装载机为什么变速箱没有档位压力？柳工装载机无变矩器压力怎么回事？截止阀有故障。山东龚琳50F 装载机无强度，3吨德国工人装载机气压异常，装载机小于1)组合阀整定压力低，老化漏气，装载机平时运转良好，二档运转正常，但会出现突然不工作的情况，4)如果没有压力时刹车正常，说明压力米坏了。
1)组合阀设置压力低，老化漏气。建议更换。2)如果气瓶内有水，请排空。不用担心，装载机的气路系统是作为电路系统比较简单的小系统之一。首先你要知道，在气泵肯定启动的情况下，气压不足，没有用，说明气路漏气。这种情况很常见。检查整车的气路。检查方法是:先启动装载机让储气罐生气，然后关火，用水和洗洁精涂抹管道，同时仔细听。如果它能启动并运行，拧紧它。
请按顺序检查:1)储气罐中的水是否过多。2)含油或卸载测井内部堵塞。3)制动阀和助力器之间的管路和至切断阀的管路，包括它们本身，是否有泄漏。4)如果没有压力时刹车正常，说明压力米坏了。如果驻车是气动的，主要检查驻车气室活塞杆密封部分是否泄漏。气压是多少？正常吗？储气桶里的水是否太多？油水分离组合阀保压正常吗？详细说说。
低速重载时出现瞬时停车装载机低速重载工作时，突然有“咔哒”一声停车声，然后车继续工作，这是超越离合器失效最常见的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在操作中会越来越频繁的出现，停顿时间也会相应延长。2.二档正常运转，突然无法工作，变速箱油温升高。装载机平时运转良好，二档运转正常，但会出现突然不工作的情况。
3.变速箱突然异响，转速急剧下降装载机高速行驶时，突然在变速箱处发出很大的机械异响，然后像刹车一样，转速急剧下降。这时候松开油门，不挑挡把车停下来。空转一段时间，异响消失，再踩油门，机车恢复正常。如果这种现象时有发生，那是因为超越离合器的滚圈有发卡现象。滚子应该在非工作位置但现在卡在工作位置，使第一级涡轮的输出齿轮和超越离合器的外齿圈间歇工作，使齿轮发出很大的撞击声，产生很大的制动力。
4、50 装载机大修完没力并且 压力不够是什么原因1。一、检查变速泵吸油是否顺畅；2.如果没有更换变速控制阀，检查变速阀的压力调节弹簧，它在变速阀的三排阀道的顶排。松开右端的螺塞，并拉出蓄能器活塞。可以看到两个弹簧，一粗一细，细长的是看是否太软或者弯曲。3.如果不起作用，就要拆开包装，检查变矩器压力阀的进、出口。
5、 装载机变速箱为什么一个档都没有 压力?1控制阀的内外弹簧断裂。2手制动阀损坏或未打开。3看变量箱的油底，看是否堵塞。4如果滤网坏了，就看变量泵了。如果以上都没坏，那就是箱子里的东西，比如连接件坏了，但是后来吊臂的转向没了。现在变矩器坏了。可以打开变量箱上的观察口，启动发动机。坏了就反油了。
6、为什么 装载机变速箱怠速没有 压力机油压力低分为正常和故障。经过长时间的正常使用后，润滑系统各种静态润滑部件之间的间隙变大，导致泄漏加剧，怠速油压低，从而可以解除报警。故障低压报警是为了检查系统的相关部件。高速加油看能不能放，检查油位是否正确。没问题。解决油栅问题的唯一办法就是打开油低壳。将油泵向下压约0.2mp，查看泄漏情况。正常情况是在15滴/分钟以内，否则你会看到故障部位大量泄漏，安全阀间隙卡在0.03 mm左右的可能性很小。
7、柳工 装载机变矩器没 压力是怎么回事是截止阀故障。解决方法:拆下截止阀，清洗更换O型圈，涂上黄油，切断阀是自动化系统中的一种执行机构，由多弹簧气动隔膜执行机构或浮动活塞执行机构和调节阀组成。它接收调节仪表的信号，控制工艺管道中流体的切断、接通或切换，它具有结构简单、反应灵敏、动作可靠的特点。可广泛应用于石油、化工、冶金等工业生产部门，气动切断阀的气源要求过滤后的压缩空气，流经阀体的介质应为不含杂质和颗粒的液体和气体。
