关于装载机的一些疑问。装载机发动机型号是怎么划分的？早期一般是根据发动机的缸数加上缸径来命名的，比如6135发动机显示是直列六缸，缸径135mm后来根据燃油泵的不同区分了后缀车型，如K9a和K9c，其中K9c是一种可以适应负荷的供油车型，是模仿日本小松的产品，这种命名方式在国产发动机中比较常见。
1。液压泵的齿轮与分动器是硬连接的，发动机一运转它就转动。2.变矩器中有离合器片，分为一档离合器片、二档离合器片和倒档离合器片。每个离合器片分为从动离合器片和主动离合器片。例如，换入一档后，一档的主动盘和主动盘将会接合。超越离合器的作用是遇到很大的阻力，它会把一个涡和两个涡的扭矩叠加到输出轴上。3.其实主要是变速泵的压力和手扶泵的油压才是关键。4.机油压力应该差不多0.20.3MP，60度怠速23 kg，正常。冬天刚起步会高，油压一般可调。
变矩器中的液体是由发动机的飞轮驱动的，与液压泵无关。液压泵由齿轮箱的输出轴提供动力。变矩器只是把发动机的动力传递给变速箱；变矩器是传动部件，变速箱里有一个离合器来调节输出扭矩。目前行星变速箱都装有超越离合器，在传动系统中起着重载和轻载下分析输出的作用。变速箱硬连接，液体是润滑 散热；变速箱里没有油压表，属于变矩器。
单缸可以快一点，但是时间长了感觉手臂不稳。如果小的话，我建议买一双，便宜又稳定。这取决于你做什么。双缸配置好，单缸维护成本低。两者差距不是很大。两缸噪音更小，轴传动比单缸带传动小。但是感觉单缸很枯燥，像老牛，双缸机像小马，灵活，没后劲。就是汽油车和柴油车对比的感觉。
3、 装载机发动机型号是怎么分的早期一般根据发动机的缸数和缸径来命名。比如6135发动机显示是直列六缸，缸径135mm后来根据燃油泵的不同区分了后缀车型，如K9a和K9c，其中K9c是一种可以适应负荷的供油车型，是模仿日本小松的产品，这种命名方式在国产发动机中比较常见。目前康明斯进口和合资发动机已经不这么命名了。
