装载机怎么接充气管，柳工50装载机怎样自己给轮胎充气

来源：整理时间：2024-06-09 07:34:03 编辑：设备回收手机版

1，柳工50装载机怎样自己给轮胎充气

从储气筒接个阀门连上管子

大30还是小30 大30是 17.5-25轮胎，小30是16/70-24 轮胎。 2种价格不同。

柳工50装载机怎样自己给轮胎充气

2，我要给铲车轮胎打气厦工铲车请问有没有那种快速接头我想从

你就卖一个普通的管子就可以，然后再买一个和风炮补胎他们用的设备打气接头和打气管就可以。车上什么地方都可以用。再看看别人怎么说的。

厦工铲车一般打气都是普通一根管子就行。接到腰轴那有一个三通的气管。接到那上就可以了。

我要给铲车轮胎打气厦工铲车请问有没有那种快速接头我想从

3，柴油发动机熄火后水箱有气是什么原因

要么是水蒸气，要么是钢桶坏了

燃烧室往水道轻微窜气你凭什么排除缸垫基本上就是它不是他你就累了想想吧也可以这样用把节温器拿掉把水箱盖内弹簧拿掉在盖上水箱脖排水管接个水壶管子擦到底这样就不用加水了也不会缺水但不是长久之计啊

一、有以下几种原因：第一：钢床垫。第二：油嘴隔套。第三：发动机机体有裂缝。二、建议把缸盖螺丝按规定扭矩扭紧，检查水箱里的水有没有油污，如果有就是发动机气缸内的高压气体窜到水箱里，检查缸垫上离气缸最近的水套孔是否完全密封（看有没有充气的痕迹），检查进、排气门之间的鼻梁有没有裂纹，要仔细检查才能发现。

有水气很正常啊，水箱水温高啊

现代水箱散热都为压力水箱强制散热，所以水箱中有一定压力，加上液体热胀冷缩，热车熄火后，水箱中有少量气体。

柴油发动机熄火后水箱有气是什么原因

4，吉姆尼需要改发动机吗

你好，关于这款车子的发动机，这个是不需要更改了几款车子的发动机本身技术方面比较好

本人去年买了二手吉姆尼，最大的抱怨是动力不足，尤其是换215/75r15 at轮胎后，为改变这个状况，更换更大排量发动机是一种较好的选择。本人去年换了m16a，今年换了m16s，摸索了很久，通过论坛、道客巴巴论文学习、微信车友交流，有些心得体会，看到一些后来车友摸着石头过河的现状，想想还是把自己的心得写的详细一点，让后来者少走弯路，也是和前行者的一个交流机会。吉姆尼车型很老，是缺点，但也有优点，其中之一是动力改装比较简单。目前最省事同时最可靠提高动力方式是购买二手的铃木m系列发动机，该系列有m13a、m15a、m15s、m16a、m16s、m18a等几种，安装脚及外部接口设计的一样，可以直接更换，只要气门室盖和油底壳换回原车的既可以。2016年以前，吉姆尼改m18a的技术没有吃透，存在过热、油耗太大等问题，所以最好的选择是m16s发动机，m16s发动机价格超过1万，m18a发动机在6000多，今年反过来了，改m18a的技术基本成熟，加上m18a发动机货源减少，m18a发动机价格炒到1万多，而m16s发动机价格在8000多。我推荐大家用m16s，有三个理由：一是它与其它发动机相比有个非常明显的差别，打开油底壳，可以看到每个活塞下面有个机油喷油嘴，用来冷却活塞，同时更好的润滑活塞，这可以看出m16s更耐用；二是由于它是高转发动机，所以曲轴平衡的更好，运行时明显比其它的杂音小一些；三是由于它的压缩比达到11，热机效率更高，也就是更省油一些。缺点是要用95号以上汽油，但我加过92号汽油，好像也没有出问题。这是m16s打开油底壳的照片，隐约可见机油喷油嘴。靠近照一张，可以看得更清楚。理论缸压=1.29×压缩比，m16s压缩比为11，缸压应该在14公斤以上，实际要大于13公斤，大家都知道，发动机用久了，缸压会下降。发动机可以看作是一个火炉，它完全燃烧的最佳空燃比是14.7，也就是1kg汽油需要14.7kg空气，这个比例主要由第一个氧传感器来控制，当空燃比大于14.7，也就是混合气偏稀时，氧传感器输出低电压，小于0.2v，当空燃比低于14.7，也就是混合气偏浓时，氧传感器输出高电压，大于0.2v，这个信号送到电脑，电脑调节喷油嘴打开和关闭时间就可以使空燃比保持在14.7附近。我们可以通过行车电脑看到氧传感电压的变化，所以最好去网上买一个行车电脑，通过观察短期燃油修正值和长期燃油修正值，可以得到非常重要的信息，它可以指导我们的改动方向。另外请大家注意两个发动机特性，一是发动机能输出最大功率的空燃比是12.8，最省油的空燃比是16，从这一点我们自然可以想到怠速时空燃比大于14.7，巡航时等于14.7，加速时接近12.8，这样的策略可以既省油，动力感又较强；二是空燃比越高，发动机越容易高温。要想发动机有力，就是单位时间里燃烧的油越多越有力，当排量、压缩比确定后，能改进的只有充气系数了，原车是1.3升，当改成1.6后，原车的进气歧管就要做一点改动，才能最大的发挥1.6的能力，就像人的肺扩量增大了，而喉咙管还是原来的粗细，自然吸入的空气不足，动力也发挥不出来。排气歧管影响小一些，换1.8才需要考虑换4-2-1排气歧管。下面谈谈该改动的地方：1.空气流量计我们没有办法去改电脑软件（可以请商家改电脑，价格不便宜），电脑也不知道我们换了更大排量发动机，从发动机闭环控制的原理，我们可以通过修正空气流量计的读数或氧传感器的读数去欺骗电脑，一般我们通过修正空气流量计的读数，去欺骗电脑更简单，只要电脑能通过氧传感器反馈控制喷油时间使空燃比控制在14.7就可以。原车流量计附近直径是51mm，我的想法是：如果让空气流速保持和原来一样，流量计读数就基本一样，具体原因有兴趣的可以去看看空气流量计的原理。这样计算：应用题：原来1.3升，原管子内径为50mm（空气盒子出口这一段内部是变径，有点像双曲线，进口最小处46mm，出口最大56mm，流量计膜片附近49mm，综合考虑，取50mm来计算），现在1.6升，问为了流速一样，管子内径多？r=（√1.6÷1.3）×50=55.5mm可以自制，或买网上的成品。我用的是这样的不锈钢盒子，评价是太贵，做工太粗糙，与空滤尺寸严重不配，更换空滤太费劲。这是进气盒子。盒子是塑料的，管子部分最大壁厚有5mm，接头部分壁厚不到4mm，通过打磨内径，可以控制壁厚在2mm,这样内径可以扩大到54mm,与计算值55.5比较接近。管壁比较薄，但强度还可以。栅格地方不好打磨，请耐心点。进气管可以不换更粗的，前提是节气门用原车的。2.喷油嘴前面我们通过加粗进气口径欺骗了空气流量计，现在流量计给电脑的1.3g进空气数值，实际上是1.6g，因此要改流量更大的喷油嘴来适配，确保正确燃烧，如果是改1.6a发动机，就换成天语1.6的灰色12孔喷油嘴；如果是改1.6s发动机，就换成锋驭1.6的橙色12孔长嘴喷油嘴；如果是改1.8a发动机，就换成天语1.8的蓝色12孔喷油嘴。总的原则就是，整个进、排气系统越粗越顺畅，就换流量越大的喷油嘴。像我改1.6s发动机，采用买来的不锈钢盒子就是用天语1.8的蓝色12孔喷油嘴。这是用于天语1.6。蓝色用于天语1.8，橙色用于锋驭1.6(该发动机和m16s基本一样）。3.进气歧管进气歧管要改两个地方：入口和出口，这个我在网上没有看到，肯定有人已经做了，只是各种原因没有写出来。入口直径为51mm，按同样的原理扩大为56mm，最好是60mm，同时增加一个节气门垫高座，扩大储气容积，理顺进气流。出口是椭圆型，尺寸是43×27，而1.6发动机每缸进气口是48.8×28.5，所以用细锉刀仔细打磨进气歧管出口，倒个圆弧角，结合部外型尺寸一样，让气流进去更舒服、更顺畅。或者买1.8的进气歧管更好，不过现在一管难求，另外要简单的改造一下，因为上面少了切换四驱的真空管。原车进气歧管。进气口直径是51mm，需要扩大到56mm，最好到60mm，可以配套垫高座。扩大到60mm。加个垫高座。准备一个铜丝刷。抛光出气口。出气口用锉刀修个喇叭口,最大48.5×28.5mm。4.节气门原车节气门进气口是55.5mm，出气口是46mm，有三个选择，按费用来说，最便宜的是拿原车节气门改造，但出气最大只能到50mm，我看网上有个专门改的商家，改造费用300元，挺不错的，我觉得改1.6还可以这样做，改1.8就不合适，还是小了点。第二是换1.8的节气门，它的进气口是57mm，出气口是54mm，现在好像也难买。第三是买网上专门用于吉姆尼的改装节气门，就是价格太高，它的进气口是63mm，出气口是60mm，我就是用的这款。原车节气门进气口是55.5mm。原车节气门出口46mm，可以改造到50mm，当然中间的圆片片也要放大。改装节气门，进口63mm。做工非常好，不过由于进气口扩的太大，原车的固定螺丝要换掉。建议商家配上螺丝。出口60mm。感觉用于m16s，偏大了一点。5.egr阀可以做个1mm厚铝片，中间开个2mm小孔，垫到管子与发动机连接处，减少废气反馈进缸内的数量，可以提高动力。egr堵片，中间开个2mm孔。堵在图中的废气出口。主要就是这五个地方的改动。调试方法：首先你必须买一个行车电脑，可以看到短期燃油修正值和长期燃油修正值，以及氧传感器电压变化。发动机怠速运行时，你观察短期燃油修正值得变化范围，应该在0％附近，超过±20％就会报故障。我调试的手段就是用三种不同流量的喷油嘴来适应不同的进气和排气系统，原车喷油嘴、天语1.6（或锋驭1.6）、天语1.8。行车电脑，改变空气流量计出口内径，改用高流量空滤以及进气管和排气管，你都可以看到空气流量这一栏数字发生变化。短期，长期燃油修正值。改变空气流量计出口内径，改用高流量空滤以及进气管和排气管和喷油嘴等等，都会引起变化。以上就是我的经验总结，不对之处请指教。

理论上来说，你改这个发动机是没有问题，但是花费会比较高，首先你先输入电脑都要更换。然后你发动机跟变速器连接也是个问题，个人觉得你还不如直接换一台车呢！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5，叉车该如何保养

叉车驾驶安全、保养技巧在企业生产和储运的过程中，叉车的作用日渐突出。各行各业对叉车的需求也逐渐上升。那么，在选择叉车时应注意哪些问题？叉车运行如何保证安全性和精确性？如何在降低叉车维修保养费用的同时提高叉车运行效率？针对这些问题，世界著名的OM叉车公司的专家们总结了一些十分实用的技巧与大家分享。水冷却vs油冷却生活中，我们所见到的汽车、叉车的发动机大多采用水冷却技术。大家知道水中会含有杂质，长久使用容易出现结垢现象，厂家为保证水冷却系统的有效性并防止恶劣的气候条件的影响，必须在水中加入防冻剂，而这些添加剂都会在一定程度上降低叉车冷却的效果和效力。那么有什么方法可以改善这一情况呢？OM叉车独有的油冷却系统不含杂质，无需加入防冻液。据OM科研部专家的报告：“OM独特研制的油冷却系统在各种温度条件下都可安全使用，即便在气候恶劣的环境中，油冷却系统依然能正常发挥。这样，油冷却可延长叉车的保养周期，最长可比一般叉车的保养周期加大一倍，这样叉车保养费用就大大降低了。” 一般叉车脚踏板vs微动控制踏板在操作叉车时，驾驶员往往因为一不小心脚部力量未把握好而出现操作失误，造成本可避免的损失。OM独有的微动控制踏板使驾驶员能在微小面精确地移动，从而能更好控制叉车运行，避免各种操作失误。微动控制踏板在短距离精确定位方面能保证叉车精确操作，尤其是在装运的货物体积大、数量多时，微动控制踏板的良好功效更明显。让驾驶员有舒适感驾驶员的舒适感对为保证叉车高效运行非常重要。OM特别为驾驶员创造了安全舒适的驾车环境。OM叉车的驾驶座具有全方位的调节功能：座椅靠背可向后或向前倾斜，座椅弹簧可进行调节，座椅可向后或向前移动。这一切都符合人机工程学原理，充分考虑驾驶员的身体需求，度身订做最舒服的驾驶方式。让驾驶员有安全感叉车的不正当操作可能会造成安全隐患，这些不正当操作包括：转弯时不减速，载荷升高时驾驶，叉车超载，在倾斜、松软的地面行驶等。驾驶员在操作时应尽量避免这些不安全操作。随着叉车在生产过程中的广泛使用，叉车安全问题日显重要。OM叉车在设计中已为驾驶操作人员提供了最大的安全系数，并将叉车的损害风险减至最小。OM叉车含有以下安全装置：启动发动机时的安全装置和发动机盖开启时的安全装置，即发动机在运转时，如开启发动机盖，叉车配置的安全装置能控制发动机不会启动。应该无须办证，关于保养方面我可以说一下：要使叉车工作正常可靠，发挥叉车潜在能力，要有经常维护措施。技术维护保养措施，一般为： 1、日常维护，每班工作后。 2、一级技术保养，累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。 3、二级技术保养，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。一、日常维护 1、清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。 2、检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。 3、检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。 4、检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。 5、放去机油滤清器沉淀物。二、一级技术保养按照"日常维护"项目进行，并增添下列工作。 1、检查气缸压力或真空度。 2、检查与调整气门间隙。 3、检查节温器工作是否正常。 4、检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。 5、检查变速器的换档工作是否正常。 6、检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。 7、更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。 8、检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。 9、检查风扇皮带松紧程度。 10、检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并清除胎面嵌入的杂物。 11、由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行叉车路试。（1）不同程度下的制动性能，应无跑偏，蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。（2）倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。（3）路试一段里程后，应检查制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有无过热。（4）货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。 12、检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。三、二级技术保养除按一级技术保养各项目外，并增添下列工作： 1、清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。 2、清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。 3、检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。 4、检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换润滑油。 5、拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。 6、清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。 7、清洗转向器，检查转向盘的自由转动量。 8、拆卸及清洗齿轮油泵，注意检查齿轮，壳体及轴承的磨损情况。 9、拆卸多路阀，检查阀杆与阀体的间隙，如无必要时勿拆开安全阀。 10、检查转向节有无损伤和裂纹，转向桥主销与转向节的配合情况，拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。 11、拆卸轮胎，对轮辋除锈刷漆，检查内外胎和垫带，换位并按规定充气。 12、检查手制动机件的连接紧固情况，调整手制动杆和脚制动踏板工作行程。 13、检查蓄电池电液比重，如与要求不符，必须拆下充电。 14、清洗水箱及油散热器。 15、检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定是否可靠，必要时补添焊牢。 16、拆检起升油缸，倾斜油缸及转向油缸，更换磨损的密封件。 17、检查各仪表感应器，保险丝及各种开关，必要时进行调整。四、全车润滑新叉车或长期停止工作后的叉车，在开始使用的二星期内，对于应进行润滑的轴承，在加油润滑时，应利用新油将陈油全部挤出，并润滑两次以上，同时应注意下列几点： 1、润滑前应清除油盖、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入机构内部。 2、用油脂枪压注润滑剂时，应压注到各部件的零件结合出挤出润滑剂为止。 3、在夏季或冬季应更换季节性润滑剂（机油等）。晕~~！~！~！好累啊哥们，资料都快被我给翻烂拉！！！

电动叉车保养技巧一、电路系统1、检查各控制系统的灵敏度。2、检查接触点是否有磨损。3、检查灯光信号系统，如有需要，更换灯泡及保险丝。4、检查和调校电池硫酸比例、清理电池表面、收紧电池接线头。5、检查升降、行车及液压泵打碳精。6、绝缘和连接部件是否有受损或松脱。7、整体电路除尘。二、传动系统 1、检查轮胎螺丝及轮胎。2、检查和调校刹车系统及活动接头加黄油。3、清理转动轴承、轴承及加润滑油。4、检查自动波箱系统、换自动波箱及换过滤器。5、清理齿轮箱及换齿轮油。三、链条组件 1、检查升降链条、是否有裂纹、损坏。2、清理行车链条、轴承及加润滑油。3、清理升降链条、链轴及加润滑油。四、液压系统 1、如有需要，调较、清理液压油阀。2、检查液压唧筒、油喉、接头及油封等是不漏油。3、清理液压油箱、换液压油及清理滤清器。

叉车的日常维护　　(1)维护概要　　a．叉车需要定期检查和保养，使其处于良好的状态；一些关键安全零件应按要　　求定期更换。　　b．使用本公司纯正的零部件更换或加油时，不要使用不同型号的油。　　c．若发现有损坏或失灵的地方，应向管理人员报告，禁止在修理前使用叉车。　　d．未经培训合格，禁止修理叉车。　　(2)起动要领　　a．液压油的油量：油面应在油位计刻度的中间位置。　　b．检查管子、接头、泵和阀是否泄露和损坏。　　c．检查行车制动：制动踏板空行程应在40mm，前底板和踏板之间的间隙应大于20mm。　　d．检查手制动器功能：手制动手柄拉到底时，应在规定的坡道上(空载)刹住。　　e．仪表和照明灯具等：检查仪表、照明、接线头、开关及电气线路各部分工作是否正常。　　(3)蓄电池组充电　　a．蓄电池组首次充电和补充充电时，要严格遵守蓄电池说明书的规定；　　b．叉车工作时，当蓄电池组电压降低到40V时（或容量值降低到30％以下时），或其中任何单只电池电压降到1．7v以下时，或仪表报警，叉车应立即停止工作，经充电或更换蓄电池组后方可继续使用。　　c．充电时要随时检查电解液的比重、液面高度和温度等。　　d．叉车使用后都必须尽快地给蓄电池充电，放置时间不得超过24小时，充电　　时要防止充电不足和过充电，以免损伤蓄电池。

跟汽车差不多。多了检查门架属具和检查后桥几项而已。也没什么。

叉车驾驶安全、保养技巧在企业生产和储运的过程中，叉车的作用日渐突出。各行各业对叉车的需求也逐渐上升。那么，在选择叉车时应注意哪些问题？叉车运行如何保证安全性和精确性？如何在降低叉车维修保养费用的同时提高叉车运行效率？针对这些问题，世界著名的OM叉车公司的专家们总结了一些十分实用的技巧与大家分享。水冷却vs油冷却生活中，我们所见到的汽车、叉车的发动机大多采用水冷却技术。大家知道水中会含有杂质，长久使用容易出现结垢现象，厂家为保证水冷却系统的有效性并防止恶劣的气候条件的影响，必须在水中加入防冻剂，而这些添加剂都会在一定程度上降低叉车冷却的效果和效力。那么有什么方法可以改善这一情况呢？OM叉车独有的油冷却系统不含杂质，无需加入防冻液。据OM科研部专家的报告:“OM独特研制的油冷却系统在各种温度条件下都可安全使用，即便在气候恶劣的环境中，油冷却系统依然能正常发挥。这样，油冷却可延长叉车的保养周期，最长可比一般叉车的保养周期加大一倍，这样叉车保养费用就大大降低了。” 一般叉车脚踏板vs微动控制踏板在操作叉车时，驾驶员往往因为一不小心脚部力量未把握好而出现操作失误，造成本可避免的损失。OM独有的微动控制踏板使驾驶员能在微小面精确地移动，从而能更好控制叉车运行，避免各种操作失误。微动控制踏板在短距离精确定位方面能保证叉车精确操作，尤其是在装运的货物体积大、数量多时，微动控制踏板的良好功效更明显。让驾驶员有舒适感驾驶员的舒适感对为保证叉车高效运行非常重要。OM特别为驾驶员创造了安全舒适的驾车环境。OM叉车的驾驶座具有全方位的调节功能:座椅靠背可向后或向前倾斜，座椅弹簧可进行调节，座椅可向后或向前移动。这一切都符合人机工程学原理，充分考虑驾驶员的身体需求，度身订做最舒服的驾驶方式。让驾驶员有安全感叉车的不正当操作可能会造成安全隐患，这些不正当操作包括:转弯时不减速，载荷升高时驾驶，叉车超载，在倾斜、松软的地面行驶等。驾驶员在操作时应尽量避免这些不安全操作。随着叉车在生产过程中的广泛使用，叉车安全问题日显重要。OM叉车在设计中已为驾驶操作人员提供了最大的安全系数，并将叉车的损害风险减至最小。OM叉车含有以下安全装置:启动发动机时的安全装置和发动机盖开启时的安全装置，即发动机在运转时，如开启发动机盖，叉车配置的安全装置能控制发动机不会启动。应该无须办证，关于保养方面我可以说一下: 要使叉车工作正常可靠，发挥叉车潜在能力，要有经常维护措施。技术维护保养措施，一般为: 1、日常维护，每班工作后。 2、一级技术保养，累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。 3、二级技术保养，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。一、日常维护 1、清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是:货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。 2、检查各部位的紧固情况，重点是:货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。 3、检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。 4、检查渗漏情况，重点是:各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。 5、放去机油滤清器沉淀物。二、一级技术保养按照"日常维护"项目进行，并增添下列工作。 1、检查气缸压力或真空度。 2、检查与调整气门间隙。 3、检查节温器工作是否正常。 4、检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。 5、检查变速器的换档工作是否正常。 6、检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。 7、更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。 8、检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。 9、检查风扇皮带松紧程度。 10、检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并清除胎面嵌入的杂物。 11、由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行叉车路试。（1）不同程度下的制动性能，应无跑偏，蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。（2）倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。（3）路试一段里程后，应检查制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有无过热。（4）货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。 12、检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。三、二级技术保养除按一级技术保养各项目外，并增添下列工作: 1、清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。 2、清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。 3、检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。 4、检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换润滑油。 5、拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。 6、清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。 7、清洗转向器，检查转向盘的自由转动量。 8、拆卸及清洗齿轮油泵，注意检查齿轮，壳体及轴承的磨损情况。 9、拆卸多路阀，检查阀杆与阀体的间隙，如无必要时勿拆开安全阀。 10、检查转向节有无损伤和裂纹，转向桥主销与转向节的配合情况，拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。 11、拆卸轮胎，对轮辋除锈刷漆，检查内外胎和垫带，换位并按规定充气。 12、检查手制动机件的连接紧固情况，调整手制动杆和脚制动踏板工作行程。 13、检查蓄电池电液比重，如与要求不符，必须拆下充电。 14、清洗水箱及油散热器。 15、检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定是否可靠，必要时补添焊牢。 16、拆检起升油缸，倾斜油缸及转向油缸，更换磨损的密封件。 17、检查各仪表感应器，保险丝及各种开关，必要时进行调整。四、全车润滑新叉车或长期停止工作后的叉车，在开始使用的二星期内，对于应进行润滑的轴承，在加油润滑时，应利用新油将陈油全部挤出，并润滑两次以上，同时应注意下列几点: 1、润滑前应清除油盖、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入机构内部。 2、用油脂枪压注润滑剂时，应压注到各部件的零件结合出挤出润滑剂为止。 3、在夏季或冬季应更换季节性润滑剂（机油等）。晕~~，~，~，好累啊哥们，资料都快被我给翻烂拉。