装载机液压传动系统主要包括工作装置液压系统、变扭矩变速液压系统、转向液压系统等。具有结构紧凑、运行稳定、动作灵活、操作方便轻便等优点。但由于液压传动是以液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，运行时间长了，容易过热，工作无力，损坏内部元件。液压传动的故障具有突发性和隐蔽性，涉及的部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在使用维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修的质量。
摘要:以经常出现故障的ZL50C 装载机工作装置液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀与安全阀为一体、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等组成。)、转斗油缸、吊臂油缸、油箱等。
4、如何做好 装载机日常的 维修与保养装载机预防性维护的目的1。通过跟踪检查装载机的运行情况，有计划地停机，并做好变速箱的保养和维修工作。2.防止重大机械故障及相关零件损坏，在故障萌芽前修复，节省大量维修成本。3、使整机零件有较长的使用寿命，提高设备的效率并保持良好的工作性能。4.降低维修难度和工作量。装载机司机招聘求职，可以搜索【专门猎聘司机市场】。装载机维护说明1。掌握装载机的操作规范对于装载机的操作人员来说，他们应该掌握设备的操作技能，具体如下。
5、 装载机工作装置液压系统的故障与 维修方法是什么?系统压力的检测:在测压点1处安装一个量程为25Mpa的压力表，将吊臂提升到水平位置，在发动机额定转速下操作转斗滑阀，使转斗后倾，直至仪表显示最高压力，此时读数应为17MPa。如果系统压力低，应从以下几个方面分析排除:1。分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是:一般安全阀主阀芯卡死、阀杆与阀体配合间隙过大、调压弹簧损坏、阀内密封损坏或阀体有砂眼。
6、ZL50型 装载机制动分泵怎么 维修?ZL50 装载机采用气顶油制动系统。主要由空气压缩机、储气罐、制动阀、动力气室、制动总泵、制动分泵等部件组成。制动时，压力气体进入制动阀动力气室，推动气室推杆作用于主缸，使主缸产生的压力制动液沿制动管路到达主缸，主缸活塞内制动液不断增加，液流作用于主缸活塞，活塞挤压摩擦片产生制动力。当主缸制动效能不良时，就需要修理主缸。
这个维修方法有两个难点:一是气缸螺栓拆卸困难，其拧紧力矩达到400N？m左右，手工拆卸很费力；二是由于活塞和活塞体经常与制动液接触，制动液中含有的水分会使两者生锈，活塞卡在活塞体内，维修时很难取出活塞。比较实用的维修方法是:在分泵的适当位置钻一个孔，不用拆，然后把活塞敲出泵。由于从动缸的两个活塞体平面之间的间隙较大，所以不需要拆卸从动缸就可以很容易地取出从动缸活塞，便于更换油封。
7、成工50 装载机变速箱怎么 维修倒档活塞隔圈倒档行星架被动板主动板4隔离器1行星架1内齿圈主动板被动板4弹簧1油缸体中盖2齿轮总成端盖手刹输出六角螺母带法兰呈贡变速箱最恶心的原因是脏东西很容易进入变速箱。那你怎么解决呢？你把它拿下来了吗？如果拆了，可以边装边问我噻吩的问题，一、在一档和二档安装倒档活塞的密封圈，安装箱体:安装倒档活塞，倒档行星架从动盘主动盘，也就是四块铁和铜，共八块最下面的铁，最上面的铜隔圈，第一行星架，第一齿圈，最下面的五块最上面的三块底铜，最上面的铜， 回位弹簧片锁片、一档油缸活塞中盖、二档总成端盖变矩器:导轮座、分动齿轮泵轮、导轮卡环安装反转。 工作泵轴安装在箱体内，依次一轴两轴超越离合器，然后将变矩器吊起扣在箱体上，最后将涡轮和涡轮盖安装在一起调整间隙，设计合理。
