此外，对于装有涡轮增压器的柴油机，由于润滑不良，容易损坏油封，导致涡轮增压器失效，降低柴油机功率,因此装载机启动后，应低速平稳运行，禁止猛踩油门,装载机发动机刚启动时，机身温度低，机油粘度高，流动性差，机油无法在短时间内顺畅地流向各个润滑点,装载机故障现象:装载机启动后，观察仪表时突然发现变速压力表损坏。
装载机发动机刚启动时，机身温度低，机油粘度高，流动性差，机油无法在短时间内顺畅地流向各个润滑点。如果此时猛踩油门，发动机转速会瞬间升高。虽然油泵的供油量和压力也会增加，但无法瞬间满足各运动副对润滑油量和油压的要求，运动副无法建立良好的润滑油膜，造成瞬间干摩擦，磨损严重。各运动副润滑不良会增加运行阻力。如果猛踩油门，活塞、连杆、曲轴会产生猛烈的冲击，加速零件的损坏。此外，对于装有涡轮增压器的柴油机，由于润滑不良，容易损坏油封，导致涡轮增压器失效，降低柴油机功率。因此装载机启动后，应低速平稳运行，禁止猛踩油门。
2、 小松 装载机变速压力突然增高或超过规定压力怎么办?装载机故障现象:装载机启动后，观察仪表时突然发现变速压力表损坏。故障分析:正常情况下，发动机启动后，来自变速泵的机油从减压阀杆的左腔对其施压，使减压阀杆向右移动，打开油路，使来自变速泵的部分机油通向变矩器，当系统中油压过高时，减压阀杆继续向右移动，使一部分油回流到油箱中，降低油压，保证油路安全。如果减压阀杆上的斜孔堵塞，压力油无法进入阀杆的左腔，减压阀杆无法向右移动，使回油口与油口连通，系统油压将继续升高，从而损坏变速压力表，对整个变扭矩变速液压系统造成危害，故障判断及处理:此故障一般是污油进入变速阀，杂物堵塞变速阀减压阀杆斜孔所致。当发现变速压力表损坏时，立即停车，拆下变速控制阀，疏通斜孔，清洗阀体，再清洗变矩器的滤清器，此故障即可排除。
