老款装载机怎么开门，2013款迈腾有没有自然吸气发动机

1，2013款迈腾有没有自然吸气发动机

看看是不是废气单向门代堵了【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

2013款迈腾没有自然吸气发动机，只有1.4t，1.8t和2.0t三款涡轮增压发动机的车型，2011款之前的帕萨特领驭车型有2.0排量自然吸气发动机的车子。

有

2013款迈腾有没有自然吸气发动机

2，一辆老款宝马525i在一辆货车上怎么把它弄到地面上来车是被

用叉车，或是修理场那种老式的升降机，铁链子吊那重。或者找个高点的台阶，开出去。

铺两块木板（有钢板最好）想办法固定，然后可以直接推下来就搞定！

找个与货车车箱差不多高度的台阶吧

　　　　遥控器有开天窗的功能没。有的话　在天窗进去吧。　或者用铲车再挑下来吧　　　或者砸玻璃

一辆老款宝马525i在一辆货车上怎么把它弄到地面上来车是被

3，新捷达和新桑塔纳发动机技术一样吗

全是EA211发动机，变速箱也是一样的，底盘通用，配件也通用。桑塔纳（SANTANA）牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。2014年8月，上海大众2015款新桑塔纳上市。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司生产的汽车品牌。捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市，就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车，现在的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线。随着技术的更新换代，捷达的尺寸与动力性能亦有加大和提升，并相继衍生出各种变体，包括两开门型和家用旅行车。区别:外形新桑塔纳、新捷达全众套娃脸没新意新桑塔纳些俗称迈腾至于捷达我认看真丑喜匆喷啊斯柯达昕锐车欧洲原型车给改面目全非算逃众套娃脸比较耐看。区别价格由于桑塔纳捷达名气太所两车卖贵快同配置车要比昕锐贵4000--8000等其实都东西贵贵品牌效应性价比高昕锐。

新捷达和新桑塔纳发动机技术一样吗

4，长安福特福克斯采用什么发动机

长安福特福克斯发动机正时方法：曲轴转动到一缸上止点，凸轮轴后面的凹槽和缸盖平行曲轴可以用一个螺丝定位的，在靠近半轴的位置缸体上有个螺丝拆掉，找个相同丝牙的长螺丝装进去顶住曲轴即可。发动机正时包括两点：1，配气正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻开，闭进排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使燃烧后的废气排出。2，是点火或喷油正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻在燃烧室产生15000---到20000伏的高压火花点燃压缩混合气，柴油机是在压缩行程终了，产生高压喷油点燃温度已达2000度的压缩空气使发动机正常工作。

DURATEC系列1.8L和2.0L全铝反置式发动机，具有VIS可变惯性进气道，TSCV涡流控制阀等先进技术，采用正时链条传动，技术成熟可靠，故障率低，油耗稍高！

福克斯的1.6Ti-VCT 发动机源自福特1995年的Sigma（西格玛）发动机。1）该发动机为双顶置凸轮轴（DOHC）直列四缸。排量从1.25升到1.7升均有。该系列发动机均为全铝发动机（缸体缸盖均为铝），1.6L Zetec净重81KG，1.6L Duratec 净重90KG。2）福特Sigma系列发动机是小排量直列四缸汽油发动机。最初该引擎名字叫”Zetec-SE”（通常被称作Zetec-S）。经过升级后福特把Sigma改名为”Duratec”。最后一次升级后名字叫做” Duratec Ti-VCT”。该引擎起源于09年代中期（1995年左右），并一直沿用至今。就像 SHOV6和SHOV8（福特皮卡SUV等车型上的大排量发动机）一样，Sigma是同Yamaha（雅马哈）一起研发的。现在服役于福特小排量车上，取代了福特原来的Kent发动机（福特老款小排量发动机）和CVH发动机。3）Zetec-SE发动机无论从构件和设计上都跟福特2.0排量的Zetec-E没有关系，仅仅名字相似而已，从名称上我们可能把他们混为一谈，认为他们是一个家族的，其实他们没任何关系。Zetec-E是横置后进气支管的发动机，而Zetec-SE是前置进气支管的。

5，东风本田思铂睿机油多了会怎么样影响发动机吗

多一点没事的，不能太多

车沉，放点

思铂睿十大优缺点【十大优点】 1、外表拉风（耐看的外形，超强的线条感，超高的回头率） 2、内饰漂亮（整体、现代、年轻、动感；且用上环保材料，新车都没多少异味，这点比a4l好多了） 3、人性化配置高（大部分的配置都很实用也比较人性化，储物空间也较多） 4、底盘扎实，避震佳（过弯过减速带的感觉很舒服，贴地性很好，不像原来的307有“余震”） 5、操控灵活，刹车稳（转向精准，刹车不点头，车身大小适中，在车流中穿梭让我相当有自信） 6、中段再加速动力好反应快（高速超车轻松自如，动力随叫随有，虽不算很澎湃，但够用） 7、座椅舒服质感好（进口的打孔小牛皮质感很细腻很舒适很高档） 8、音响佳喇叭好（这价位的车有此音响听流行歌足矣，我很满意） 9、超好用的换挡拨片（反应快，最重要是在d档下也随时可用，超车很好玩，非常实用） 10、高转速时发动机声浪很好听（那美妙的声音能刺激肾上腺）【十点不足】 1、东本宣传力度不够（白天经常被人追着看，又闪灯，晚上又经常被远光灯照屁股等，还偶尔被围观，但认得此车的人并不多，最可笑的一次是在公司开会，有个同事听说我换车了，就问我换了什么车，我说：“本田思铂睿。”他就说：“哦，是那款比飞度大一点点的小车吗？”我当场喷血！） 2、座椅包裹性不强（急拐弯时，车很稳，但屁股不稳，我的pp会滑来滑去，座椅太宽大了，还是我还不够肥壮呢~~唉） 3、东本的装配水平有待提高（中控台的缝隙左右不均匀，鄙视一下东本，如下图所示） 4、豪华版的副驾座椅居然还不是电动（东本比较不厚道，还只是四向手动呢，有必要在这地方上省吗） 5、后尾箱空间小（看上去比我之前的大屁股307足足少了近一半空间，当然日常其实也够用了，只是我心理有落差而已啦） 6、没有自动落锁功能（很不习惯，容易忘掉，这点原来的307最智能，高于15km以上自动上锁，低于10km以下里面可开门） 7、方向盘没静音控制键（开车来电话时不太习惯，不太方便，这点307做得比较好） 8、前后车门上下车时都容易碰门框（尤其是那小后排门，上落不太方便，容易碰头碰脚，不太爽） 9、电瓶不厚道（我叔一看机舱就说电瓶被阉割了，不太够用，建议日后换个好点的） 10、车漆较软较薄（提车第六天就被刮破屁股了，底漆都露出来了，车漆不是一般的薄啊）总的来说思铂睿是辆好车，虽然动力不够运动，但是在城市里开足够了，毕竟高速上飚车的机会也不多，这车的定位我觉得是城市比较富有的白领阶层。思铂睿的内在品质很高，如果价位再低点就好了，不过考虑到是新车，也就情有可原了.

会的！机油加多了会影响动力！汽油燃烧不充分！