如图，是给发动机配气的正时皮带、张紧轮和惰轮。如果齿不对，点火提前角会提前和滞后，造成发动机抖动。严重会启动否这样不会造成启动困难。汽车启动的性能由曲轴位置传感器决定，启动由凸轮轴位置传感器、水温传感器、进气压力(进气流量)传感器和节气门位置传感器决定！你说的启动火了，但是很难。这可能是因为飞轮上的齿圈损坏了一点，使得曲轴位置传感器给ECU的信号不准确，所以需要多次采集！
5、柳工ZL50C 装载机 无力发动机工作正常，那就是变速箱内部的问题！根据你上面说的，我也来分析一下，供你参考。首先要做的是立即检查液力传动油是否充足，然后再做其他保养工作无力。原因有很多。平时我们首先怀疑的就是大超越离合器，这是柳工变速箱容易出问题的重要部位。其次，摩擦片磨损变形严重(主传动片。另一个相关且重要的组件是涡轮机组。如果这三点都不行，整机就铲无力。
2.二档和倒档的摩擦片烧结，不能正常回位。工作时一档和二档会延迟，导致一档工作强度不足(2005年就出现过这种情况，以厦门951为例)。先简单检查一下，打开变速箱放油口，放出液力传动油，观察分析油中杂质成分，检查箱内有无损坏的零配件碎片，根据这两点(杂质和碎片)判断故障。
6、ZL40 装载机起步困难行驶 无力怎么检查?工程机械维修的种类有:挖掘机维修、装载机维修、推土机维修、压路机维修等。这些机器很多都是施工中不可或缺的法宝，在其中起着至关重要的作用，可以说是不可或缺。在这里，我们来看看ZL40装载机:ZL40装载机出现过起步困难、行驶无力、刹车后跑偏、左前轮冒出少量油烟、熄火后有烧焦味等现象。
右制动缸的活塞没有返回。制动盘和右摩擦片没有完全分离。首先，我踩了脚制动阀。所以排除了第一种可能。然后，判断故障时。松开踏板后，我听到了排气声。拧开气液总泵到盘式制动分泵的油管接头，踩下脚制动阀几次。发现在压力较大的接头处有制动液喷出，排除了第二种和第三种可能。最后我判断故障出在制动缸。高压气体自然排出人的大气。
7、 装载机液压 无力液压系统迟钝的直接反应就是压力不够，分电器和支路油路都是问题。1.先判断整机(即所有模块、行走、铲斗、转向)为个别分支无力，其他正常判断为系统的配油问题。2.对于整机无力，故障应该从检测主泵开始。建议先检测主泵的压力。如果压力不足，可能是主泵故障，主溢流阀故障，可以分布式判断。3.如果主泵压力正常，可以对主阀进行测试，通过阻断油路解决泄漏造成的压力不足。
8、 装载机 启动 无力检查您的滤网和变速秤的进油管。最大值；疑似变速磅，你的题目应该是变速磅吸空气。液压油号不对吗？冬天需要特别用，先把变速箱的传动油放出来，看看有没有很多铜磨。如果有，拆下油底并清洁，然后添加新的变速器油并清洁蓄能器，开始后，看看有没有好转。如果不是，检修变速箱，压力怎么样？有无异常现象，如异响、温度上升等。压力应该正常？我认为你应该检查一下油底过滤器，看看是否有前几天由于缺油而损坏泵的矿渣。
