样，但是不管什么发动机，你可以按照配气相位，两次调完。

装载机发动机怎么气门怎么调

4，气门间隙调整是怎么调的

常见气门间隙检查和调整的方法有两种：　　一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。　　二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。　　两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。

按顺序，进小排大

气门间隙的调整方法是；口诀是（双排不进）。正转发动机四缸的进气门一点头，点火次序1342，调一缸的两个三缸排四缸不调二缸进，点火次序1243，一缸双二缸排四缸不调三缸进。六缸也可以这样调。

5，柳工50G装载机的发动机气门间隙怎么调整

在日常维修中常用逐缸调整法和二次调整法来调整气门间隙。逐缸调整法是确定某缸活塞在压缩冲程上止点时，分别调整这个汽缸的进.排气门间隙，然后以同样步骤调整其他缸的进.排气门间隙。二次调整法是根据发动机工作顺序和气门开闭规律（配气相位），在一缸（或六缸）活塞处于压缩冲程上止点时，可同时调整发动机二分之一气门数的方法，是分两次将气门全部调整完的方法。具体做法是：转动曲轴，使飞轮上的正时记号对准飞轮壳检查孔的正时刻线，此时一.六缸活塞处于上止点位置，查看气门升降情况。当二缸排气门和三缸进气门全开时，说明一缸为压缩终了，此时，一缸的两个气门均可调，六缸的两个气门均不可调，然后按汽缸排列次序，从前往后，先进气门后排气门的顺序，即二缸进气门，三缸排气门，四缸进气门，五缸排气门都可调。摇转曲轴一圈，六缸处于压缩冲程终了，第一次未调的气门均可调整。其间隙进气门为0.25mm,排气门为0.3-0.35mm.

具体数据说明书上有1.拆掉缸盖罩壳2.拧松摇臂上的定位螺栓3.按照说明书上的气门间隙数据,使用相应厚度的塞规插进摇臂和气门头之间4.同时调整定位螺栓并拧紧5.取出塞规,装上缸盖罩壳

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