调整离合，尽量高调。这还不够。那就是压板问题。应该是二档同步器坏了。1.手动变速箱的结构内部有一个非常重要的装置，就是“同步器”。同步器的作用是显而易见的，就是在换挡的时候，因为动力输出处的挡位速度比马上要换入这个挡位的挡位速度要快，如果没有同步器，一个慢转的挡位就会被强行换成高速旋转的挡位，肯定会出现打齿的现象。2、更先进的三锥同步器3、同步器实际上是布置在组合套筒和齿轮组上的摩擦片，与一般摩擦片的区别在于其摩擦面是圆锥形的。
I .异响与发动机转速的关系发动机中最常见的异响的存在取决于发动机的转速状态。1.异响只存在于怠速或低速时。产生噪音的原因是:活塞与气缸壁的间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导向孔之间的间隙过大；气门凸轮轮廓磨损；有时候起步握杆松了，会让滑轮响(变速时明显)。2、保持一定速度的音乱，急剧减速时接连发出短促的声音。
3.发动机急速加速时出现异响，发动机高速运转时异响依然存在。产生噪音的原因有:连杆轴承松动、轴瓦熔化或因尺寸不一致而转动；曲轴轴承松动或轴瓦烧损；活塞销断裂；曲轴坏了。二、异响与负荷的关系。发动机上的很多异响都与其负荷有明显的关系。诊断的时候可以一个一个的减轻负荷。通常采用单缸或双缸灭火的方法来减轻一个或两个气缸的负荷，以识别异响与负荷的关系。
装载机变速箱有三个挡位，二档是直接挡位，通俗地说就是不用换挡的挡位，速度最快；一档和倒档正好相反，一共三档。你说的是自动波的无级变速，但是装载机不是自动波，虽然不需要离合，但两者差别很大。装载机它依靠液力变矩器通过液力传动油向变速箱输出动力，通过改变油路，配合主动从动盘，改变档位和方向。6、 装载机挂档沉怎么回事
皮带打滑是正常的，因为启动的时候启动电机耗电量大，所以你会想一会儿然后就停了吧？此外，皮带张紧器有一个黄油眼，试着涂上黄油。不要用太多，你的变速器是电缆吗？如果您使用另一根电缆，请尝试一下。只要用汽油清洗换挡筏和换挡杆的轴承就可以了，麻烦，估计是变速箱油交汇过程中出现了偏差。二档压力高吗？不高就凑合着用，高了就把圈做大，先检查一下排线，把排线从齿轮箱上断开，再拨排档杆，确认排线是否卡死。如果卡住了，建议更换排挡。
