我买了50 装载机问题。常林50e-5 装载机 Wuli变速箱修复，合力装载机质量怎么样？合力装载机共有12款，其中920和935为金诚代工，已完成50E 装载机冷车运行正常，因为装载机需要大牵引力，所以现代轮式装载机的前后桥都是驱动桥。
1、成工50E 装载机冷车行走正常,热车行走无力,熄火等几分钟打燃行走又正常...那肯定是液力变矩器没修好，发动机热车只会更好用，而你刚修好液力变矩器，不修好动力就不能传到变速箱。我认为变矩器没有修理。或者你的新泵有质量问题。水箱下面的变速箱冷却器一定是堵塞了。新修理的变矩器在热启动时无法运行。可能是维修过程中密封安装不到位，导致油路不畅。热启动时，密封膨胀，通过的油量越来越小，越来越走不动了。
2、 装载机出现加油不走路的现象配管有问题。牛子库001:分离器有点紧。一般来说，冬天早上很难启动机器。发动机即使启动也会冒出很多烟，前进时反应慢，机油和变速箱压力上升慢。这是因为我们用的油不是那种防冻油。冬天冷，油变得很稠，流动性不太好，要加热很久。
3、常林50e-5 装载机没力变速箱修理了,行走泵换了,油换了变矩器修理了,但是...车还没修好。告诉他重建它。你说的力量是什么意思？走路的力量或者举重的力量。走路无力的原因有很多。如果压力是1.41.5，手扶泵就没问题。常琳装载机走路本身就慢。它比其他车多一档。常林50e系列出现过很多这样的故障，大部分都在变速箱(维修后一件接一件)。汽车启动后，检查变矩器功率(输出传动轴)是否足够。如果足够，说明变矩器没问题，变矩器有输出动力给变速箱，变速箱有故障。
4、 装载机的传动系统包括哪些?装载机的传动系统从输入到输出是发动机液力变矩器变速箱轴(主减速器)和轮边减速机构(行星齿轮机构)装载机的传动轴。传动系统很复杂，由变速器、驱动桥和传动轴组成。这三个部分的具体结构原理:(1)变速器变速器2由液力变矩器3和变速箱4两部分组成。图中所示的液力变矩器一端直接与柴油机连接，另一端直接与变速箱4连接，结构紧凑，连接可靠。是目前国内外轮式装载机应用最广泛、最常见的连接方式。
目前宫扇的ZL50D车型和常林的ZLM50E车型都是变矩器包括分动箱直接与柴油机连接，与变速箱分离，通过传动轴连接的结构形式。(2)驱动桥驱动桥8由前轴10和后轮轴9组成(图2)。因为装载机需要大牵引力，现代轮式装载机的前后桥都是驱动桥。前轴直接固定在前车架上，后轮轴为摆动轴，通过副车架与后车架连接。现代车轮装载机基本采用铰接转向，所以前后驱动桥除了主传动螺旋锥齿轮的旋转方向外，其余都是通用的。
5、成工ZL50E-2型 装载机高压油管经常爆裂时哪的问题换油管，看看你用的设备压力是多少，再决定换几层钢丝的油管。估计你买的原装油管被坑了。一是油管本身压力不达标，二是质量不好，可能翻新。高压油管爆炸的原因…1。新更换的高压油管质量太差；2.喷嘴压力过高；3.高压油管未固定。建议校正喷嘴，换一个好的。
6、购买50 装载机问题,达人进来!双臂模型是厦门理工大学淘汰的装载机配置，也是中国最早的配置装载机。技术比较成熟，但问题是速度慢，效率低，主要是油缸质量差，承受不了高压，只能用两个泵，不能一个输出。这将导致泵。
临时工的车质量和厦门工人基本一样，只是被沃尔沃买走后，车底换成了沃尔沃，车身还是临时工。如果比较的话，售后服务比厦门工人多。但是买5吨的话，只做轻活就浪费了，5吨可以做重活。最好买质量好效率高的机器。
7、合力 装载机质量怎么样Heli 装载机共有12个型号，其中920和935由金城代工生产，35E、50E、30G和50G是其早期产品，模仿小松，后来的956和956II是50E的升级产品，933和933II是35E、993的改进和差异化产品。
