现纯电动大部分汽车使用三元锂电池或磷酸铁锂电池。随着温度下降，电池活性会降低，续航里程会大大缩短。如果你的车在外面冻了一晚上，电池肯定会受影响。因此，停车是一个关键因素。冬天纯电动车最好停在温度较高的地下停车场，有条件的话还是选择室内停车。对于一辆纯电动车来说，开车时如何控制油门也很重要。类似于燃油车，如果经常踩油门，油耗肯定会更高。
所以，冬天开纯电动汽车一定要慢慢踩油门，避免突然加速，尽量让车辆保持比较平稳的速度，这样也会对续航里程有帮助。其实这是不对的，容易造成过充，电池容量一般是固定的，可以充满。On 冬天，尽量在室内停车场充电。第一，避开雨雪天气的影响更安全。第二，室内温度较高对电池也有好处。无论是锂电池还是磷酸铁锂电池，过度充放电都会对电池造成不可逆的损伤。
4、为什么说这个寒冷的 冬天对于某些纯 电动汽车来说是场灾难?这两天全国开始大范围降温下雪，对于没见过雪的南方人来说是非常好的消息。但是对于一些纯电动车来说就是灾难。为什么这么说？我先解释一些概念:电动车载电池组容量(KWH)电池组容量(AH)*电池组总压力(V)电池组容量等于最小模块中的电芯容量(mAH)加上1000 mAh。电芯容量是指在23度±2度的温度下用1C电流放电的容量1C电流，用2.4AAH电池表示1C电流时电流大小为2。用2.0AH电池代表1C电流，电流大小为2.0A1AH，也就是说在标准工况下可以用1A电流放电1小时。第一，目前通过实验证明，电池本身的容量会随着温度的变化而变化。
5、开空调跑高速更省电?菲斯塔纯 电动冬季能耗实测本次家电冬令营，我们的测试车型是北京现代Fista Chun 电动，看看国际品牌的新能源产品表现如何。燃油车辆的燃油消耗水平是选择车辆时的一个重要考虑因素。同样，新能源汽车的能耗和续航表现也是衡量车辆质量的最重要因素。本期菲斯塔春电动的NEDC续航里程为490km。它的续航能力在实际使用中缩水了多少？大冷天开空调冬天会增加耗电量吗？废话少说，直接说干货吧。
根据实际用车体验，纯电动家用车用户最关心的汽车产品主要有车价、实际续航里程、车辆性能、车辆安全性、充电速度和便利性、车内空间舒适性等。本专栏将重点介绍以上产品点的体验和评价，并根据不同车型的个性化特点展开介绍。关于“冬令营”:春电动车主的幸福指数随着气温的降低而逐渐降低。举办这次“冬令营”是为了筛选出在寒冷环境下不掉链子的“靠谱”春电动车型。
6、插电混动汽车 冬天用什么模式插电式混动车冬天仅使用非纯电动模式。如果车辆按需充电，车辆使用后会立即充电，因为此时电池温度比较高，可以提高充电效率。此外，我们还会提前做一些出行计划，避免续航里程不足，甚至在出行时不敢开空调取暖。因为纯电动车的设计，所以冬天里用来制热的空调相当耗电。另一方面，开空调热空气排出慢也是一方面，主要会影响续航，但如果是插电式混动车就不会出现这种情况。
7、 装载机 冬天热车多长时间?冬天热车:发动机怠速正常，动臂活动自如。保养:每天检查机油，观察外观(螺丝、轮胎等。)，定期更换三滤，经常注入黄油。传动轴、螺钉和各部位机油的油位，以及各部位的销子是否能涂上黄油。冬天暖车只需要35分钟。装载机经常检查运动部件中的黄油。还有，要经常检查空气滤清器，及时更换。
8、纯 电动汽车 冬天开空调对续航影响大吗Pure 电动开机开关对冬季续航能力的影响肯定是多多少少有影响的。因为电动 car独特的动力结构，虽然没有发动机，但是电机也需要防冻液。虽然没有油，但是齿轮油需要换。冬季，检查防冻液、齿轮油、刹车油、玻璃水的剩余量，及时更换，是一种良好的驾驶习惯。电动汽车的续驶里程主要与两点有关:可用电池能量和实际能耗。冬季车辆续航里程下降也是基于这两个原因。
当电池温度升高时，电池内部的可用能量会逐渐恢复。其次，空调取暖消耗能源，也是冬季行驶里程减少的一大原因，燃油车由于车辆结构不同，三个部件不同，冬季靠发动机的余热加热，没有额外的能量损失。电动车不是，它通过消耗电池组来产生热量。所以在电池电量不足的情况下，不要开空调取暖，大多数电动车主应该感觉到冬天打开暖风开关后，车辆的续航里程会明显降低。
