汽轮机分为转子和定子。所谓转子，就是汽轮机中的转动部件，如:叶轮、动叶片、联轴器等，从宏观上讲，涡轮转子是涡轮的转动部分，包括主轴、叶轮、叶片、止推板、轴套、联轴器、转速表、调速器、主油泵蜗杆等，1.汽轮机的转子是汽轮机的转动部分，它包括主轴、叶轮、叶片、推力板、轴套、联轴器、转速表、调速器、主油泵蜗杆等。
1。检修前检查风机。检修前，检查运转状态下的风机，以便了解风机的缺陷，并记录相关数据，供检修时参考。2.常见故障及处理方法。3.套管的检修套管和进出管线应无裂纹、气孔或腐蚀孔。套管连接处应良好光滑，无脱焊现象。套管两端面的不平行度小于3 ~ 5毫米，端面不平行度小于8毫米；进出水管应与套管紧密配合，不允许漏气；,
振动大，噪音大，不稳定。建议马上调整。轴承和叶轮会先损坏，电机轴承和风扇轴承也会很快损坏。这样会损坏风机的转子和轴承，而且转子和泵体之间的间隙极小，因为罗茨风机也是变容量设备，转子在转换时会产生温度，会造成转子一定程度的升温膨胀。如果偏心，运动的转子和泵体可能会接触，影响泵体和转子的使用寿命。同时，电机的不对中会增加联接轴的摩擦力，影响轴承的使用寿命。
叶轮一般是和钥匙的过渡配合。根据查询的相关信息显示:键选用:叶轮过渡配合，一般为H7/h6，键与键槽过盈量为0.09~0.12mm，孔键槽和键联接孔键槽两侧提供叶轮过渡配合，键提供叶轮过渡配合。
中国是安装风力发电机组和生产风力发电设备的大国，但中国风力发电机组的一些关键部件仍然依赖进口，联轴器就是其中之一。风电联轴器作为风电传输系统的重要组成部分，不仅需要传输功率，还需要过载保护功能。力矩限制器是使风电联轴器具有过载保护功能的关键部件，当负载超过额定负载时自动滑转。
为了实现风电联轴器的国产化，突破力矩限制器的技术难点，需要构建力矩限制器性能试验的研发条件。本文旨在研制最大滑差扭矩为100kN.m的扭矩限制器综合试验台，集强度试验、疲劳试验和滑差扭矩标定功能于一体。具体研究内容如下:介绍了力矩限制器的结构特点和工作原理；根据风力发电机组对转矩限制器的工作参数要求，
5、何为汽轮机的转子汽轮机的转动部分称为转子，包括动叶栅、叶轮(或汽包)、主轴、联轴器、紧固件等转动部分。根据主轴与其他零件的组合方式，转子可分为套筒转子、整体锻造转子、焊接转子和组合转子四大类。从宏观上讲，涡轮转子是涡轮的转动部分，包括主轴、叶轮、叶片、止推板、轴套、联轴器、转速表、调速器、主油泵蜗杆等。汽轮机分为转子和定子。所谓转子，就是汽轮机中的转动部件，如:叶轮、动叶片、联轴器等。
冬夜叶轮轴。1.汽轮机的转子是汽轮机的转动部分，它包括主轴、叶轮、叶片、推力板、轴套、联轴器、转速表、调速器、主油泵蜗杆等。2.汽轮机是一种将蒸汽能量转化为机械功的旋转动力机器。也称为蒸汽轮机。主要用作发电的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨。还可以利用汽轮机的乏汽或中间抽汽来满足生产生活中的供热需要。
6、对汽车发动机 叶轮零件的标准汽车发动机叶轮 parts的标准是检验标准，即保护车辆以外的电气设备不会因车辆产生的电磁辐射而异常运行。汽车零部件的最佳标准:GB/T、GB、GB/T适用于整车和零部件，其中，汽车行业强制执行的GB14023和GB/T18387的出发点是保护车外的接收器，即保护车外的电气设备不会因车辆产生的电磁辐射而工作异常。
