3.起步时不要突然加速，要平稳起步。三、开车1。开车前，拆下前后车体安全连杆，并妥善保管。2.在坡道上行驶时，牵引起动装置的操纵杆应处于接通位置，并且牵引起动装置必须向前行驶。3.改变行驶方向和更换驾驶操纵杆必须在汽车停止后进行。4.搬运物料时，保持动臂下铰接点距离地面400毫米以上。不要将铲斗提升到最高位置来运输材料。5.尽量避免在斜坡上水平行驶和铲料。
5、 装载机的操作方法是什么?1)驾驶和工作前，操作人员应熟悉装载机的性能、结构、技术维护和操作方法，并按规定操作。2)除驾驶室外，禁止载客。3)向车内卸料时，必须将铲斗提升到高度不会碰到汽车挡泥板的位置，防止铲斗碰到汽车，禁止从汽车驾驶室顶部越过铲斗。4)下坡时使用自动减速，不要踩离合踏板，防止断电时汽车打滑。5) 装载机涉水后立即停车。如果发现制动器因浸水而失效，应连续制动，通过加热除去刹车片中的水分，使制动器尽快恢复正常。
6、 装载机 液压系统的常见故障与维修方法装载机传动系统主要包括工作装置液压系统、变扭矩传动液压系统和转向液压系统。但由于液压变速器采用液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，长时间运行后容易出现过热、工作无力、内部元件损坏等故障。液压变速器故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修质量。
本文以ZL50C 装载机工作装置常见故障液压系统为例，介绍了液压变速器的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置工作原理液压系统ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀集成安全阀、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀)、转斗油缸、动臂油缸、油箱组成。
7、手动 液压叉车高低不平怎么处理。车架下降时，一边高一边低。使用时车架受力不均，导致两个货叉高度不相等。处理方法:将先落地的叉子下方的推杆调整到支撑点，直到两个叉子同时落地。当超过调整范围时，更换环杆。如果气门杆在修理时有轻微磨损，可以对气门杆进行镀铬抛光处理；如果气门杆磨损严重，需要更换。手动叉车控制阀体和阀门或油泵座以前有磨损，槽和油路的合资可以接通或切断油路，修改任务编制。
但当磨损间隙过大时，液压工作泵压力下的油会形成工作油路中的油与回油通道或溢油通道连通并自动返回油缸。由于分配阀长期使用或油不干净，减缓了阀杆和阀体的磨损，破坏了合资密封面，造成漏油。扩展信息1。如果压力阀弹簧有效，液压当油低于系统规定的压力时，可策动钢球分离阀位，流入溢油通道，造成内漏，使系统有效。2.将手动液压叉车的控制手柄转到较低位置，按下方向手柄压制手动液压叉车。叉起货物的重量不得超过手册液压叉车的限制重量。
8、 装载机 液压系统原理装载机Steering液压系统:机械转向器、液压油泵、分配阀、油箱、动力缸、溢流阀、限压阀等。(1)当方向盘未转动时，伺服阀芯处于空档位置。/123 (2)向右转动方向盘时，伺服阀芯向左移动，转向液压缸有进油杆腔，无回油杆腔。由于液压缸的活塞杆固定在车架上，转向助力器壳体随阀芯向左移动，车轮向右转动。同时，伺服阀芯与转向助力器壳体之间的位置误差减小。只要持续转动方向盘，位置误差就不会消除，方向盘会跟着方向盘走。
9、柳工 装载机多路阀怎么调压力具体调节方法教程1。只需用内六角扳手调整多路阀的预紧力，2.柳工装载机多路阀最大工作压力420bar，单片最大流量380l/min。整体采用统一的模块化设计，可为工程车辆制造商提供可靠的系统解决方案，用户需要根据功能需求做出不同的阀体组合，简单可靠。可以是简单的负载敏感型手动多路阀，也可以是带不饱和功能的电控比例控制阀，与负载和泵流量无关。
