How 区分车轴，装载机车轴是什么？因为装载机需要大牵引力，现代轮式装载机的前后桥都是驱动桥。普通轿车的前桥大部分是转向桥，后轮轴或中后桥是驱动桥；前桥越野车或大部分轿车既是转向桥又是驱动桥，故称转向驱动桥；有些单轴驱动的三轴车(6×2)以中间轴(或后轮轴)为驱动桥，后轮轴(或中间轴)为支撑轴。
装载机的传动系统从输入到输出是发动机液力变矩器变速箱轴(主减速器)和轮边减速机构(行星齿轮机构)装载机的传动轴。传动系统很复杂，由变速器、驱动桥和传动轴组成。这三个部分的具体结构原理:(1)变速器变速器2由液力变矩器3和变速箱4两部分组成。图中所示的液力变矩器一端直接与柴油机连接，另一端直接与变速箱4连接，结构紧凑，连接可靠。是目前国内外轮式装载机应用最广泛、最常见的连接方式。
目前宫扇的ZL50D车型和常林的ZLM50E车型都是变矩器包括分动箱直接与柴油机连接，与变速箱分离，通过传动轴连接的结构形式。(2)驱动桥驱动桥8由前桥10和后轮轴9组成(图2)。因为装载机需要大牵引力，现代轮式装载机的前后桥都是驱动桥。前桥直接固定在前车架上，后轮轴为摆动桥，通过副车架与后车架连接。现代车轮装载机基本采用铰接转向，所以前后驱动桥除了主传动螺旋锥齿轮的旋转方向外，其余都是通用的。
153桥半轴螺栓数量一般为8个，457一般为10个。从460的速比来看，460的速比一般小于457。从外俗来看，462的调节臂和457不一样，457可以小一点。工作原理:发动机将动力传递给变速箱，通过变速传递给后轮轴的大齿盘。差速器是一个整体，内部是:上下有小齿盘，中间有十根立柱，上面有两颗小行星的齿轮差速器垂直放置，两边有两个小圆孔，上面有滑键。
扩展信息:前桥后轮轴是指前桥和后桥的零件，前桥它包括减震器弹簧、转向器、平衡轴等。后轮轴还包括传动轴和传动齿轮等。多轴卡车的后部也分为从动后轮轴和非从动后轮轴。非驱动后轮轴是不属于驱动轮的部分，没有传动轴连接。一般只适用于三轴以上的重型卡车和牵引车头。根据桥梁的悬挂方式，可分为整体式和分离式。整体桥配有非独立悬架，如钢板弹簧悬架，分离桥配有独立悬架，如麦弗逊悬架。
