装载机怠速时变速箱油压为零，车轮装载机倒档有压力但是没有动力。因为某种原因，当你挂档的时候，感觉它不在位，但是压力不代表有，挂电话的时候是压力零然后上来吗？如果是，应该是离合器或者变速箱的问题，如果没有变化，可能是挂挡没挂好，请调整变速杆。
检查压力是否正常，8#油是否够用，以及压力是否低于正常范围，检查倒档活塞，氟橡胶环油是否不够补油。压力米在倒档时是否有反应？从简单到复杂，正常操作压力应该在1216之间。换档时，油压表应先下降，然后短时间上升。如果时间长或者压力低，就要检查离合器油路，先检查变速杆是否能挂到位。检查分配阀石棉垫油路有无渗漏。拆下变速器阀后，可以用压缩空气检查倒档离合器的工作状况。通气后，听离合器结合声就可以知道离合器分泵的密封情况。如果密封不严密，则应更换高级活塞的浮动油封。
有可能是变速控制阀里的弹簧失效了，或者是变速箱下面的滤网堵塞了，这是初步的原因。手摇泵的问题或者压力 Juan应该是手摇泵的问题。油路不是大问题。装载机修变速箱没有力，但是变速箱内部涡轮间隙大。就问秀-0。这是个简单的问题。1.控制阀的弹簧老化或断裂。2.手摇泵压力不够用。当然没有实力。因为离合器组合压力在0.8-1.5之间，所以正常运转要保持在1.3-1.5之间。
3、轮式 装载机倒档有 压力但没有动力什么原因当你挂挡的时候，你感觉到它到位了吗？如果是压力，不代表就是压力。只要工作泵正常，就会压力，当你挂档的时候，不是压力？那不是自动档，是无级变速，所以油门开得很快。如果前进档没问题，倒档压力正常但不动，很可能是操作气门的问题，顺着操纵杆往下走就能找到，可能需要换。大概花了400块钱，我的车也换了，但是我的没有前进只有倒车，原理是一样的。
