鲁公怎么了928-1大臂-2/？装载机 大臂是什么原因？当吊杆上升和上升时，你关闭铲斗，吊杆下降，对吗？将装载机装满负载，提升到极限位置，将动臂操纵杆放在中间位置，关闭发动机，停止液压泵供油，观察动臂下沉的速度；然后，将动臂的操纵手柄切换到上升位置。如果此时动臂下沉的速度明显增加，则液压缸内漏，如果下沉的转速没有明显变化，则内部泄漏是由自动动臂控制阀引起的。
装载机作业过程中，臂架升降速度慢的主要原因有:臂架油缸或臂架控制室内部泄漏，铲斗控制网或铲斗油缸内部泄漏。液压缸、控制臂或铲斗的分配室和齿轮泵必须检修。为了加快诊断速度，我们通过分析和具体实践，找到了排除此类故障的简单方法。以动臂油缸举升无力为例进行介绍。将装载机装满负载，提升到极限位置，将动臂操纵杆放在中间位置，关闭发动机，停止液压泵供油，观察动臂下沉的速度；然后，将动臂的操纵手柄切换到上升位置。如果此时动臂下沉的速度明显增加，则液压缸内漏。如果下沉的转速没有明显变化，则内部泄漏是由自动动臂控制阀引起的。
1、装载机当吊臂升降时，速度较慢。这种情况下，先检查油箱油位是否过低，导致高压泵吸油不足或吸空；回油过滤器是否堵塞，导致回油不畅，导致油箱油位低；秦英冲洗过滤器应保持清洁，并注满液压油。其次，检查齿轮泵内部是否泄漏，使高压泵的容积效率达不到要求；进油管的密封情况是否良好，是否有空气进入系统，导致压力不足；齿轮泵进出口管连接是否准确。
通过分析和具体实践，找到了一种快速诊断和排除故障的简便方法:(1)将装载斗装满货物，举升至极限位置；然后将动臂操纵杆放在中间位置，关闭发动机，停止液压泵供油，观察下沉的动臂转速；然后将动臂操纵杆置于上升位置。如果此时动臂的下沉速度明显加快，说明内漏是自动动臂控制阀引起的。同样，对于铲斗无法关闭铲斗的现象，也可以用类似的方法，根据操纵杆在中间位置和后倾位置时铲斗油缸的伸缩来判断。
3、 装载机铲斗放平问题桶的顶部有一个平面。大臂当你把它放在底部的时候，桶是平的，飞机是平的。大臂当你快速放下时，水桶刚接触地面就会感觉到震动，所以这个时候不要放大臂了。熟能生巧。慢慢学，慢慢习惯。不要停，放下大臂操纵杆不要用力过猛或者叉车晃动！旧叉车铲斗的连接轴会磨损和倾斜，取决于您的工作，您需要按压它。你可以不停地把它放下去。大臂操纵杆向前推。不要用力过猛，否则叉车会摇晃！
4、 装载机 大臂落不到底是什么原因?起升基本正常,就是落不到底,需要再拉下...估计是阀芯卡住了。但我不确定。我需要以下信息:1。哪个厂家什么系列装载机(ZL50C？)先导控制还是软轴手动控制？2.什么叫吊装基本正常？我理解为不正常。提升时间变慢了吗？多少秒？3.你做了什么？环境脏吗？灰尘多吗？油被污染了吗？打开油箱盖，检查油量。
5、鲁工928 装载机 大臂 下沉是怎么回事。我换了调压阀了???泄漏量大，密封圈可能破裂。换进口密封，最好根据环境选择密封材料。在其他情况下，多路阀可能会磨损。更换密封件，注入液压油，检查定位销。换个油封就好了。否则油缸将不起作用。可能是气缸密封坏了，要更换。有可能是操纵杆没有到位。现在有可能是吊杆单向阀密封不好。如果没有维修经验，不要自己修这个故障。
6、龙工855 装载机操纵翻斗,,却是 大臂下降请问是哪出了故障如果油管还没拆开，多路换向阀坏了，间隙不够，阀芯动起来会漏油。如果拆开了，可能是你的吊臂和旋斗接错了，更换阀门前，确保管道连接正确。当吊杆上升和上升时，你关闭铲斗，吊杆下降，对吗？如果是这样，多路阀坏了，赶紧换！这是有保证的，先检查动臂油封是否损坏，或者控制拉线装反了，最后换多路阀。如果出现这种情况，翻斗的限位块会磨损或掉落，如果翻斗太低，油缸会死，关不上。解决方法是将限位块恢复到原来的样子，限位块在铲斗底部与动臂接触的地方。
