装载机，是什么结构？为什么叉车变速箱的结构不是离合器？装载机 离合器正确使用和保养方法介绍？装载机 装载机(装载机)装载机中国现代轮式车辆发展概况装载机Z435从60年代中期开始，2.特点不同:装载机变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些车还有动力输出机构。
1、铲车变速箱高低速 构造主减速齿轮、辅助减速齿轮、中间轴等。叉车变速箱分为行星式和定轴式，通过改变不同传动比的输出速度和扭矩，可以改变输出速度和扭矩。叉车变速箱的高低速构造包括主减速齿轮、副减速齿轮、中间轴、离合器等部件。当叉车需要高速行驶时，离合器将主减速齿轮与中间轴连接，同时将副减速齿轮与驱动轮连接，这样就可以将动力从发动机传递到驱动轮上，减速后就可以实现高速行驶。
2、求 装载机的主要部件及润滑油品选择原厂或壳牌等知名品牌。装载机的主要组成部分包括:1。二号引擎。变矩器上有三个泵，即工作泵(供应提升和倾翻压力油)和转向泵(供应转向压力油)。变速泵也称为行走泵(供应变矩器和变速箱压力油)。某些型号的转向泵还配备了先导泵(为控制阀提供先导压力油)。3.工作液压回路。提升油缸和倾斜油缸4。行走油路:变速箱油底壳，行走泵，单向变矩器和单向齿轮阀，变速箱离合器5。驱动:传动轴、主差速器、轮边减速器6。转向油路:油箱、转向泵、稳流阀(或优先阀)转向器、转向油缸7。齿轮箱使用的油主要有两种:机油、液压油、齿轮油、润滑脂和冷却液等。可以查一下碧润的牌子。他们网站上有专门的选油助手，是针对工程机械的。你可以去看看。
3、 装载机定轴式变速箱工作原理以ZL50轮胎型号装载机液压系统的变速箱为例，其工作原理如图所示。油泵4通过软管3和滤网2从变速箱油底壳1中吸油，泵出的压力油通过箱壁孔、软管5、滤油器6和软管7进入调压阀8。然后压力油分为两路:一路进入变速控制部分，完成不同档位的工作；另一条路径通过罐壁中的埋管17进入变矩器19。软管20和22是变矩器壳体和散热器的进油管和回油管。冷却的低压机油返回变矩器壳体，润滑发动机的行星排、小超越和变速箱，然后流回油底壳。
背压阀23保证润滑用液压油的压力在0.1~0.2MPa，超过此值时会打开放油口泄压。说明性结构:1个油底壳；②滤网；3、5、7、20、22软管；4油泵；6机油滤清器；8压力调节阀；9 离合器截止阀；10换档控制阀；11ⅱ油缸；12ⅰ齿轮油缸；13反向油缸；14空气阀；15单向节流阀；16滑阀；17盒壁埋管；18压力阀；19变矩器；21散热器；23背压阀；24大超越离合器。
