进入空气:除了空气进入油中导致过热外，还有相当数量的空气会在压力下溶解在油中。如果压缩体积的10%左右属于溶解空气，压力下降就会形成泡沫。工作液压缸减压回油时，带泡沫的油会形成“海绵”的性质。此外，油中的许多泡沫会增加总体积，从而导致油箱或储油器中的油溢出。故障排除方法:(1)排干旧油；(2)清洗或更换滤芯和过滤网；(3)清洗油箱和通风口，擦洗时用布代替棉纱；(4)拆卸所有主要总成，用柴油清洗所有零件(不要用汽油，因为用汽油清洗过的精密零件表面会变干)。
4、自卸车 液压泵顶不起来会出现什么问题自卸车液压缸回落有几种情况:液压缸有问题；齿轮泵中的单向阀有问题。本来是单向的，确实回油。极限阀中的单向阀有问题，回油；液压缸的问题导致的下落不是缓慢而均匀的，而是快速下落和停止；这种情况，顶起后慢慢下降，无法沉降的情况就是单向阀的问题(要么是齿轮泵单向阀坏了，要么是限位阀里的单向阀坏了)。这种情况只能换零件，赶紧联系集装箱厂家，已经卖了半年了。即使是超额担保，他们一般也会帮助找出问题。
1。维修时从以下三点查找故障原因，改进系统:1。检查动臂油缸的内漏情况:最简单的方法是将动臂提起，看是否有明显的自由下降。如果跌落明显，则拆下油缸进行检查，如果发现密封圈磨损，则更换密封圈。2.检查控制阀:先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损。如果磨损了，就应该更换。如果安全阀安装后仍无变化，检查控制阀阀芯的磨损情况，间隙使用极限一般为0.06毫米。
3.测量液压泵:压力低则调整；如果压力无法调节，说明液压泵磨损严重。二、动臂不能带负荷举升的主要原因:1。液压泵严重磨损。低速运行时，泵泄漏严重；高速运行时，泵压略有升高，但由于泵的磨损和泄漏，容积效率明显降低，很难达到额定压力。液压泵长期工作加剧磨损，油温升高，导致液压元件磨损，密封件老化损坏，密封能力丧失，液压油变质，最终失效。
6、 装载机变速箱压力高怎么办装载机变速器工作油温过高是常见故障。这种故障发生时，无法工作，甚至无法行走；工作油温过高会加速油的氧化，使其失去润滑性能，导致密封件损坏，造成经济损失，甚至影响机器的正常运转。因此，当工作油温过高时，应认真分析原因，及时排除故障。随着油温的升高，油的粘度下降，泄漏量逐渐增大，各润滑部位的油膜被破坏，使零件磨损逐渐增大，从而加快了油温的上升速度。
7、 装载机液压系统一般如何检修与保养?要对装载机液压系统进行正确的维修和保养，首先必须做好装载机的日常保养工作，并在操作前后按规定对装载机进行检查、保养和维护。运行过程中，注意装载机运行过程中有无异常情况，如噪音、异味、振动等。发现问题，及时进行必要的调整和维修，避免小故障恶化造成严重后果。很多人都提到了路面机械的维修保养，但还是有很多操作者误以为只要勤换机油和滤芯就万事大吉了，以至于液压系统出现一些小问题就会手足无措。
液压技术在装载机中的应用越来越完善，但客户对系统的可靠性要求也越来越高。为了保证装载机对液压系统各项技术指标和工作性能的要求，特别是对液压系统的检修和维护，需要对液压系统进行全面的分析，掌握测试液压元件和系统的方法，进一步提高维修性和效率。一.装载机液压系统的基本要求液压系统主要包括液压元件和液压系统。
8、挖掘机的 液压泵漏油该怎么办?首先用卫生纸或抹布清理漏油面，找到漏油点，查明接口处漏油是否为油管破裂所致，对症下药。如果油管断了，拆下来拿到发现压力油管的地方，直接更换；如果是接口，很可能是油封坏了，找到这个系列挖掘机的机油包，更换。需要注意的是，更换后需要启动检查，确保没有漏油现象后才能继续工作，关于挖掘机液压泵的维护和具体操作，如果柴油机运转正常，工作装置和行走能正常工作，但操作控制平台转动的先导操作手柄后，旋转平台不能转动，则可按以下顺序检查和分析故障排除:1 .不能单向旋转如果平台不能单向旋转，一般是对应的二级溢流阀压力不平衡不能旋转造成的。
